Мегавольт

@kizimovroman , добрый день! 1. Без разницы, что вы сделаете раньше, но лучше первоначально прошить. 2. Доедите 3. Удалять надо оба катализатора 4. Первый ДК обязательно должен быть в работе, второй можно убрать физически.

@Семеныч , выбирай время и приезжай. Все посмотрим.

@УдАВ , спасибо за отзыв! Главное, чтобы нравилось.

Нет. Все адреса указаны в первом сообщении. Нельзя.

Нет. @Rus_lan , спасибо за отзыв, рад что все понравилось!

Добрый день. Не появилось и не планируется.

@ValeronOFF , спасибо за объективный отзыв.

Добрый день! Восстановлением блоков занимаюсь только я. По регионам, только через своих представителей.

Парни, давайте дальше по теме. Спасибо за понимание.

К сожалению они Вам на 1.8т не совсем подходят. Лучше установите оригинал Bosch, будет лучше. Возможно и подтраивание на холодную уйдет. Этого и следовало ожидать. Главное разобрались. Вам спасибо за обратную связь. Современные ЭБУ Bosch очень капризные к качеству свечей зажигания и их искровому зазору.

Всем привет! С 1 по 20 июля буду в отпуске! По всем вопросам просьба обращаться после 20 июля.

Можно останавливаться при помощи педали тормоза.

Все переключения должны проходить мягко. Попробуйте сделать адаптацию.

@Джили, добрый день! В городском режиме расход топлива не измеряют. Тем не менее, ни в одной из прошивок расход топлива не увеличивается, это уже проверено и перепроверено. Данная прошивка откатана и проверена не на одной машине. Кроме того, увеличение расхода ни как не связано с прошивкой даже близко, это в принципе не возможно! Во-первых, все правки в прошивке сделаны только в мощностном режиме и режиме kickdown, это когда вы резко надавили на педаль газа и едите тапка в пол, в этом режиме может увеличится расход, т.к. увеличена мощность мотора. Лошадиные силы надо тоже чем то кормить. Правда не представляю где городе в условиях пробок можно ездить в таком режиме. Остальные режимы, стационарные и режимы малых нагрузок имеют исключительно заводские настройки, где состав топливовоздушной смеси строго стехиометрический, что ни как не может изменить расход топлива, тем более на 2-3 литра, это из области фантастики. В городе Вы всегда ездите на заводских настройках, писал уже об этом не однократно. Могу предположить, что Ваш расход связан исключительно с ездой в пробках на малые расстояния. А если Вы смотрите расход на приборке, то это вообще погода на марсе, тем более, что после прошивки он сбивается и в норму приходит не быстро. Так расход не измеряют. Расход надо измерять исключительно по трассе при скорости и не более 100 км.ч. Более чем уверен, что если вы правильно измеряете расход ,то увидите ,что расход у Вас остался точно такой же, что и был ранее.

Уважаемые форумчани! Для вашего удобства мы добавили нового представителя в г. Владимир. г. Владимир. +7 (920) 933-51-51 Андрей, ник на форуме Andrey099

Это отлично. Значит все нормально. Александр, Вам спасибо за теплые слова!

Александр, добрый день! Так и должно быть. Кроме того, эта прошивка работает более адекватно, чем Комфорт-оптимал. Александр, а вот этого быть не должно вообще. Все переключения в этой прошивке мягкие 100%. (проверено не однократно). Если не пройдет, то надо с этим разбираться. Причины жестких переключения я уже описывал в этой теме не однократно, с прошивкой это не связано 100%. Возможное причины (Проблемы с адаптациями, Неисправность ЭБУ АКПП, неисправность датчика EMM, неисправность АКПП). В Вашем случае, на сколько мне известны, были проблемы с адаптацией. В любом случае, данная прошивка по проведению адаптация не привязана к ПО. адаптации теперь можно делать в любом месте, где это умеют делать в принципе. Алгоритм работы АКПП изменить нельзя в принципе. В любом случае, при режиме kickdown коробка всегда скидывает 2 передачи вниз, и держит работу мотора в точке максимального крутящего момента, так что с динамикой нет ни каких проблем, если автомобиль исправен. Проверено не однократно.

АКПП переключает передачи в зависимости от нагрузки на мотор и оборотов вторичного вала. При увеличении нагрузки и падении оборотов на вторичном валу от заданных включается передача ниже и наоборот. Даже тот же уклон или подъем на дороге, который вы можете не ощущать и не видеть сказывается на нагрузку мотора, влияющую на обороты вторичного вала. Все переключения и весь алгоритм работы АКПП вполне предсказуем, понятен и работает более чем правильно, это четко видно при снятии и анализе логов. Проверено уже не однократно. Парни, давайте по теме, тема про работу АКПП в другом месте. Не знаю.

Добрый день. У Вас блок TPMS на связь не выходит. Надо с этим разбираться, это проблема или в проводке, или в самом блоке. Решение может быть только одно, проверка проводки, и если с ней все ок, то блок TPMS под замену. Нет, блок в любом случае должен выходить на связь.

Если мешает, то нет проблем откатить на сток и проверить. Ну а так, рекомендую выбрать время и доехать до Александра и сделать диагностику у него. От меня, если нужна какая консультация, помогу чем смогу. Нет там ни какого переизбытка впрыска. Конечно можно. Просто не обращать внимание на подобные сообщения.

А причем тут прошивка? Вам или Вашему диагносту прошивка мешает провести диагностику и найти неисправность? Первый раз такое слышу. Откатите прошивку в сток, если это Вам мешает найти неисправность, не вижу ни каких проблем. Что от меня зависело, я все сделал. Прошивку проверяли во всех режимах, проблем в ней нет, специально ездили катались и проверяли ее во всех режимах. Обратитесь к Александру, у которого прошивались, пусть он сделает диагностику. Что зависит от меня я готов Вам помочь, только на расстоянии я не смогу этого сделать.

К сожалению, я не умею определять неисправность на расстоянии. Направление поиска неисправности всегда определяет диагност. Кроме того, тестовые заезды мы делали в основном из-за Вас и для Вас, на которых было выяснено на 100%, что на исправном автомобиле ничего ни куда не скачет, и уж тем более нет ни каких поддергушек. Делайте диагностику и ищите неисправность, чудес не бывает.

Добрый день. Ремонт и сброс адаптаций ни коем образом не может изменить точки переключения передач заданные программным обеспечением ЭБУ АКПП. Кроме того, как показывает практика, очень часто в сервисах, где говорят, что сбросили адптации и адаптировали блок, по факту ничего не делалось. А в случае сброса адаптаций при неисправном блоке очень часто умалчивают о проблеме. Заменой софта или прошивкой не решается ничего. Вначале ищется неисправность, и только после ее точного определения принимаются меры о дальнейших действиях. Ни как не наоборот.

Нет

Значит есть неисправность, не связанная с прошивкой даже близко. Ищите неисправность и ее устраняйте.