Evgen 72

Тут самое интересное и сложное, у того же Шелл, их штрих код также научились подделывать и не дает 100% гарантии оригинального масла. Есть конечно в инете способы отличия от подделки,но как это поможет если ты заказал по интернету, или оригинальную канистру с собой по магазинам таскать и сравнивать))).Я пока,как обычный обыватель вижу так,что нужно закупаться с оф. сайта производителей, или покупать не очень раскрученные бренды,где нет подделок. Добрый день всем! Давно меня тут не было))). По этому вопросу просто хочу добавить, я , как сотрудник производителя знаю не много эту кухню, когда вы звоните или пишите на горячею линию вы от кого ждете ответа,от инженера?, мастера?, а получаете от секретарей и ассистентов. Которые открыли сайт, где написано,что мы и так все знаем и ответили вам и все на этом. Никто ради вас не будет заморачиваться и что то выискивать и предполагать и т.д. Есть регламент мы написали, что для нас выгодно и все на этом. Может другое и подходит,но нам это не интересно. Добрый день! M. chanel, когда то и ты меня гнобил,за то что я не придерживался книжки и предлагал другое масло, прошло время и ..... Удачи всем я отклоняюсь. Эта тема про мала вечна))).

Добрый день! Посмотри канал на Ютуб M.C. Channel человек из Нефтеюганска ведет блог.M.C. Channel

А вы постоянно пишите просто бредятину, ничем не подтвержденную, просишь выложить доказательства вы в кусты, а потом опять тяв,гав из кустов.Конкретно хотите: про масла 4 группы несколько страниц назад писали бред и не ответили,когда просил тесты и доказательства, про масло Мобил для СНГ, не ответили, потому, что это бред, про блендеры,где доказательства, что это по сравнению с производителями полного цикла ущербные масла,бодяги. И что почити вес ведущие производители полного цикла закупают 3 базу у Корейцев, и это тоже своего рода блендеры получаются. Все хорош с вами связываться уже не пишите больше бредятину свою,не хочется больше на нее реагировать от слова совсем.

Тут самое интересное и сложное, у того же Шелл, их штрих код также научились подделывать и не дает 100% гарантии оригинального масла. Есть конечно в инете способы отличия от подделки,но как это поможет если ты заказал по интернету, или оригинальную канистру с собой по магазинам таскать и сравнивать))).Я пока,как обычный обыватель вижу так,что нужно закупаться с оф. сайта производителей, или покупать не очень раскрученные бренды,где нет подделок. Или вот это масло LUKOIL GENESIS SPECIAL VL 0W-20,производитель заявляет,что это масло только на СТО, в рознице оно не доступно. Про тебя говорят еще со школы глядишь в книгу видишь фигу, я несколько постов назад целый список с допуском Вольво написал Также можно добавить к списку Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20, Ravenol EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20 , LUKOIL GENESIS SPECIAL VL 0W-20, Comma Eco-V 0W-20, WOLF Official Tech 0W-20 MS-V, LIQUI MOLY Special Tec V 0W-20, AMSOIL 100% Synthetic European Motor Oil LS 0W-20, BARDAHL XTEC 0W-20 , они также имеют допуск VCC RBS0-2AE 0W-20. И это еще не полный список масел с допуском Вольво, выбирайте, тут на любой вкус и кошелек, известные и не очень бренды. И масло которое я лично выбрал Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW Состав - PAO 70% и ESTER 10 %,Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A, MB 229.71; BMW LL-17FE+; VOLVO VCC RBSO-2AE; Dexos 1 gen 2; FORD WSS-M2C952-A1. Не пиши сам глупости,особенно про то,что не знаешь, и лучше читай.

Так вы не отвечаете,как всегда на вопросы, почему вы считали Мобил Бодягой, Мобил закупает 3 базу, и не только Мобил, а большинство закупают 3 базу у Корейцев,на которой делают основной гидрокрекинг все производители, сами ее не добывает, и поэтому также по вашей логике блендеры, а значит плохое у них масло бодяга, и что значит упс так получилось, это к примеру у Ликви Моли, что у них конкретно упс так получилось, этот бренд производится на одном из современных и старейших в Европе заводе Meguin, который принадлежит уже сколько то лет им, или у других блендеров, вы как всегда в своем репертуаре, и как всегда все с вами ясно. Пока.

Ну вот вы недавно масло Мобил называли Бодягой, и кстати масла 3 базы, тот же Мобил и другие крупные производители покупают у Корейцев владельцев Зик, и что из этого? Получается по 3 базе они тоже блендеры))).Блендеры тоже есть хорошие и такой же доступ наравне со всеми к современным присадкам каждый нормальный производитель имеет лаборатории и исследовательские центры те же Ликви Моли, Мотюль.

