NickM

Вообще-то я так и написал: интересный пранк-материал. Это не отзыв. Я даже подумать не мог, что кто-то будет так к нему относиться. Мужик немного потролил конкурента смешно и нетривиально. Думаю, такие весёлые шалости тоже нужны и поднимают настроение тем, кто понимает. Я вот посмеялся! Был бы настоящий обзор, разместил бы в теме "обзоры". А уж откуда материал (дзен, недзен) - неважно P.S.: Пранк (название происходит от английского prank — проказа, выходка, шалость; шутка) — информационное или телефонное хулиганство.

Интересный "хвалебный" для Haval F7 пранк-материал нашёл в Инете: Haval F7 делюсь впечатлением от покупки. Расскажу о главном ➕ о котором все умалчивают. Выбрал его только по одной причине ? Это статья полезна тем кто рассматривает новый автомобиль в пределах 1 500 000 - 2 000 000 руб! Я поделюсь впечатлением о новом Китайском кроссовере и расскажу о явных технических преимуществах, а так же всем скептикам посвящается Ну начну традиционно как все блохеры, с технических характеристик: Многие боятся покупать Китайский турбо мотор! Это смешно ребята. Haval уже давно выпускает хорошие агрегаты, если судить по продажам H6 (бестселлера по продажам кроссоверов в Китае, кто не верит гугл в помощь) Робот. Подобие gsg7 у VW с мокрым сцеплением! Все знают про надежность немецкого агрегата, до сих пор славится своей неубиваемостью, в среднем ходит 60 тыс км (это я про немцев, Китай конечно же сделал лучше) а это очень много в сравнении с традиционной, устаревшей акпп! Все говорят про какую то ликвидность и мол теряет в цене! Полная чушь, Китайская машина в среднем теряет 40% стоимости, это такая мелочь! Ликвидность? Ну допустим вы купили Китайца за 1500, то через 3 года вы продадите его примерно тыс за 800, потеря минимальная! В целом Китайцы молодцы, знают толк в маркетинге! Знают как Россияне любят ДСГ, турбо моторы, вариаторы....все сделали правильно с точки зрения продаж И самое важное, что хотелось бы отметить! Почему обзорщики не говорят о самом важном плюсе этого космического аппарата? По телевизору мне говорят, что Китай это наш стратегический партнер! Тем самым покупая автомобиль вы поддерживаете дружбу! Считай как наш отечественный автомобиль, инвестируйте в родину товарищи! Лес нам не жалко для братского народа, а автомобиль тем более купим Какие плюсы: Если сравнивать с моей копейкой 1970 года, то шумка в Китайце лучше, едет чуть лучше, чувствуется подхват, инжектор как никак! Расход тоже радует, помню на уазике 1967 года был больше, а тут по городу всего то 14 литров! Сразу видишь прогресс связки турбо агрегатов и робототехники Я очень рад, что в Китае этот автомобиль стоит в базе миллион в переводе с юаней, а у нас 1449! Чему тут радоваться? Все очень просто, эти деньги пойдут на поддержание дружеских отношений! А дружка как всем известно не имеет цены! Товарищи! Пора покупать! Родина вас не забудет!

На сайте "За рулём" появился материал о новом поколении Хендай Крета: https://m.zr.ru/content/news/918466-pervye-foto-novogo-hyundai-cre/

О! Написал и уже 1800 р.!!!

Сегодня на Каширском шоссе в сторону Центра меня обогнал черный АУРУС-минивен. Кто это был отзовитесь?))

Врёт?

Продажи автомобилей Geely на рынке РФ увеличились на 295% Российский офис китайской марки отчитался о продажах своих автомобилей за июнь. В отчетный период продажи автомобилей Geely на рынке РФ выросли на 295% и составили 944 ед. Положительная динамика продаж наблюдается и по итогам продаж за первое полугодие, когда было реализовано 4 032 авто, что в 3,8 раза больше. Бестселлером китайской марки в нашей стране остается кроссовер Geely Atlas, который с февраля этого года предлагается в более мощной версии с 1,8-литровым двигателем.

Подробный разбор особенностей Джили Атлас Про(Бойю-Про) 2020: (Судя по всему актуальные версии Атласа в Белджи отстают от материнской компании почти на 2 года!)

