Н231

Так как честный отзыв по прошивке обязателен- то вот он. Прошил АКПП у Мегавольта сегодня. Проехал после прошивки километров 70 и по трассе и по пробкам. Прислушиваясь и приглядываясь как работает АКПП. Первое что было замечено-в режиме ЭКО при скорости от 20 км/ч, когда 3-я передача включена-при дальнейшем снижении скорости вплоть до остановки-после 3-й включается сразу 1-я  и с пинком. Может оно и раньше так было, не приглядывался. В стандартном режиме тоже с 3-й переключает сразу на 1-ю, вроде без пинка. Интересно-у всех так-переключение вверх как и положено-123456, а вниз-65431?

Ну а вообще- если активно не педалировать газом-коробка переключаеся очень мягко. Если ездить в рваном режиме- переключения чувствуются. Да и до прошивки они так же чувствовались. Но переключения стали приятнее что-ли, с более мощным подхватом, тягой.

А самое главное-это когда можно быстро ускориться. На трассе при обгонах тянет значительно мощнее. Я не гонщик, и редко когда у меня переключение скоростей будет выше чем на 5000 об. А сейчас это возможно влёгкую. 

Итого: по ощущениям нескольких часов езды после прошивки АКПП - отлично, ехать приятно, нормативной лексикой не описАть, а ненормативной не удобно ( а хотелось бы).

Р.S.

Да, Александр(Мегавольт) - извини, после прошивки ЭБУ отзыв не писАл, Видать ощущения были не Вау, хотя Вау никто и не ждал. Сейчас супер, молодцы. Спасибо.

@Мегавольт посмотрите личку, пожалуйста

Во, во, и я про тоже. Не успел нажать на отправить, опередили

1 час назад, RAlexandr сказал:

еще раз подтверждение что у нас выведен не ДУТ(датчик уровня топлива) на панель, а именно остаток пробега, а он зависит обычно от среднего расхода за последние 10км (производители так настраивают БК обычно)!

Не похоже. Один раз еду - уровень топлива показывает два деления. Подъехал к одному месту и получилось так, что надо было припарковаться под очень большой уклон мордой вниз. Ушел, а когда пришел и завел двигатель - то делений топлива 0, остаток пробега 0. И так и не появились два деления, даже когда выехал на ровный участок, пробовал глушить и заводить мотор снова. Только когда заправился

А в РТР авто больше 20-ти ℅ скидку на ТО по клубной карте не дают, если расходники свои. 

2 минуты назад, BigAutoDrive сказал:

Это на стоке.? 

Нет. Шился у Мегавольта.

8 часов назад, BigAutoDrive сказал:

Прошивка Комфорт построена на максимальной полке  отдачи двигателя, она находится  именно в той зоне, в которой передвигается большинство владельцев Atlaso_ф. Именно поэтому прошивка названа Комфорт. Удалось найти оптимальный момент по переключению передач, коробка работает без рывков плавно. Двигатель в нагрузке работает ровно и породисто!!! Атлас поехал достаточно динамично, предсказуемо и вполне темпераментно. Задачи пришпорить и гнаться за долями секунд у нас  с Сашей не было!!!  Те кто прошились у нас, в полной мере оценили нашу работу. 

Еще бы удлиннить 2-ю передачу. Вообще было бы здорово. А то после 2-й 3-я слишком быстро включается.

1 час назад, alex59 сказал:

дак есть ведь такая штукенция 

https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/

 

Не надо мультитроникс ставить. Я пробовал. Через некоторое время машина сходит с ума. Включается звуковой сигнал, моргают поворотники, выскакивает ошибка стояночного тормоза и.т.д. Вылечивается только скидыванием клеммы АКБ.

Да, хотел добраться до истины. Машинка тогда два дня у них простояла. На тот момент пробег был около 3000, сейчас  около 15.000, вроде всё хорошо

У меня когда данная ошибка вылезала (восклицательный знак и надпись - "неисправность системы 4WD) - дело было зимой. По кнопке 4WD LOCK - всё равно, и с нажатой и с ненажатой выскакивала. Так вот, когда ошибка была активна - у тебя переднеприводный автомобиль ( а зимой это ух как чувствуется) и селектор АКПП в Р и в R не переведёшь. Или кнопку под селектором АКПП нажимать или глушить мотор и снова заводить. Сделали по гарантии. Точную причину не сказали, когда забирал авто - человека кто занимался уже не было, домой ушёл. Сначала грешили на "+" (не было) провод к модулю управления ПП. Когда делал ТО 10000 - спрашивал у мастера приёмщика, мол вдруг помнишь? Говорит - вроде перепрошили АКПП и всё

10 минут назад, Aleksey077 сказал:

Минимум которого мне удалось достичь это 7.2 по трассе при скорости 90-110 расстояние 260км

Это по БК или в реальности?