Также можно добавить к списку Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20, Ravenol EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20 , LUKOIL GENESIS SPECIAL VL 0W-20, Comma Eco-V 0W-20, WOLF Official Tech 0W-20 MS-V, LIQUI MOLY Special Tec V 0W-20, AMSOIL 100% Synthetic European Motor Oil LS 0W-20, BARDAHL XTEC 0W-20 , они также имеют допуск VCC RBS0-2AE 0W-20. И это еще не полный список масел с допуском Вольво, выбирайте, тут на любой вкус и кошелек, известные и не очень бренды.

Вообще из начально масла 0W20 не для СНГ придумали, а в Японии и потом в Европе,может местами страны поменять не суть важно. Так что обвинять мирового лидера производства масел Мобил, в том, что их масла 0W20 для СНГ и это Бодяга, ну как то странно,приведите пример их масел 0W20 не для СНГ, а для Европы и Японии. Приведите свои веселые картинки. Ладно, с вами давно все ясно пока.

У меня нет спора ни с кем))), кто хочет лабораторные тесты пусть сам ищет,мне вот делать больше нечего, у самих нет доказательств в обратном перекладывают обязанности на других, выложите тогда сами лабораторные тесты, что это масло Бодяга,вот и все. Берите масло по допускам,что душе угодно,или вообще не партись на ТО зальют, я писал выше, что я со своим выбором определился.

Здесь,хотя бы точно видно,что за масло,и что это за якобы Бодяга.

По Мобилу, я брал тесты с Ойл клуба и вывод от туда же, и не говорил, что там ПАО много или,что это масло ПАО, спорить не буду, даже желание и времени нет, ноу Мобила 1 есть 2 разных масла 0W20, но утверждать,что это прямо не очень продукт я бы не стал из вашей спецификации я лично не увидел на конкретно какое масло она. А так ну не получит это масло допуск VCC RBS0-2AЕ, да и пес с ними))). Для себя определился с первым моим примером масла Extreme A.M.G.

Масла Extreme A.M.G владельцы наши ребята,завод в Польше, вся информация в открытом доступе,ребята ничего не скрывают и в том же Ойл клубе охотно ведут диалог и выслушивают и реагируют на мнения и замечания со стороны пользователей. И да,как я уже говорил себе залью. Просто поделился хорошим маслом, так как в просторах инета негатива про него не нашел. Кислотное у Мобил - 1.23

Но с маслом Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 , я не совсем по допускам разобрался, API SN PLUS, есть, а VOLVO VCC RBSO-2AE нет, может конечно и не совсем подходи, а так масло очень не плохое.

Всем доброго дня. Сегодня нашел вот такие масла,которые лично для себя бы отметил для использования. Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW Состав - PAO 70% и ESTER 10 %,Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A, MB 229.71; BMW LL-17FE+; VOLVO VCC RBSO-2AE; Dexos 1 gen 2; FORD WSS-M2C952-A1 В этом масле вроде все есть,что я искал и одобрение от Volvo. И более массовый бренд Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 Масло заявлено как: API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1. Вывод: В очередной раз Mobil1 показывает мастер класс. Современная 0W-20 Dexos1 Gen2 на основе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI + Алкилированных нафталинов Synesstic 5. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -58С. Хорошие моющие свойства - высокое щелочное 9.19. Термостабильность при высоких температурах - высокая температура вспышки. Пакет присадок с очень низкой золой и серой для своего класса. Масло очень хорошо подходит моторам оснащенным прямым впрыском, особенно GDI.

Не буду спорить, он ни к чему не приведет, в ваших словах,также есть доля истины,если так можно назвать))). А про маркетологов,и что после гарантии хоть трава не расти, это мне несколько менеджеров с автосалонов подтвердили,оф. дилеры разных марок,которые регулярно ездят на презентации новинок и обучение на заводы и оф.представительства марок в РФ. И лично я приводя цены, и сейчас ездил в масломаркет у себя не увидел разницы особой между ПАО и этими маслами. Если брать 5W30 обычный гидрокрекинг,то видел в Мобил 1 с допуском SN plus, Kixx G1 с допуском SN plus. В ПАО они тоже есть, нужно поискать. Как вариант для себя я бы при гарантии сам менял масло летом ПАО с фильтром на 5 тыс, а на 10 у дилера, после гарантии совсем бы перешел на ПАО. Ну или привозил бы свое с допуском. Кстати сейчас также узнал в масломаркете меняют масло,ставят отметки в сервисной книжке, сервис сертифицирован. Просто еще цены на ТО у официалов на Джили какие то дикие, на Хавал и Чери меньше.Еще повод задуматься где масло менять лично для меня. Никого не призываю))).

