рафик

Катализаторы справляются.Думаю переливает прилично,от того и расход,и повышение уровня масла.

Масло видимо бензином пахнет,при таком расходе?Черного дыма за машиной не наблюдаете?

"Обухов" по принуждению фактически вынужден заниматься Джили,для них это кость в горле.Когда искал машину заезжал в "Обухов-Измайлово"-весь шоурум заставлен VOLVO ,новые и целый зал подержанными,на вопрос про Атлас ответили :"на улице два стоят,можем открыть",а на улице были сумерки.В общем похоже они делают все,что бы к ним не обращались по теме Джили.

Правильное мнение,где такие цены?На Форда картридж оригинальный стоит порядка 700 руб,а здесь добротная железяка,приятно в руках держать.Ориг.фильтр на ZZAPP стоит в среднем 600р.,а здесь у "жадных" официалов.

Смотрю здесь спор про свечи был,целесообразность из замены у дилера.Из личного опыта:целесообразность в том,что если у свечи вылетает центральный электрод-он убивает пол двигателя.Если свечи меняли на ТО дилера-вся ответственность на нем.Если в сторонней сертифицированной организации то к ней вас и отправят,а там правды не найти:либо свечи левые,либо перетянули при установке(надломили изолятор) Вчера был проездом у дилера,купил на 1,8 фильтр масляный+сливная пробка+уплотнительное кольцо.Такой набор у дилера обошелся в 680 руб.Вполне гуманно.

Есть такой тест у профессионалов,не помню как правильно называется,суть такова что держа тормоз включают первую передачу и газуют-при исправной АКПП и бублике обороты не должны подняться выше определенного уровня-двигателю сил не хватит.Если поднимаются,значит есть пробуксовка в АКПП .Это крайне не рекомендуют делать без опыта-можно вскипятить АТФ и запороть бублик.Упираясь колесами в бордюр вы практически проводите подобный тест,рискуя угробить бублик.

Багажник не столько маловат(у меня была 1я Куга) сколько менее удобен:на Куге открывалась верхняя часть двери,со стеклом,и все сыпалось туда,как в седан.Просвет-у Куги под защитой примерно также,да и для меня не принципиально,я и взял-то передний привод,лазать негде.Мне критично высокая,"капитанская" посадка.К Атласу отношусь скорей как к высокому универсалу,чем к паркетнику.

Итак,мук особо и не было.Была мука:менять свой ФОРД,или нет.В конце 2019го года мой Форд стал не безразличен к маслу,и у меня зашевелилась мысль:а на что бы новое и бюджетное поменять 8ми летнюю Кугу?Поиски и общение с дилерами привели к пониманию,что либо пузотерка,либо неподъемные долги,и мысль эту я временно отложил.На новогодние выходные Форд нашел,куда я должен вложить свой кровный полтинник, и я нго таки вложил,но машина новой не стала.Вновь захотелось чего-то нового,на гарантии,по гуманной цене.Атлас смотрел давно,ездил на 2,4-вяло после Куги на 200 сил.Позже появились 1,8,проехался-терпимо,даже удовлетворительно,отпугивал лишь прайс.Обзвонил,поездил по дилерам,скидки были,но не решающие.Очередному дилеру был задан вопрос стоимости за 1,8 люкс,передний привод,на условиях ТИ и кредита.После не долгого бормотания,прям по телефону,было озвучено предложение,безумное по своей выгоде.На следующее утро я поехал к ним на Форде,узнать в "чем подвох"?К открытию я был в салоне,все подтвердилось,и даже более.В результате за день оформил ТИ,кредит и вечером уехал на новом авто,глупо улыбаясь всю дорогу.Скидка составила не многим менее трети от прайса,при гуманной оценке моего авто,привлекательной КАСКО и приемлемом для меня кредите.