В определённом сегменте потребителей Атлас наверняка будет конкурировать и с собственным собратом Geely Jiaji: https://m.zen.yandex.ru/media/id/5cbd86e2125f2f00b346c563/nastoiascii-premium-dlia-vsei-semi-ot-978tr-7-mest-258ls-akpp-rashod-16-l-koja-i-panorama-5cef8eea04a53400ae608302

Это тоже Атлас

А у меня такая фигня: подголовник очень вперёд изогнут и мешает голове, как ни регулируй высоту! Оччень неудобно ездить И держать голову немного вниз неприятно, и шея очень устает. Пришлось снять совсем. Тоже неудобно. Сэкономили, блин, 500 рублей! Разве так можно? Ну хотя бы на водительское с регулировкой поставили!!!

Многие приходят в салон и балдеют от панорамной крыши. Да, где-нибудь в Италии или Греции это удобно и функционально. Но мой опыт говорит об обратном. В Москве зимой это полная жопа!!! Особенно когда после оттепели к утру морозец, и мокрый снег толщиной в 20-30 см примерз к стеклу!!! Попробуйте избавиться от этой хрени! Я уже не говорю о том, как это всё скребком повреждается-царапается легко (а снег регулярно убирать приходится), через 2-3-4 зимы движки сгорают, а стыки начинают потеть и протекать...

Почитал форум Хавейл с аналогичной темой: F7 против Атласа. В основном очень даже уважительно о Джили говорят. http://haval-clubs.ru/forums/topic/93-dzhili-atlas-geely-atlas-protiv-haval-f7/?page=13

К сожалению, ув.Romzes0, чуть припаралоненный полиэстер поверх клеенки ничего не решает. Серьёзной вентилляции под задницей и спиной от этого не появится. И рубашка, и труселя потеют почти так же. Просто с чехлом совсем уж не плаваешь в луже, как на "коже", потому что есть, куда впитаться. На поездках в 80-100 км это спасает. Но не более...

Точно! Организовать на форуме бартер и взаимозачеты, как в России в начале 90-х! Раз китайцы о своих покупателях пока не научились заботиться ?

Проехал 7000 км. Атлас "Комфорт" 2.4. В целом машиной очень доволен. Среди многих машин, которыми владел раньше (в основном немецкие бренды) это уже второй китаец. Первым был GW Hover. Купил в 2007 за смешные по тем временам 595 тыс.только на дачу ездить. Для города тогда был новенький мерс 200. Помню, всё ждал подвоха от китайца. А вместо этого однажды обнаружил, что в основном на нем и езжу. Машина к душе оказалась. А мерс чаще стоял без дела. Сейчас Атлас тоже вторая машина. Но, похоже, снова окажется в приоритете. Правильная она какая-то. И тоже "к душе". Похоже, определился уже и с недостатками Атласа. Нет, пока о системных каких-то вещах и конструктивных недоработках рано говорить - всё исправно работает. Да и будут ли они? Пока явно мешают и раздражают лишь недостатки принятых какими-то спецами-маркетологами типов комплектации. О них и хочу сказать. Для меня, как врача-хирурга и профессора т.н. "экокожа" вместо ткани - один из самых больших недостатков любой машины. Люблю ездить на дальние расстояния. А это просто треш какой-то! Ничего не дышит и потеет. Много ездил по миру, подолгу работал за границей... поэтому скажу - дермантин и электронастройки сидений - радость лишь для таксистов и подменных водителей. Только поэтому и пришлось взять "комфорт". В этом плане он классом выше. Камеры тоже особо не нужны. На машинах с ними всё равно пользуюсь парктроником. Поездил на турбине. Оценил и + и -. В итоге остался приверженцем атмосферника. Но это дело возраста и личных предпочтений. Профиль резины меньше 65 тоже считаю неоправданным для условий Москвы. Здесь получил то, что хотел. НО!!! Почему если я не переношу дермантин, какой-то умник от Джили обрёк меня ездить без переднего парктроника? Какого хрена убрали динамики из задних дверей? Кто-то думал, что я не потяну их по стоимости, что ли? Почему нет комплектации с подлокотником и вентиляции для задних пассажиров? Где, блин, навигация??? Почему если ты не хочешь следовать детским представлениям о "престиже" на уровне дешёвых подделок натуральной обивки сидений, ты должен обязательно получать убогость и в другом??? Или навязанный кем-то "скоростной пакет" из обязательной капризной турбины и низкопрофильных шин, которые мне совсем не нужны??? Я хочу обогрев задних сидений, 6-8 подушек безопасности, обогреваемые руль и лобовое стекло. И обогреваемую спинку своего сидения. И готов заплатить! А "пакет для рефлексирующих подростков" мне нафиг не нужен. Почему, например, в Мельбурне на какой-то неизвестный никому в остальном мире Холден я могу заказать всё, что нужно из списка, и через 3 дня именно такая машина уже будет ждать меня в салоне. А здесь должен мириться с чужими представлениями о прекрасном. Минск же рядом! Это не дальше, чем до Аделаиды, где собирают машины те же австралийцы. Сказать по-правде, я когда в салоне интуитивно уже выбрал атлас с полным приводом, более объемным двигателем но чтобы обязательно с тканевой обивкой сидений, додуматься, что в нём окажется кастрированная "голова", не будет переднего парктроника (задние увидел и думал - значит все как положено), окажутся пустыми (!) сетки динамиков в задних дверях и не будет даже подлокотника и дефлекторов сзади. И менеджера даже не спрашивал. Просто никогда раньше не сталкивался с таким... А обнаружил всю эту экономную радость только дома. Сюрприиииз! Мне кажется Джили очень сильно теряют на этом. Хотя машина в целом удачная. И никаких новых комплектующих придумывать не надо. Всё есть!