Последние сообщение было не конкретно адресовано для Александра 2011, оно объединилось с постом про счетчик моточасов))).

Согласен, что это наиболее правильное решение,напишите, где брали и по чем если можно. Ну и забыл главное, если вы собираетесь отъездить гарантию и сдать машину, а может раньше, то мои посты вам вообще не интересны, так как я хочу подольше поездить, не то,чтобы прямо сильно хочу, но экономическая ситуация наверное заставит))). А на обслуживании машины я не привык особо экономить и стараюсь подбирать более мене качественные материалы, тоже масло. Если есть такие как я ,то готов к диалогу, может выберем вместе другие варианты хороших масел.

Я же писал вам, что на моточасы влияют много факторов, их нельзя мерять, что отъездил 7.5 км и перевал их в моточасы. Ну если уже брать конкретную цифру 190, то отъездит конечно. Я ничего не имею против базы GTL, раз вы с упорством требуете ответа по ней от меня)), конкретно для себя понял и решил, что ПАО лучше во всем. Согласен, что нужно конкретные масла брать, но я акцент делаю на ПАО, а там пленка лучше, ну честно пока некогда ковыряться во всех маслах, .По допускам, я написал, что бы себе его залил, есть с SN Plus допусками, нужно просто поискать, сейчас нет особо времени,но потом поищу,хотя отличий в этих допусках то и практически нет,но согласен, раз написано,нужно. По поводу гарантии, если, что то случится с двигателем пусть докажут, что из за масла, или еще раз повторю есть конкретно с допусками SN Plus. Про маркетологов и победу имел ввиду, что за счет давления зеленых, они оставили якобы в новых книжках сервисных только масло 0W20, сам пока не видел этих книжек, которое я считаю и многие мотористы, люди на каналах про масло, и про ремонты двигателей не надежными по защите двигателей, поэтому отъездите гарантию, а там для производителя, хоть трава не расти, и лозунг их прежде всего маркетологов через 3-5 лет меняй машину, а не езди по 150-250 тыс км. Вот в чем победа маркетологов, что оставили одно масло без выбора и не самое лучшее для двигателя и его надежности. По цене масла, 0W20, то посмотрите LIQUI MOLY Special Tec V 0W-20 — НС-синтетическое моторное масло 5л. цена примерно 4600 за 5л..RAVENOL EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20 цена 4300 за 4л. Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20 цена 4600 за 5 л. Поэтому эти масла также не дешевы. Шелл не искал и так знаю, что примерно также стоит. И из 0W20 это наиболее популярные масла с допуском Volvo, которые можно купить практически везде, ну у одно из них точно. Еще раз повторю, я не призываю вас менять резко свое мнение и заливать эти масла, я ищу для себя подходящее масло, чтобы отъездить те же 150-200 км без проблем и делюсь с вами своими соображениями, набираюсь опыта, выбираю масло. Я хочу построить диалог с мнениями о выборе масла, опыте использования, а не кидаться друг в друга претензиями, вопросами с подковырками))). Я не эксперт,любитель,как и большинство из вас. .

Интересно, что за прибор и что измеряете?

