Ребята, у нас практически нет бензина 95 прямой возгонки. И 95, и 92 в подавляющем количестве случаев получают из 89 путём добавления противодетонационных присадок. Это ухудшает горючие свойства топлива и увеличивает нагар в камере сгорания, на клапанах и свечах. Но зато избавляет от самопроизвольной детонации при степенях сжатия от 10.3 и выше. Если в машине степень сжатия от 9.5 до10.0-10.1, детонации на 92 не будет. В таких условиях 92 намного лучше подходит. Т.к. и горит лучше, и примесей меньше, и преимуществ более высокой антидетонационной защиты нет никаких.
Почему пишу об этом? Многие до сих пор уверены, что если 95 дороже и выше "номером", то он и горит лучше. Чаще всего это не так. По крайней мере никогда нельзя быть уверенным, что ты заправился чистым (а не присадочным) 95-м. Тем более, что его производят только на нескольких НПЗ.
Поэтому если на лючке написано 92, советую заливать именно его. Особенно с учётом того, что двигатель 2.4 для СНГ китайцы дефорсировали, в отличие от аналога, который ставят для китайского рынка. А вот у двигателя 2.0, судя по всему, степень сжатия не уменьшали. Поэтому и мощность его почти такая же (141 л/с против 148 л/с). Если я прав, ему нужен 95.