NickM

Блиин, точно! А что же эти китаёзы в инструкции об этом ничего не написали? Ну...коли так, одним недостатком меньше))

А ещё задний диван маловат. Когда кладешь на него женщину средних размеров отдохнуть, у неё даже ноги вытянуть до конца не получается! Приходится бедной сгибать в коленях и в стороны разводить. Просто жалко смотреть!

Ну так это... начальная стадия предварительной фазы подготовительного периода ?

Да, отключаю им и видеорегистратор в зеркале, и табло вольтметра, чтобы не светил и не ел заряд, когда зажигание выключено

А почему обязательно по размерам? Я вот поставил обычный, который во всех магазинах есть. Удобно.

Предполагалось, что те, кто посмотрят ютуб, оставят дизлайки и оформят жалобу по категории "спам и введение в заблуждение". При достижении критически значимого количества ролик будет удалён из Ютуб. Так что пусть побудет)). Ребята, не дадим в обиду наш Атлас!!! С недостатками сами разберёмся. Смотрите, кликайте, отправляйте

Свою потерял уже, но примерно вот такое: 1 040,35 руб. 47%СКИДКА | Автомобильный видеорегистратор с двумя объективами, автомобильная камера Full HD 1080 P, видео регистратор, зеркало заднего вида с видеорегистратором заднего вида, видеорегистратор, Автомобильный регистратор https://s.click.aliexpress.com/e/WrxQqfC

Да, похоже у самих китайцев линейка комплектаций намного шире. Посмотрите, на "старом" Атласе аналоговая приборная панель и тканевые си́денья без электрорегулировок и заднего подлокотника, но... такая же, как на ПРО ручка селектора АКП, понорамная крыша(!) и дефлекторы для задних пассажиров. Кстати, цена такой комплектации у них:

Ну вот, наконец-то наш Атлас и версию PRO сняли на видео рядом со всеми подробностями.

Да, этот бы мог круто стебануть очкового змея! Особенно если в виде пародии

Этот очкарик оказывается в "За рулём" какое-то время назад работал. С "Дакар"щиками тусил. А потом бортонули оттуда. Сейчас на РЕН-ТВ подвизается и заказные "обзоры" лепит. Деньги-то не пахнут... Ой, ребята. Купите Лэнд Ровер, поковыряйтесь и успокойтесь...

НЕИЗЛЕЧИМО!

Ну так это... Мужиком пахнет!? Другие-то, поди, пузотёрки?

Да, но всё же нужно дружить с головой, чтобы так откровенно (да ещё на федеральном канале!) демонстрировать, скажем так, ...специфическую мотивацию в оценках. Блин, откровенно Джилика жалко, которого ну просто ни за что вот так... А ведь у машины, как и у всех других, есть реальные недостатки. Которые этот экспЭрт даже не заметил!!!! Одно радует – перестарался настолько, что скорее всего обратный эффект получится. Люди только еще больше захотят посмотреть, что за машина такая? А уж если смогут поездить...– сами знаете, какие чувства испытают ???

Блин, как он пыжится, делая вид, что заднюю дверь на себя тянет, а видно, что всё наоборот – прижимает. Клоун. А как на небольшом пригорке гудит мотором, типа Атлас забраться не может. А машина-то и не шевелится даже! На "Р" видно втихаря поставил... Штамп у него на новейшем заводе в Жодино кривой! Вот су..нок!!! Едет как по линеечке, на спинку откинулся. Видно, что Атлас отлично идёт. И рассказывает про солярис-тест: якобы зад прыгает. Фантазёр хренов. Патрубки не понравились. Да они и на РАВ 4 точно так же проходят... Самому не противно???

Вроде обсуждалось уже...

Ой, надо же! И мне моя любимая бабушка, Анна Никифоровна, когда я еще пацаном несмышлёным был, всё время говорила: "Если стоят датчики давления - качай азотом"! А я, шалапай, не слушал ?. А оно-то вона как оказалось...