А вот мои наблюдения. Пробег около 15.000. Последние пол года каждую заправку вношу в програмку на телефоне. Раз в месяц езжу по трассе 500 км. Остальное-город/пригород. Трасса - 9.8/100 (при общей средней скорости 80), город - 14,5 - 15/100 (при общей средней скорости 35км/ч). После чипа расход в городе на литр вырос точно, на трассе остался прежним. По трассе не гоню особо, 120, 130, в ненаказуемых пределах, автомагистраль с разрешенной 110 т.е. В городе вообще стараюсь не газовать. Но меньшего расхода в городе добиться не удалось. Зимой один раз вообще 18л/100 вышло. А БК за последние 5000 км (скидывали клемму с АКБ при 10000 когда прошивали, счетчики обнуляются) показывает 11,5 л/100. Как-то так... Атлас 2.4, полный привод.

1 час назад, Korsar сказал:

Приветствую.

Появилось бряканье под торпедо, как мне кажется, по середине. Как будто разьем какой то болтается...Проявляется только при езде по гравийке...

Кто что думает ?

Аналогичное бряканье. В том же месте. Тоже по кочкам. Появляется не всегда.

И у меня такая же фигня. Если газ порезче нажать когда едешь накатом - небольшой удар. Такое ощущение что в кардан отдает, не хватает только ещё звона крестовины.

3 часа назад, Мегавольт сказал:

Ок. Записал на 25 мая (суббота) к 11-00

Коль уж пошла запись на субботу - Александр, запишите меня после PaGA. В 11-30 или 12-00 готов подъехать

10 часов назад, didily сказал:

750 кан сам определил авто, показывает все что нужно, единственное что пока не реализована это температура АКП.

А как реализовывал показания бака? Подключал провод к ДУТ машины? У меня 731-й, при настройке бака ДУТ ЭБУ показания остатка бака не читается

Никто не подключал мультитроникс, в частности VC-731. Какой протокол обмена с ЭБУ нужно выставить?

1 час назад, Romzes0 сказал:

При досрочном погашении (на след. день) гасишь всю сумму как есть, проценты не успевают набежать...

главное страховку жизни не брать, так как ее очень тяжело вернуть...

Тогда подождать пару месяцев, когда спрос спадёт и тогда они в очередь выстроятся тебе машину продать ?

Я брал в кредит, страховка жизни обязательна, через день всё погасил без проблем,  всё вернули за вычетом где-то  7 т.р.  Выгода очевидна. Скидка за покупку в кредит была 80 т.р. -7т.р.-22 т.р. (КАСКО)=51. Понервничал конечно - вернут/не вернут страховку жизни. В итоге - полтинник на дороге не валяется.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

15 часов назад, Мегавольт сказал:

Всем привет. Меня зовут Александр. Многие меня знают по другим форумам под ником Мегавольт. Готов ответить на вопросы по чип-тюнингу. Если есть желание сделать чип-тюнинг в Москве, то обращайтесь.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные прошивки. Есть возможность сделать индивидуальные прошивки под заказ.

С уважением Александр.

Ооо, Александр привет. Давно ждал тебя на форуме. Знакомы по Ховер клубу. Давно заметил, что не я один пересел с Ховера на Атлас. Обязательно приеду-прошьюсь. Жду, когда пройду ТО 10.000. И еще жду отзывов по прошивке

А вот мой расход по чекам. Смешанный - 15л/100. Раз в месяц проезжаю 400 км по трассе - 10-11л/100. Как-то так. 

А ни у кого не вылезала ошибка неисправности 4wd? Ошибка не постоянная, плавуящая. Как решали или что делали?

5 часов назад, russPin сказал:

Проверял у авто купленного в январе - нифига не греет, не фантазируйте.

Покупал в ноябре-спинки греют

В 14.07.2018 в 11:25, Снегирь сказал:

Добрый день! Открутил два винта на плафоне потянул вниз как вы написали чего то непошло там никаких защелок нет? Или с усилием тянуть надо?

Там есть по бокам плафона дополнительные  П-образные крепления. Их видно когда плафон чуть отойдет от потолка. Металлические, узкие. Их надо отверточкой в щель и загнуть в сторону плафона. А то обшивку потолка можно ими порвать, когда плафон будешь тянуть вниз.