Семен Семеныч

Похолодало...

@someoneinthebox А тривиально с жарой не может быть связано? У меня по такой погоде после нормального прогрева при нажатии на газ тоже звук появляется. Я валю на алгоритм работы турбины, типа по жаре воздуха не хватает. Но звук не высокой тональности, а скорее сильный шум.

Снять пальцем не пробовали? MUTE на руле в экстренных случаях

@AMILO Понятно. Атлас без ремня ездит так-же, как и с ремнём. Только первые 20 секунд раздаётся ненавязчивое пиликанье. По Яндексу: самый главный плюс это возможность пользоваться ЯНавигатором без телефона от слова совсем. Т.е можете оставить телефон дома и у Вас всё будет работать само собой. Причём первый год будет бесплатно 2 ГБ в месяц Интернета на встроенном браузере. Плюс МР3 плеер, который по умолчанию понимает сортировку музыки по папкам, а не по принципу: свалю всё в одну кучу, а ты потом найди. Ещё плюсом, как ни странно, оказалось сенсорное, а не кнопочное, управление. Этого я уж никак не ожидал, всё плакал по крутилкам, а зря. Работает безупречно. Самый главный минус это отсутствие меню настроек автомобиля, из которых нужных то, по сути, всего одна - изменение режима работы электроусилителя руля. Он будет стоять в режиме СПОРТ и переключить его в режим КОМФОРТ будет невозможно. Хотя мне, например, и не надо, меня и так устраивает. Ну и ещё из недостатков это отсутствие дублирования установок климат контроля в красивой форме, т.е. в виде картинок с ногами и дуновениями ветра. Но всё необходимое есть на табло самого климат контроля. Резюме: можно взять с ЯГ, не понравится - перешить на обычную. Получите "крутой прибамбас": внутри всё, как у обычных машин, а управление сенсорное.

Сервисная книжка на автомобиль, пункт 3.1, кратко описывающий процедуру прохождения ТО для сохранения гарантии.

Не расстраивайтесь Вы так. В Москве этой скидки тоже нет. Только Бла-Бла-Бла. А на деле ТО-1 с картой клуба на Атлас минимум обойдётся в 14.300 рублей.

Можно на любом авторизированном СТО в пределах РФ. Это касается также и обращения по гарантии, на любой авторизированный СТО, какой душе угоден.

@AMILO Как не трогается? Передача не включается? С ручника не снимается? Глохнет? Подробнее расскажите пожалуйста, иначе как Вам помочь? У всех остальных-то трогается без ремня. @AMILO А мы о какой машине говорим? О КИА Серато ( у Вас в профиле указана)?

Бывает, неделями не пристёгиваюсь и ничего, езжу себе потихонечку. Что же я делаю не так?

Только шум естественно.

Да у боксов примерно одинаково расположены крепёжные площадки. Сначала надо наживить дуги, затем бокс на них приложить, примерить с эстетической точки зрения и с точки зрения удобства погрузки-разгрузки. А затем уже и крепить накрепко.

Дата выпуска 06.2018 Они их что, с разборки что ли берут?

@Mann Вот форма того сигнала, которым мы все проверяем фазу у себя в дверях:

@Mann Вам двойка. Нет, кол. Приходите осенью на переэкзаменовку . А в качестве домашнего задания вот Вам 2 файла для проверки фазы, шум и шум в противофазе." Просуньте голову" в наушники (именно наушники) и ощутите всю полноту разницы. И заметьте, звук в Ваши уши идёт нигде не смешанный. А разница есть. FAZA.zip

Ничего не будет. Технология такова: если дилер поставил мокрую печать в сервисную книжку о прохождении ТО, то тем самым он признал факт соблюдения владельцем всех своих обязанностей, а также факт того, что машина полностью исправна и подпадает под положение о гарантии в полном объёме. Источник: инженер по гарантии одного из ОД P.S. Я сам в РТР обслуживаюсь пока что. Отношение к людям там хорошее.

Вот интересно, сколько мокрых штанов добавилось сегодня в Российской Федерации? @Сергей1976 Ну Вы и шутник, аднака

Средний пробег выходит где-то 27.750 в год. Не мало, у меня в среднем раза в два меньше получается. И кстати, РТР молодцы, "не заметили" перепробег. @Сергей1976, удачи и чистого моря (если найдёте )!

За какой срок интересно? И всё это в Москве, с зимами?

Как быстро и глубоко деградировало "обзорное сообщество" на Ютубе. Пересмотрел порядка 10 обзоров про Атлас ПРО ( ни один не досмотрел до конца), о машине 2 процента и о себе любимом 98 процентов времени и плёнки. Такое чувство, что у всех развился глубочайший комплекс неполноценности, который они пытаются преодолеть, неся себя вместо машины. Про упитанный задок Лисовской умолчу, вообще за гранью. Ещё какой-то год назад всё было совсем по другому. Жаль, совсем негде почерпнуть информацию (кроме той, конечно, что Лиса хорошо и плотно питается, а Кульдяеву не заплатили.) Всё вышеизложенное есть моё личное мнение.

А жаль ...

То есть получается, что Вы проехали, скажем, 10 км и плюс в баке осталось литров 7-6 (бак 60 - 52 вошло, плюс недолили). Выходит, что километров 40-50 ещё можно было бы проехать медленно и осторожно в тот момент, когда БК показывает "осталось 0 км". Это успокаивает.

@IgZan Так а "ноль километров осталось" надпись сколько горела? 130 км?

Могли тупо щуп не до конца вставить при замере. Поэтому и показал середину уровня.

Для @Семеныч Муфта компрессора кондиционера не может работать ни мягче ни жестче. Она может либо работать, либо не работать, так как представляет из себя обычный сухой электромагнит, который при подаче напряжения притягивает к себе ответную часть, а при отсутствии оного отпускает. Вы, да и никто другой, не в состоянии определить ни мягкость её работы, ни жесткость в момент включения компрессора при работающем двигателе. Хотя, к чему всё это? @Никон Если Вы действительно хотите разобраться в проблеме, сделайте, как я написал в предыдущем посте. Возможен люфт на плохо посаженном шкиве компрессора, пусть хорошенько проверят. Пусть снимут ремень и все детали "пройдут" руками на отсутствие люфтов. Затем ставим ремень обратно, запускаемся, подключаем "монокль" и смотрим давление в магистралях. Если оно в норме и посторонних шумов нет, то Вам действительно остаётся так и жить с этим, пока причина не проявит себя на постоянной основе.