Vistaxp

Хорошие были времена... Нынче так не прокатит в любом регионе.

Три месяца до покупки считал :) В итоге, лично для меня, PROшка оказался самым выгодным предложением по конечной цене :) Предыдущую машину продал сам за плюс 200 к трейдину, потому что считал :) За 5 минут ушла... надо было больше плюсовать. :)

Было дело.. (хотя у меня PROшка) Как водится на трассе, о ужас, кончилась омывайка (датчик -то и нам не завезли) Так что в багажнике вместе с огнетушителем обязательна должна быть баклаха этой жидкости. Ищу, значит, место где притормозить и случилось чудо - подвернулась заправка на пути, пассажиры бягом по нужным делам и в кафешку, а я дёрг-дёрг за рычажок капота, а он, сцуко, ходит свободно так - не напрягаясь. Вот гад. Несколько неудачных подходов и я тоже захотел по делам, ссыкотно ста-лоо :) Мы ж только выехали, мля. Короче, не знаю как у вас, Просто Атласоводов, а у нас Прохороводов в месте прилегания капота с мордой есть... щель, назовём её так. А, .. про погоду - слякотно-прыгучая через ноль и обратно да ещё и с осадками (така сводка была) Так вот, ё- - - л я по этому месту только один раз, больше нельзя - машина-то новая, и с хрустозвоном лёд оттуда посыпался. Всё, капот открылся, омывайка залилась, поехали, м-я. Мораль: Иногда очень сложные вещи решаются на удивление легко :) На связи !

но ждал атлас про О, смотрю тема ожила чуток, Наверно всё таки надо было дождаться :) Прошка даёт больше позитивных эмоций. Если Кулрэй, то в простой комплектации тоже будет неплохим выбором (чтобы не платить за мишуру) По теме - коротко: Главный позитив за который прощу своему PROхору все детские болячки - Ну очень приятно едет ! Я бы даже сказал - КАЙФОВО. Неприятные сюрпризы: 1. Дерьмовый штатный звук. Если сравнить со штатной же музыкой в Крете-I, то там она просто Божественна. 2. Громкая связь работает также как на Дешман-магнитолах с Али, т.е. НЕ работает совсем (вас никто не слышит). GEELY - это подстава ! В Крете можно шёпотом было разговаривать. 3. Климат-контроля в этой машине нет ! Периодически требует моего вмешательства, потому как потеет лобовое. GEELY, а как же безопасность в движении ? А ? Пока добавить нечего, пробег 2000+ На связи..

Адаптивный круиз как и свет на удивление прекрасно работают в любую погоду, а вот климат-контроль да ещё и 2х зонный Большая шутка от GEELY.

Вы так и не рассказали как..

Потому что:

А через три года ?

Так он, ATLAS PRO, может. Потенциал раскрывается в процессе привыкания к машине. П.с. шить, двиг-коробку пока не вижу смысла трогать.

А цена является большим секретом ?

Тут всё понятно - Если до нас дойдёт, то это Тугелла =+ по деньгам, соотв. кто готов к Тугелле тот посмотрит и сюда.

Интересно, у всех свои градусы. У меня это минус 3. Соотв. t выше этого значения работаем - ниже не работаем.

Задержки -не, не чую. Дёрганье - мой за 600 км пока ни разу не дёрнулся. Малая тяга - уж точно не хуже 6АТ Айсина дозируется. Вы бы покатались что-ли. некоторым владельцам ПРОстых Атласов доступен длительный тест-драйв без менагера. Каюсь - это было, ещё до первой сотни км - парковался прям в свежий сугроб (тестил 4х4) - намахнуло чуток.

Эх мечты-мечты.. П.с. Не дадут !

Что ж, тогда ещё немного ликбеза. Подразумевается, что про режимы Эко и Комфорт мы уже знаем, тогда остаётся одно -вытаскиваем всё лишнее из багажника (в тёплом боксе, конечно) дабы добраться до литиевой коробочки и проверяем положение и затяжку клемм там. У некоторых машин с завода бывает силовой провод накинут с перекосом и в итоге сидит не плотно. В результате проявляются симптомы как у вас. Так что проверьте там с пристрастием. П.с. Надеюсь пробеги у вас не по 3 км (на заряд акб грешить не будем ?)

Да всё работает, просто логику работы не поняли ещё. В салоне вам дали правильное направление мысли. От себя добавлю про t= -8 градусов. Уже при такой температуре ну совсем нельзя заряжать литиевые АКБ (оно у вас в багажнике) Плюс, как выше правильно заметили, при высокой скорости работы вентилятора обдува система старт-стоп также не активируется, ибо электроника блюдёт за вашим комфортом и безопасностью, а точнее, конечно, за общим потреблением электроэнергии в авто. П.с. Езжу на Прошке около трёх недель, но эту фишку уже просёк :) при температуре 0+ работает перед каждым светофором и даже чаще и чем ниже та самая температура всё реже и реже глохнем-стартуем вплоть до полного отключения работы системы старт-стоп.

Если не грешить на сигналку (надо было хотя бы 96ую ставить), то я бы проверил затяжку клемм на АКБ и для успокоения померил бы сам реальное напряжение.

А сей факт соответствует действительности ? У себя ниже 12.3 v показателей не видел.

Ессно, мы же тут гипотетически обсуждаем разные варианты развития событий, ведь покупать батарейку за лям не вариант совсем. Именно так и делаю.

Другими словами надо думать о полном переводе на 12 вольт, иначе не проканает.

Думаю не так всё просто. Насколько я понял авто стартует от той штуки в багажнике, поправьте если не прав.

Не.. Это не наш метод. Уж лучше найти способ дегибридизации Исправлю ситуацию. См. вложения (просто статистика). После заправки, до отсечки, к моменту фотофиксации уже пройдено около 50 км, бак при этом всё ещё полный.

Обращался тут на днях к одному из партнёров клуба, так скидку дали просто при упоминании данного форума. Может и не нужна карта эта..

Какие мы все разные :) По мне так луче бы это место убавили в пользу багажника. Сейчас для пассажиров места более чем.

Не только выехать, но и заехать.. Точно может, причём достаточно легко. Проверено.