Что-то не очень понимаю, зачем столько переживаний из-за этих датчиков? Ну поставил я другие колёса на зиму чтобы не переобуваться. Ну да, они без датчиков. И что? 40 лет за рулём, ни разу особо давление в шинах не напрягало. Осенью проверил, подкачал, поставил (если в конце октября при +5°С накачать до 2.4 атм., в морозы будет плавать от 2.0 до 2.2, что не требует коррекции), весной снял и забыл. В крайнем случае при сомнениях ручным манометром за 2 минуты проверил. Да, горит теперь еле видный значок TPMS. И что? Не пищит, не раздражает. Да и фиг с ним! Может оно и удобней он-лайн давление и t° контролировать. Но что-то мне такая регулярность за многие годы никогда не требовалась! А тут люди готовы кучу денег тратить, чтобы доп. комплекты "неродных" датчиков заказывать, программаторы покупают, перепрошивают – копии создают.... Оно сто́ит того? Это так актуально? Даже просто чтобы флажок на БК отключить специально к дилеру машину гоняют за 700 р! Неужели настолько напрягает? Или это портит какие-то серьёзные общие настройки ЭБУ? И я просто чего-то не догоняю??

Нет такого. У меня машина со старой головой (2018). Может поэтому..

Аккум от генератора на 100% не заряжается. Максимум на 80%. В зарядном устройстве режимы специальные по "раскачиванию" – заряд/разряд используются, чтобы активнее электролиз пластин шёл и распад оксида свинца. И восстановление было полноценным. (На последние 20% уходит бо́льшая часть времени зарядки). А генератор тупо меняет направление обратимой реакции на постоянной основе, которая затухает, когда оксида остаётся меньше определенной величины...

А поделиться, чтобы другим не искать? Я вот тоже разобрался как-то, установил время и... забыл. А сейчас часики отстали намного, а на вскидку разобраться и быстро подправить не получилось)). Блин, опять читать или тыкать везде

Здесь ещё нужно учесть и то, что родное колесо под большим весом стоит, и резина не только продавлена сантиметра на 2-3 в нижней части, но и расширилась по горизонтали. А это "обтянуло" по ширине (со снижением высоты борта) и верхнюю зону. А тойотовская резина приставлена рядом без нагрузки, т.е. в максимальном расширении по вертикали.

По диаметру подошли. Но поставить чтобы защёлкнулись как положено можно только увеличив центральное отверстие до 30 мм, чтобы пропустить вперед гайку центральной оси. Она выдается кпереди примерно на 10 мм. Пока не поставил, т.к. надо купить сверло типа такого (фото). Нашёл также резиновые колпаки для жигулей на саму гайку.

Что-то не понял, откуда на колёсах 18" лишняя пара сантиметров клиренса может появиться по сравнению с 17"??? Ведь на колёсах 18" диаметр металлического обода ровно настолько больше, насколько меньше высота борта резиновой шины! А диаметр колеса в целом и на 18" и на 17" дисках идентичен. (Если точно, 18" колесо имеет диаметр на 2 мм (!) побольше, что ничтожно). Опции бо́льшего или ме́ньшего диаметра дисков используюся для того, чтобы менять потенциальные характеристики машины при движении. Чем больший диаметр диска и меньшая высота борта покрышки - тем более цепкой будет машина на асфальте, меньше крениться и стремиться сорваться в занос при прохождении поворотов на высокой скорости. Минус - бо́льшая чувствительность подвески к дефектам дорожного покрытия, ме́ньший её ресурс при эксплуатации в местах с плохими дорогами, ху́дшая проходимость на глубоком снегу и на грунтовке. Машина на 17" колесах более валкая в поворотах, но мягче при движении и лучше приспособлена для плохих дорог. Для примера привожу расчеты и отличия реальных параметров 18" (условная старая резина) и 17" (условная новая) колёс.