Cuon

После всей этой фигни сейчас привезут побольше машинокомплектов и все усе будет в салонах )

Гибрид SX11 оказывается в Китае есть, уже как год продают. 6,9 секунд, 258лс. http://www.chinamobil.ru/news/v-kitae-nachalis-prodazhi-gibridnogo-krossovera-geely-binyue-phev.html И опять пока к нам привезут, в Китае уже рестайлинг будет с какой-нибудь приставкой PRO. ПС: не увидел информации куда они электромотор впендюрили. Кликонкар машину поднимали и увидели много места и точек крепления в районе задней оси. Так может быть он на гибриде полноприводным становится...

тест мощности Кулрея. Итого 183 лс.))) Российский, не Белорусский.

Полез по руководствам. У меня такая лампочка не заложена. Нашел руководство по Кулрею, стр. 58 и далее: на аналоговой приборке есть такая лампочка. А вот на цифровой приборке не понятно в книжке нарисовано: ближний или дальний на картинке(не видно) есть на картинке. Или может они оба в одном месте отображаются. Гарантия на лампочки маленькая, но еще точно действует. А точно хочешь ради лампочки рискнуть и подвергнуть машину разборке? Лампочку поменяют, а по пути чего-нибудь поломают. Ты же будешь первый скорее всего, будут тренироваться в разборке торпеды на твоей машине )))

Джилик 16 года. Приборка аналоговая. При включении ближнего нет индикации. Подсветка приборки только включается. Сначала непривычно было.

Записался, на тест-драйв Кулрея. Приехал и офигел: "Из-за этой ситуации у нас сейчас урезанный тест-драйв, покатушки вокруг здания". Офигел, это мягко сказать - на кой черт приезжал. Мне интересна была подвеска, а то в ютубе на нее ругаются. Так вокруг здания брусчатка разной степени кривости укладки, канализационные люки и прочая мелкая гадость. Отличная подвеска - комфортно ехать, ни бухает, не ахает и мягонько. Если по ухабам гнать, то может подвеска и будет греметь - незнаю, но на своей машине по колдоебинам я не поеду быстро. Остается вопрос для меня, как она термостыки асфальта проходит на скорости и как дружит с колеей. Разгон как-то и не получилось проверить. И полазить по машине не получилось: тест-драйвовская машина стоит на жаре, ну нафиг. А в прохладе салона ни одного Кулрея, все продали. Багажник, хоть и заявлено 330л - нормально там объема, на море семьей ехать для багажа места точно достаточно. Я плохо помню багажник Атласа, но мне он тогда показался маленьким. Сначала думал(по обзорам, по цифрам из технических характеристик), что машина маловата для семьи, но оказалось, что казалось - вполне можно использовать как семейный автомобиль.

В Белоруссии начали машину давать журналистам, скоро много обзоров будет и сама машинка видимо до нас доедет.

Незнаю, как железо себя ведет на капоте. На ладе нецинкованный капот зацвел через 4 года. Сейчас на джилике за 30ткм не поддается гнили. На кой фиг заморачиваться с броней? Если гнить начнет и помирать, то дешевле новый поставить капот. Почему пластиковые или алюминиевые капоты не ставят..

Geely Emgrand GT. Седан. Они с Атласом одних годов разработки - двигатель и коробка одинаковые.

Краштесты во второй половине ролика. Незнаю как их интерпретировать - плохо прошел или хорошо. Главное, что тестят. Пусть будет.

Александр, наверно мое пост просто информационный и чуть может позитивный в сторону вашей работы. Я бы попробовал к вам обратится, (раньше фокус чиповал и результат мне очень понравился. не у вас), но мне дорого будет, если вы ради одной машины будете делать. Да и просто видно, что мне просто лошадок не хватает. а теперь про нужность вашей прошивки для обладателей Атласов 2,4: у меня GT, тот же двигатель 2,4л и коробка скорее всего такая же, вес одинаковый. На Атласе 300км проехал. Атлас явно задушенный, его точно чиповать надо.

7.4л расход

спрашивал у трейдиниста: за первый год 10% потеря и им вроде 50-100 на заработать. Как-то так, но могу приврать цифры из-за давности. Но в итоге 50-100р они заработают. а 177лс, это наш любимый 1,5л, 7-робот, 2WD. Не верится, что они в эту компоновку будут заморачиваться с прикручиванием полного привода.

Полазил по ценам в китае на FY-11: - 1,45-1,6 млн за 1,5т, гибрид, робот, передний привод - 1,65-2,05 млн за 2т, автомат, передний привод. - 2,08 млн за 2Т, автомат, полный привод. может там еще с курсом валют напутали, но в любом случае еще минимум 300к к китайской цене прибавить. И итого топчик приближается к 2,5млн. ПС: всего одна комплектация с полным приводом - не уважают китайцы полный привод )

У меня бортовик на 1 литр примерно привирает в городе, на трассе не сравнивал. Что-то много ты на трассе накушал. На одинаковом участке пути у двух разных людей расход может отличаться в 2 раза. Попробуй замерить расход по борткомпьютеру на круизконтроле при 108(128)кмч проехав минимум 10км. Это более сравнимые и понятные условия. для сравнения: при 128кмч расход по бк 8,3л, ехал 1-2 часа на круизе. Скорость 105-145, обгоны и средняя скорость 65... по этим числам оценивать расход как-то странно. Да и не заморачивайся раньше ТО-0.

Другим дилерам позвони. Обухов самый дорогой, но у них подменный авто дают.

Локализовывать точно не будут, максимум колеса прикручивать. Но привезти могут, GS же привезли. И цена +30% от китайской. Это в любом случае ниже, чем у конкурентов. Минивэнчик лучше выглядит, чем их топовый кроссовер.