Неплохой обзор про F7. Подробный и без прикрас. Офф-роуд явно разочаровал.

А козырёк???

Да, примерно соответствует ценовой политике Джили, если учесть, что F7 чуть больше и топ побогаче...

Точно. Но и тут не мы выбираем, а насекомые)). Если комаров и мошек пропускаем, а мух, бабочек и жуков нет - ячейка может быть с сечением 7-9 мм. Но тогда раз в 4-5 лет промывать радиатор от "войлока" всё равно придется. Если задерживаем (что предпочтительнее) - тогда сетка легкосъемная нужна с ячейкой 4-6 мм, которую демонтировать промывать нужно чаще...

Я о том, что как не рассчитывай влияние новой сетки на аэродинамические характеристики воздушного потока, идущего к радиатору, исходные показатели могут оставаться стабильными только если размер ячеек не будет меняться со временем. Т.е. ничего на сетке не будет осаждаться. Но такая сетка ничего не защищает и будет бесполезна. А если сетка задерживает таки насекомых, то аэродинамика потока через сетку будет динамично изменяться от исходных значений до нуля. Т.е. элементарно чистить ее периодически придется для восстановления хорошей аэродинамики. И это медицинский факт! ?

У оптимиста жена должна быть наполовину полная!?

Посмотрел очередной дамский обзор про "убийцу Атласа"! Говорит вроде складно, хотя и по шаблону. Убивать собралась 1.5-2.0 турбо с роботом за 1.5-1.7 ляма. НО! Как человек с многолетним стажем вождения, сразу невольно обратил внимание на руки. И уже оторваться от них не мог и следить за комментами. Мужики, посмотрите - это что-то!!!?.. Юлия, спасибо! Впечатлили! Понял, наконец, откуда ноги растут у рубрик "блондинка за рулём"! Блин, как это чудо руль держит! Какой "хват" (вернее полное отсутствие) и как постоянно шлёпает маникюром одной руки по спице. Чуть нештатная ситуация - гарантированно не удержит машину и будет только визжать и лететь куда "колёса посмотрят", как, собственно, и демонстрируют эти видео!!! Таким водилам сперва азы вождения самые элементарные усвоить нужно, а она какие-то там оценки ещё пытается давать. Да, блин. Не женское это дело, как ни крути!

Аэродинамика здесь вещь условная. Достаточно крупная сетка, которая пропускает мелких насекомых, почти не защищает ячейки радиатора. А сетка, которая задерживает - через пару лет превращается в войлок. Поэтому периодески чистить придется всё равно: либо сетку, либо радиатор. Поэтому лучше, чтобы сетка фиксировалась не жестко, а легко вынималась

Круто! А у вас комплектация "комфорт" или "лакшери"?