Павел Артемьев

Член клуба Geely Club
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    858

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Павел Артемьев

  2. Опубликовано

    15 часов назад, Alberto сказал:

    Начнем с легкого. Перестану лить бензин под пробку. Ка писАл @Pessimistранее, похоже на датчик положения дроссельной заслонки. Может кто знает номерок?

    А где логика?

  3. Опубликовано

    2 часа назад, Hudozhnik сказал:

    Ну тогда о каком контрафакте может быть речь? Некачественная канистра.

    То есть, всё нормально?

    1 час назад, Hudozhnik сказал:

    Оказывается - может и это факт. Все вопросы к Равенол Руссланд. Он продавец.

    Или вы полагаете, что Равенол Руссланд торгует в т.ч. контрафактом собственного имени?

    Получается, что торгует

    1 пользователю понравился пост

  4. Опубликовано

    1 час назад, Alberto сказал:

    Вот и меня постигла эта участь. Тронулся после светофора и метров через сто заглох. Пробег 56000 км. Пару дней замечаю некие легкие подергивания (словно кто-то удерживает) при сбросе газа. Тут же прибор в разъем. Программа наша джилевская. Ошибок нет. 

    Альберт, ты нас пугаешь. И какой выход?????

  5. Опубликовано

    В 16.03.2023 в 23:05, Игорь СН сказал:

    электронные сигареты - это очередной шаг к пиву 0 и резиновой женщине - если от мужчины не ПАХНЕТ дымом , то от него воняет борщём

    Игорь, ну согласись - Каждому своё....     Кому дым - кому - шанель.

  6. Опубликовано

    В 12.03.2023 в 00:46, Игорь СН сказал:

    ну там так здесь 

    https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/svecha-zazhiganija-spark-plug-geely-tugella-2036012300-geely-g11290110322.html

    только в чём разница с того же али и прийдут

    На али нет оригинала. Так заявляет производитель.

  14. Опубликовано

    6 минут назад, Дядя Федор сказал:

    Объективности ради надо сказать, что катализатор в ДВС нужен ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО нашим лёгким. Чтобы нам всем легче и свободней дышалось. Двигателю-же он не нужен от слова совсем. В какой-то мере катализатор в ДВСе даже с аппендицитом у человека нельзя сравнить, потому что после удаления аппендицита, как не нужного органа, для организма человека ничего не происходит, он продолжает жить своей прежней жизнью.

    В тоже время после удаления катализатора из ДВС он начинает жить совсем другой, полной и мощной жизнью. Так что получается, что катализатор хуже аппендицита. © мой

    Ну вот, оказывается я не один так думаю.

    1 пользователю понравился пост

  15. Опубликовано

    4 часа назад, Дядя Федор сказал:

    Никакого...

    Если в Гейропу не собираетесь ехать, то лучше без них, раз уж так вышло. Все катализационные ухищрения идут от лукавого, типа зелёная повестка и прочая дребедень.

    Скрипач, пардон, кат не нужен...

    После ТО1 удалил кат и прошился у Александра. Без ката проехал более сорока, полёт - нормальный.

    2 пользователям понравился пост

  16. Опубликовано

    1 минуту назад, Hudozhnik сказал:

    можно только предположить, что на 99,9% ничего плохого не будет, но я пробовать только в следующем году буду))) если доживу)

    А я в этом. Надеюсь дожить.

  17. Опубликовано

    17 минут назад, Hudozhnik сказал:

    Это вы описали частичную замену. Какая разница, какого масла в итоге останется больше? А мысль наоборот, понемногу добавить. Не резко менять режим работы АКПП. Чтобы дать жиклерам и соленоидам привыкнуть на каком-то пробеге (если есть различие в вязкости). Понаблюдать за работой.

    если у одного производителя разные трансмиссионки имеют разный индекс и допуски - логично, что это разные жидкости; уж лучше одно масло разных производителей, имхо

    У равенола и титана одинакoвый ATF 3292, значит можно мешать?

  18. Опубликовано

    1 минуту назад, Бром сказал:

    По идее - залить , сколько сольётся, дать поработать на холостых с переключением, потом снова слить и ещё раз залить. Чтобы в коробке осталась бОльшая часть нового масла. 

    есть титан 4134, а наш 3292. можно ли их мешать или это одно  и тоже?

  19. Опубликовано

    1 минуту назад, Hudozhnik сказал:

    Да никто раньше так не делал - не было необходимости. А придется. По сути - синтетические масла, значит плюс-минус одинаковые, плюс присадки, нужные нашему коробасу. Что, коробку половинить? Промывать? Неясно как там с вязкостью. Возможно, для страховки нужно слить 3 литра и залить. Поездить. Дать коробке адаптироваться. Через некоторое время еще 3 литра?

    Блин, гадаем на кофейной гуще.

  20. Опубликовано

    7 минут назад, Сергей Сочи сказал:

    еще раз заострю вопрос

    можно ли смешать в коробке АКПП остатки старого масла одного производителя и новое масло другого производителя при частичной замене?

    или при смене производителя масла АКПП обязательна полная замена?

    RAVEnol DSIH6 ATF3292 тоже германия и те-же характеристики как и у Титана. А можно смешивать или нет кто знает?

    47 минут назад, Павел Артемьев сказал:

    Наше 3292 , а как узнать 4134 нам подойдёт и в чём их разница?

    оба масла ТИТАН

  24. Опубликовано

    5 часов назад, Бром сказал:

    Ну, мой 2,4 дилерский Shell кушал где-то литр на 3-4 тысячи. Перешёл на PetroCanada Supreme - за 5 тысяч ушло с 2/3 от max до 1/2... Думаю - к 10-и тысячам останется в пределах между max и min. 

    Да неужели?