Альберт1963

Интересует мнение людей по поводу заправок газпромнефть, и прошу сразу не пинать, не реклама не разу все ниже описываемое. Теперь причина интереса, так сказать сама предыстория: Я Всегда, ну как всегда...98-99%, заправлялся на двух заправках: Первая это лукойл(по пути с работы) кол-во заправок около 60-65%, и вторая роснефть (около дома) кол-во заправок соответственно 35-40%. Тут на лукойле начался ремонт, примерно в конце ноября. А так как у меня маршруты ежедневные, 6 дней в неделю, дом-работа-дом, проходят по одним и тем же дорогам, с минимальным отклонением заезда в магазин 1-2 раза в неделю, и время приезда и уезда из дома/работы всегда одинаковая, то в принципе можно предположить, что и количество/продолжительность пробок тоже одинаковая, ну отличается только по дням недели, в понедельник меньше, во вторник больше, кто по "не резиновой" передвигается меня поймет. Так вот, встал вопрос о поиске новой заправки в районе работы. Выбор пал, как вы догадались на ближайшую газпромнефть, крюк правда 4км, но а что делать?! Как первые разы заправлялся с опаской, как прислушивался к работе двигателя, как проверял не упала/пропала ли динамика авто на новом топливе рассказывать не буду, все было штатно, без изменений.... К чему весь этот монолог тогда спросите вы? ...А вот к чему: Я не пользуюсь функцией сброса дневного пробега и обнулением расхода топлива уже достаточно давно....может год, может полтора. Привык, что средний расход болтается возле 10-ки, бывает 10.2 или 10.3, когда на дальняк по трассе идешь туда 500, назад 500... падает до 9.7 или 9.6... А тут , после новогодних праздников, обратил внимание, что цифорки поползли в низ...т.е. примерно позаправлялся на выше указанной заправке около месяца, два раза в неделю, пробег ежедневный около 100-110 км у меня, средний расход стал уменьшаться. Как писАл выше, все маршруты, исключая крюк на заправку, остались прежними. Стал пристальна наблюдать, и заправляться только возле работы, забыв про заправку возле дома и про открывшийся пункт заправки после ремонта лукойл. Для полной ясности: лью всегда только 95-й, но один раз его не было, пришлось залить 95-й драйв...вроде так он у них называется. И вот, сейчас подъезжая к работе загорелись долгожданные/желательные 9.0 !!! Чему, собственно говоря и посвящен это большое количество буковок.... Внимание вопрос: Люди, которые регулярно/постоянно заправляющие своих коней на бело-голубой заправке, это реально везде так на их топливе? Расскажите свои плюсы\минусы, "подводные камни" может есть какие? Еще раз повторюсь, вообще не реклама, хочется знать мнение других форумчан.

....Лучше тогда в апрель 19-го....Атлас Лакшери, моно привод, 1.315 мне тогда обошелся.....А еще лучше в 1998-й : ваз2105 1950$ в РостокиноЛада, была такая компания, и яйца еще не седые))))

Снег задолбал в этом году. Никто не знает где предохранитель на снег находится?....вытащить его к монахам! P.S. Сочи, Дубай и прочее не предлагать, нет инструмента туда подлезть, нет денег.

Датчик родной. Мастер погрел старое стекло снаружи, датчик отпал. На новое крепил на что-то "спермообразное", наверное силиконовый герметик.

Осенью поменял на КМК , стекло с местом под датчик и обогревом дворников и полосой солнцезащитной с верху. Не знаю как на "мягкость", но по ощущением ничуть не хуже оригинального. Единственное мастер который ставил стекло, сказал, что не доверяет проводам на обогрев от КМК . Он с родного стекла провода выпаял и к новому припаял. Все работает, нареканий нет. Все обошлось менее 10 тыс., точно уже не помню, восемь пятьсот чтоли...Менял в Новой Москве, Троицк.