Ну если ответить наиболее правильно на ваш вопрос, то как писали выше, нужно исходить из моточасов, а не пробега. Очень много факторов влияет на моточасы,пробки,тот же автозапуск с сигналки и двигатель наматывает моточасы на холостых, но обычно это мало кто учитывает,так как машина стоит, пробег же не идет, а моточасы мотают,как счетчик электрический))). Пример у моей знакомой на КИА автозапуск молотил всю зиму по 20 минут раза по 4 -5 за сутки и отключила она его когда на улице стало +10, а замена масло по регламенту на 15 тыс, ездила в основном по городу,дом,работа,магазин. наматывала 15 тыс примерно за 10 мес. сколько там в итоге моточасов ну явно намного больше 300, так там никакое масло не выдержит. Я на сегодняшний день езжу на масле Мотюль, которое мне нравится,но стоит при этом не дешево, не так давно решил менять машину присматриваюсь к Кулрею и решил подобрать для него масло с хорошими именно защитными свойствами, чтобы двигатель проходил уверенно за 200 тыс, может сам и не отъезжу на нем именно столько,но все же. И увидел масла ПАО, по цене примерно как Мотюль,есть версии дешевле, но при этом это синтетика,защитная пленка лучшая,зимние характеристики проворачиваемости масла лучшие, тепло отводит от двигателя хорошо и моет хорошо, что еще нужно? По GTL возможно оно немного лучше обычного гидрокряка, по зимним характеристикам точно, у наго заявлено -50 гр примерно,точно не помню, а по остальным +- также наверное, но я не специалист,чтобы давать точные оценки, я всего лишь ищу оптимальное масло))). И мой вывод,что 250-300 моточасов увереннее всех отходит именно ПАО масла,они не стареют дольше и защищают дольше. Но и минус всех массовых брендов много подделок и тот же штрих код Шелл не дает 100 % гарантии от подделки. Я лично ничего не измеряю, поговорил с мотористами в СТО,в том числе и у дилеров, почитал немного статей,и посмотрел интересные каналы про масла,где были также измерения на машине трения, ну и немного физики, и получается,что у масел со второй цифрой 30 пленка прочнее, из за вязкости, но больше из за пакета присадок конечно, тот же Молибден трехядерный в пакете присадок кладут в основном в ПАО масла,и вроде в Шелл последний начали. Допусков на канистре 5W30 ПАО API SN Plus SAE от Geely, Volvo, вы не найдете. Но API SN или API SN Plus эти допуски прописаны в сервисной книжке, по ним мое ПАО подходит, и лично я бы залил вот это EXTREME A.M.G. VR2 5W-30 GTI, так как зимние характеристики у него отменные и нужда в том же 0W30 отпадает, но это не реклама и не призыв лить именно это масло, я просто для себя хочу именно это попробовать и этот сайт у меня в закладках, и из за малой известности масел у него нет подделок. Есть ПАО у других производителе более известных в кругах. Поэтому выбирайте....

Согласен, что правильнее считать моточасы, тут кстати сигналка с автозапуском и частым ее использованием в течении суток,мотает эти моточасы в добрый путь))).

Сам я на фиата скоро буду лить вот это масло EXTREME A.M.G. VR2 5W-40 GTC,опробую, так сказать, и когда возьму новую себе,буду думать, как лить ПАО масло,и чтобы с гарантией было все ок. Самый крайний способ делать ТО в сертифицированных сторонних сервисах с отметкой в сервисной книжке,тогда с гарантией все будет норм и цена уж точно дешевле чем у официалах. Но тут надо думать))).

Потому, что еще думаю, выбираю, в том числе советуюсь, если есть с кем, 0W20 , так как пленка защитная у него слабее,чем у 0W30 или 5W30, особенно если эти масла ПАО и добираются они нормально и смазывают и тепло отводят и в жару если топнешь резко точно будешь знать, что с защитой двигателя все будет хорошо, так как пленка масляная прочная. А по пробегу не совсем понял, вы предлагаете чаще менять чем через 5 тыс?. ПАО выдержит 5 тыс, точно, гидрокрегинг не уверен, а в 0W20 насколько я знаю в основном гидрокрекинг. Вообще масла 0W20 больше подходят для гибридов, так как температура двигателя у них в основном ниже,чем у бензиновых турбо. А водичка потому,что защитная пленка слабоватая))).

Не передергивайте мои слова, я всегда говорил, что каждый решает сам, что ему лить в итоге, и кстати в сервисной книжке было указано масло SHELL Helix Ultra 5W-40 и вот его допуски с сайта Шелл API SN; ACEA АЗ/ВЗ, A3/B4; BMW LL-01; MB229.5, 226,5; VW 502.00/505.00; PORSCHE A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Meets the requirements of Fiat 9.55535.Z2, 9.55535-N2; Chrysler MS-10725; MS 12991. Где здесь допуск VCC RBS0-2AE. А его лили официалы и в сервисной книжке было прописано. А все потому, что было прописано Моторное масло VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SN Plus SAE 5W-40. А под второй можно подобрать масла из моего списка и предложений вот и все. И еще раз говорю,что каждый сам выбирает для себя лучшее масло. Лично я если бы и лил воду, то только на зиму, а на лето лил бы 5W30 ПАО API SN Plus SAE и менял бы через 5 тыс.так как ездить собираюсь на новой машине долго.

Как я понял это не фамилия, а означает га-но))). Да не,я и спорить то особо не хочу))),просто высказал свое мнение,на основе разговора с мотористами,просмотра нескольких интересных каналов про масла, и почитав немного литературы,, вот и все,все это не истина в последней инстанции конечно же), каждый сам выбирает для себя лучшее.