Почему интересно в эту модель они не добавили движок 2л от FY11... а так большая семейная машинка. на фотках в белом цвете, правда, некрасива.

В Китае есть рестайлинг от 2018 года. Поговоривают, что в Белоруссии продают, хотя может с электричкой "Геометри" путают. сам взял как раз стандард 2,4, но это совсем минимальная нищебродская комплектация и сравнивать с максимальной комплектацией Атласа некорректно. Сам прокатился на Атласе дважды на тест-драйве и потом еще 300км в виде подменного авто. Атлас понравился только тем, что он меньше, выше и из-за этого значительно удобнее на парковке. А в остальном китайцы специально модели седан D-класса и кроссовер С-класса разнесли по качеству салона. "Кожа" и кнопочки отличаются качеством. Но главное, что удивило: зачем они сделали разные подрулевые рычажки. Причем управление дворниками сделано у машин прямо противоположно. Двигатель: у нас одинаковые двигатели 2,4 атмо и заявлено 149лс. Его на атласе точно надо чиповать - он не едет, минимум нужна китайская прошивка(163лс). Потому что вес Атласа и GT одинаковый, но она едет на уровне турбового атласа. Почти уверен, что никто ради 100 российских машин не заморачивался с прошивкой на 149 и стоит родная китайская.

В пятницу, 10 апреля, делал страховку во "Флайт-авто" Котельники. Менеджер по продажам есть, сервисники сидят, страховка и кредиты работают. Машины вот только из салона выгнали и спрятали. А так хотелось по Кулрею полазить.

Через пару месяцев может резко придется продать и пересесть на подержанную гранту. Так что оценить спрос, и вдруг здесь найдется покупатель. Ламповая машинка 2016 года выпуска, куплена новенькой весной 2019. Пробег 25ткм. Комплектация минималка: -2,4л -автомат(удивлен информацией, что у атласа 2,4л коробка(а вроде одинаковые коробки стоят) крутит до 4300-4700, у меня переключается на 5800-6000) -простенькая радио/usb/aux -кресла кожанные без электрорегулировок (видел на днях GT простоявший 3 года в салоне - много поп посидело, левый боковой валик водительского кресла выглядит будто настоящая кожа, благородно потертая и с морщинками - был приятно удивлен.) -нет люка в крыше. больше и не помню особо чем от высшей комплектации отличается из косяков на данный момент: - скол на лобовом стекле, залечил. посмотрим как зиму переживет. - с морозами обнаружил, что печка слабо греет. скорее всего заводской брак. поеду в выходные чинить.

да, кстати, последний непроданный GT так и стоит в салоне. блин, забыл спросить за сколько его отдают. его комплектация 1,8Тurbo по ценнику 1,6млн. но на них почти всегда скидка была 300. итого 1,3млн. а если еще выбить за то, что он в автосалоне стоял и по нему лазило много жоп...

Жене огласил, что можно продать машинку и будет денежка. В ответ: я не отдам эту машину. так что вопрос снят. цена в инете похожих машин 1млн. был две недели назад у дилера и у менеджера трейдина спросил: почем возьмете? он сказал, что машина эксклюзивная, надо с шефом поговорить, убежал, вернулся и сказал, что шеф взял время на обдумывание и мы вам обязательно перезвоним. и пропал на две недели. вчера дозвонился до менеджера, но оказался другой. но хоть рассказал свое ценообразование: 20% скидывается от цены покупки и 100р салону заработать. отдать машину за стоимость весты - да ну нафиг. Давно не сталкивался с проблемами автосервиса. только на первой девятке мучался проблемами, т.е. их поиском. потом на фокусе из поломок - трубка системы гидроусилителя, но ее искать не надо - сразу видно. на гранте из-за хренового бензина с ТНК движок барахлил, пока искали проблему плохой бензин кончился и все нормально стало. а тут снова столкнулся с ремонтом. откуда народ набирают в ремонтники... я фигею от них. ТО-0 не ходил в ремзону ТО-1 пошел посмотреть, как раз машина ругалась на ручник(электромеханический тормоз) машину подняли на 1,5м, открутили колеса и просто с высоты на бетонный пол кидают. а я удивлялся какого фига у меня после ТО-0 нарушена балансировка колес. по тормозу, ремонтики между собой: - что там с тормозами? - ошибок нет - а чего делать? - ну долей тормозухи до максимума(и это при проблеме ручника - там гидравлики нет, от слова вообще) с тормозом потом сам искал и читал информацию, пока официалы думали. с другим сервисом уже общался. - я вот так вот машину ставлю на парковку, наверно не правильно? - да, неправильно - почему? - не надо так ставить - какие и где датчики стоят в системе тормоза? на что ругается? - незнаю ТО-2 не пошел в ремзону, чтобы не видеть этот бедлам сейчас из-за печки началась мутотня с сервисом. отдал машину на диагностику, 5 часов колупались: ошибок нет, мы незнаем в чем причина, обратитесь в другой наш сервис, там более умные ремонтники. но взяли деньги за диагностику и продали антифриз втридорога. написал в джили, а оттуда отпиской ответили. переправил эту отписку начальнику отдела сервиса. дилер получил пистон. сегодня должен был ехать чинится. вчера вечером девочка позвонила: вы завтра приедете? оказалось, что в выходные не работает инженер по гарантии и мне машину разберут, найдут проблему, но без инженера чинить не будут. соберут обратно и отдадут мне, чтобы я приехал в будни. а если запчасть потребуется и ее не будет в наличии, то ехать еще раз. тут бомбануло у жены, позвонила на горячую линию в джили и полчаса рассказывала, что она думает про джили и официалов в частности.