Новая Москва, рядом с вами, Филимонковское поселение

Пробег 87 тыс. , такой проблемы нет

А я думаю, что это "пробный шар", сейчас обкатают технологию...лет пять, потом будут превышении скорости по глонасу фиксировать, тачки угнанные искать..., а чтоб гаражные умельцы не отключали данную приблуду, завяжут на запуск двигателя, да и гайцам планшетики прошьют, при проверки документов, будет видно, "светится" тачка в проге или нет. И приравняют езду без глонаса, к езде без номеров...

Почти так-же, только 21 день простоя. Вжик-и поехал! Машина 18 года(декабрь), аккумулятор стоит родной.

Ищем ,строго, китайские форумы на русском языке!

100% !!! 1.8Т+полноценный автомат 6-ти ступка, комплектация лакшери и цена примерно 1,8-2 ляма....крете пришел-бы маленький пушной зверек!. Все с Крет пересели-бы на Атласы. Минимум еще лет 5 можно было-бы клепать одну и туже машину и грести бабло.

Вот у меня как раз к 90 тыс. подходит....надо заняться будет этим вопросом.

У нас тоже распробовали, лично Я не нарадуюсь особенно по трассе: в-жик! и ты уже 2-3 фуры обошел, красота! А что касаемо 1.8 есть в прайсе, так он и в России у каждого дилера есть в прайсе, только машин нет , и не будет говорят они, даже заказы/предоплату на них не принимают.

А никто не знает, компания еще действует отзывная? Все таки наверняка есть "тормоза" вроде меня, которым все некогда было....

Если будете брать Атлас, то берите до рестайленговый, pro сыроват еще, об этом даже продованы говорят. С двигателем 1.8т вы уже не найдете, а с 2.4 еще есть, и вроде как-бы: баба Нюра сказала, соседке бабы Тони, что кума Вальки с 3-его подъезда, она слышала на заводе, что старые Атласы , с 2.4 будут выпускать еще первый квартал 22 года, типа много крыльев-дверей-обшивки-проводки и прочих запчастей в наличии, и спрос есть, (срок ожидания у дилера 2 месяца в Москве), тоесть легче машины сделать-продать, чем списывать это все. А то, что 2,4 не едет, и много ест, так это нужно сразу "шить", и получите хорошее авто...цена правда уже за лакшери 1,8+жадность дилера...

Тогда возникает вопрос, можно ли ее отключить принудительно? Например скинуть провод с датчика какого нибудь, или там предохранитель извлечь? P/s/ Вот нарыл http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=161099

Я смотрел. Чери интересна семерка про, но вариатор пугает, та и в максималке цена 1,760, смысл тогда имеет проверенный Атлас 2,4 взять. Четвертка маленькая....да и стоит в максималке 1,5А , опять-же вариатор. Лавашь 7 , в комплектации премиум 2,2 это цена нашего Атласа про. Лавашь 7х в мах. комплектации 2,4 уже... Цена за моно привод 1,7-1,8. Опять-же коробка робот. Короче: "те же яйца, только в профиль"

В теме этой поройтесь, я описывал эту проблему около года назад...Тоже началось после 50 тыс., на 54 помойму...и масло менял(два раза) и с бубном танцевал (не однократно), короче много чего делал. Сейчас просто забил! Да-неприятно!, да-раздражает!, когда долгая пробка переключаюсь в спорт режим, когда 5-10 светофоров просто не обращаю внимание. На сегодня пробег уже 85 тыс, т.е. около 30 тыс. с данной проблемой. Боюсь блок управления АКПП тут не причем, ибо в остальном коробка работает отлично, претензий нет. Навернулся бы блок-была-бы свистопляска по передачам, Я так думаю, не утверждаю. Мне Александр, ( Мегавольт), тоже предлагал подъехать к нему, может перешить/может посмотреть/может настроить, да как-то все некогда, то семья, то дача, то отпуск,....так и не доехал до него. Если ВЫ доедите, и найдете/исправите проблему, очень прошу отписать мне в личку, обязательно постараюсь подстроиться под график Александра и тоже приеду на устранения данной проблемы.

