Swift65

Доброго всем времени суток.Уже два дня являюсь владельцем GEELY Atlas Comfort 2WD. Сегодня было время и стал разбираться органами управления и уперся в такую вещь. У меня стоит климатическая система, которой нет в мануале. Точнее, мне не понятно назначение одной кнопки. (кн.3 см.фото). Как я понял по комплектации, то кн.1 - обогрев зеркал и заднего стекла, кн.2 - обогрев переднего (зона дворников), а вот что греет кн.3 непонятно. В мануале вместо нее пусто или ION. Есть у кого какие мысли? Фото

Просто интересно, а вы в курсе, что если поменять масло не на 10т.км а на 15т.км, то ничего страшного не произойдёт с двигателем? Некоторые перцы умудряются по 50тыс накатывать без замены масла.

Сегодня поменял масло в двигателе. Пробег 2700км, обкатка пройдена. Вся замена обошлась мне в 1059 руб (масло ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED, 10W-40, 5 л - 706 руб и фильтр Geely 1056006100 - 353 руб). По времени 1 час работы. Когда ставил на место пластиковую защиту, то не стал ставить пистоны и саморезы, решил, что в них нет никакой необходимости.

А у меня все видно и парковаться можно в 1см от препятствия, что очень выручает.

1. Можно уточнить, а по какой причине покупается именно Комфорт, а не Люкс? 2. Установка "колхозной камеры" - 1300 руб. и минимальный опыт по ремонту авто, а установка родной камеры в Комфорт - больше 15000 руб. или 6000 руб за родную камеру и ОЧЕНЬ "прямые" руки. Не находите, что эти два пункта взаимосвязаны?

Без снятия НАРУЖНЕГО пластика провод к месту стоковой камеры не провести. Что-бы снять наружный пластик, нужно снять не только фонари, а еще значок-логотип GEELY и хромированную накладку. без этого там очень мало места и маленькое отверстие для прокладки кабеля. Я промучился около часа с разными крючочками и проволочками, но абсолютно безрезультатно. Хотел уже снимать пластик, но нашел способ попроще, протянул провод через номерную рамку, но этот вариант не подходит к родной атласовской камере. Совет тем, кто по каким-нибудь причинам будет ставить универсальную камеру, берите вариант, подобный этому. Это чисто для эстетики. А то вариант вот с такой камерой мне визуально не очень нравится.

А как вы протянули провод к камере? Без снятия наружного пластика у меня не получилось. Можно поподробнее?

Насчёт проводки вы сильно ошибаетесь. Чтобы протянуть провод к стоковой камере надо разобрать почти всю заднюю дверь, снять весь пластик снутри и снаружи, а он очень хрупкий. Так что гемор ещё тот.

Можно конечно и не разбирать, но проводки там нет. Как подключать думаете?

В свой "Комфорт" поставил бюджетный вариант камеры заднего вида. https://www.drive2.ru/l/524989315546090140/

Сегодня обнаружил такой-же косяк, только на рычажке круиза. Вниз работает, а вверх что-то стопорит. Пробег 600 км. Записался к дилеру. Посмотрим, что скажут.

Тоже перестал работать, как только потеплело и грязь полетела с дороги. Запирание пальцем через раз работает, а вот отпирание только с брелка.

А у вас в Питере уже снег есть? У нас в Москве пока сухо.

Вот в том-то и дело, что отсутствие описания в мануале я заметил только сегодня, сопоставив несоответствие количества кнопок обогрева количеству обогреваемых зон и наличие кнопки с отсутствующим описанием в мануале. Да и рассказать все не в состоянии любой менагер любого дилера. Вы мануал видели? Как вы думаете, сколько времени займет его пересказ? Ну будем ждать снега, тогда методом тыка и определим, что там за что отвечает.

Что Вы имеете ввиду? Если про кнопку очистки воздуха, то в мануале. А обозначена эта кнопка буквами ION(№14). А в аппаратах очистки воздуха ION означает ионизация. Например "Therapy Air iOn" Тогда получается, что комплектов с обогревом зон щеток нет у них? Но что-то в это мало верится.

Если так, то понятно. Непонятно только, почему в мануале такого нет. И еще не понятно, как тогда включается обогрев щеток в комплектациях с ионизатором воздуха (очисткой).

А смысл недоезжать до 10.000? Тут дело не в экономии. Если написано "ТО на 10.000", что даст недокатанная 1000 км? У меня с 1989 года это уже 6-ая машина. На всех менял масло строго через каждые 10.000 км и никаких проблем не было. Первая моя "Волга" пробежала 417.000 км без ремонта двигателя, остальные (Вольво, еще Волга, ОКА и Рено Сандеро) по 100-130 т.км. Даже ОКУ продал на пробеге 95 т.км. без всяких косяков двигателя. Гораздо важнее лить хорошее и соответствующее сезону масло, ставить хорошие фильтра (масляный и воздушный), прогревать зимой двигатель хотя-бы до +20 градусов, не насиловать мотор "тапками в пол до отсечки" и тогда машина раньше сгниет, чем сломается (что и случилось с моей первой Волгой).

Водители фур на морозе с факелом под машинами отогревают топливные фильтры (если "летняя" солярка в баке) или краны тормозные (если конденсат замерз). Про электронный ручник на фурах я что-то не слышал (25 лет гонял эти фуры по России и Европе), да и не нужен он там. А "бубен" у меня вот такой простой, только пользоваться надо с умом. Много раз уже выручала и места много не занимает.

А ВОТ ТУТ МОЖНО ПОПОДРОБНЕЕ? Что за "лаунчер агама"? Как его прикрутить? И как потом открутить, если не понравится?

Боятся действительно не нужно. Но на своих ошибках учатся только дураки. Лучше учиться на чужих. Да, кстати, мне этот root доступ нафиг не нужен. Потом из-за него на смартфон нужные проги не установишь, вроде Сбербанка. И получается с этим root доступом не смартфон, а ... неполноценное.