Хочу поделиться своей тоской, которую навеело посещения автосалона. Вчера заехал в РТР автосалон, посмотреть так сказать "в живую" на нынешние Атласы и цены на них.... Все очень печально: 1) Машин в наличии нет, договор на поставку подписывают на три месяца, хотя на словах утверждают, что тачка будет через два.... 2) PRO 2.2 стоит, допов тыс. на 100-150 (комплектацию не посмотрел) 3) Старые Атласы: с турбиной нет и не будет(типа турбины ставят только на pro сейчас), хоть и в прайсе, турбина еще присутствует. С движком 2.4 , по прайсу передний привод, 1.7 с копейками, по факту отдают за 1.8 с копейками, вообще не скрывают, что без допов "в стольник+" машину просто не отдадут. А два года назад хвастались, что ничего не наваривают-лишь-бы купили. Прямо сказали, сходи в хундай, там Крета с допами 250-300...Крета мне и без допов не нужна!!! Полный привод 1.8 с копейками, отдают за 1.9 сответственно тоже с копейками.... 4) Курлей 1.3 с копейками по прайсу, 1.5 с копейками отдают.... И что-то так грустно стало, вроде еще не давно появился свет в конце туннеля, в виде качественных и не дорогих китайских авто. Думалось: ну вот, наконец-то покажут зажравшимся корейцам кузькину мать! Прошло 2.5 года, китайцы обосновались на рынке, и так же начинают подтверждать учения Маркса о капитализме. Это за сколько человеку нужно "себя продавать", чтоб поиметь новый PRO ? Цены растут, а зарплаты нет.... Если так дальше пойдет, а Я не вижу, чтоб что-то остановило рост цен, (пипл-то хавает, можно еще задирать), то в ближайшее время мы снова начнем гонять тачки Б/У из Европы. Не поленился, залез на сайты Германии а4 18год 24тыс.$ это 1.7 с копейками+растаможивание, ну выйдет она 2.2 максимум. Мазда 5 18год 19000$ это 1370 тыс. + растаможивание Ну в 1,8 максимум она обойдется... Мазда 6 около 23тыс.$.... Грустно... Грустно и от того, что осень своей жизни, придется возить в Б/У машине, Атлас , то не вечен, рано или поздно его всеравно придется менять.

так комплектацию лакшери ,2WD, вроде с автоматом обещали...

1,9 .... не дешево. Лучше ПРО тогда подождать, б/у как-то не хочется авто брать. в JOLION робот..., а хочется полноценный автомат.

А почем нынче атласы вообще? Жизнь дорожает, бабки дешевеют, ипотеку по возрасту не потяну, ласты склею быстрее чем выплачу, потом семье отдавать или деньги или эту квартиру, а вот второго атласа думаю в кредит взять, на мой супруга давно глаз положила, вот и пусть катается, у нее не больше 10 тыс. в год пробег получается, а я себе новенького возьму....в кредит, года на 3-4-ре... На сайтах инфу вижу, но хочется инфу от автосалонов получить. К сожалению сейчас нет возможности самому заехать, прицениться.

Гу первое самое, версия правда rc18 или rc17, точно не помню уже . На фото лаунчер CarWebGURULauncher, но он не удобен например когда нужно включить камеру спереди или с боку на стоянке/парковке, поэтому родной не сносил, использую оба, по настроению. Если нужно могу скинуть файл .apk Ну, а прошивал, и накатывал программы по инструкции отсюда вроде...

Для двигателя 1.8 (турбина) Подходит/ставлю МАНН W719/45 цена, примерно 500 рублей.

Купил по ссылке выше. Плюсы: Нормальное качество, встал/защелкнулся как с завода. Хорошая задумка, под весом телефона зажимаются по краям держатели. Минусы: для моего nota 7 не совсем подходит, в чехле не влез, а без него телефон слишком легкий, не оттягивает нижний держатель, но думаю разработается/растянется пружина со временем. Покупкой доволен.