Всем привет! Меня зовут Александр. Многие меня знают по другим форумам под ником Мегавольт. Предлагаю свои услуги по чип тюнингу автомобилей Geely. Если есть желание сделать чип-тюнинг в Москве и регионах, то обращайтесь. В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки. Есть возможность сделать индивидуальные прошивки под заказ как для ЭБУ двигателя, так и для ЭБУ АКПП.
На сегодняшний день все пошивки проверены и откатаны. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из моих прошивок в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
Основной целью изготовление прошивок заключалось в том, чтобы сделать прошивки максимально комфортными для эксплуатации автомобиля.
В данный момент существует 3-и варианта прошивок: «Stagе1», «Комфорт» и «Комфорт Оптиал»
Отличительные особенности прошивок «Stagе1» и «Комфорт» - это комфортное управление автомобилем, сбалансированный эффект динамики и расхода, достигаемый изменением множества калибровок в программе управления двигателем. Мягкая работа силового агрегата, более напористые низы, позволяют комфортно ускорится до требуемой скорости и получить удовольствие от управления автомобилем.
Прошивки «Stagе1» «Комфорт» для автомобилей Geely доступна в двух вариантах:
С сохранением норм токсичности
Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.
Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.
Для автомобилей Geely Atlas с двигателем 2,4 возможен чип-тюнинг АКПП
В данный момент прошивка АКПП доступна в трех версиях: Stage1; Комфорт и Комфорт Оптимал
Прошивка АКПП Stage1 сделана 3-х режимной и способна удовлетворить потребности людей с разным стилем езды. В режимной точке kickdown, в зависимости от выбранного режима (ECO, NORMAL и SPORT) переключения передач происходят на разных оборотах.
- Режим ECO – Бережный режим, предназначен для езды в городе в режиме пробок и для движения с большим трафиком машин, а так же для любителей спокойной и умеренной езды. Данный режим обеспечивает мягкое переключение передач, как в стандартном режиме, так и в режиме частичных нагрузок. Задача режима ECO, переключать передачи, держа машину в экономичном режиме, тем не менее, при переходе в kickdown позволяет переключать передачи в диапазоне 4900 rpm, что обеспечивает плавне ускорение и мягкую работу АКПП, не давая большую нагрузку на двигатель и АКПП.
- Режим NORMAL – Режим предназначен для повседневной езды, как в городе, так и по трассе. Режим NORMAL обеспечивает оптимальное переключение передач, держа мотор близко к точке крутящего момента, при переходе в kickdown позволяет переключать передачи в диапазоне 5400 rpm, что дает комфортное управление автомобилем, а так же сбалансированный эффект динамики и расхода.
- Режим SPORT – Позволяет раскрыть весь потенциал автомобиля и показать его дерзкий характер. В режиме kickdown, переключения передач происходят на 5800 оборотах, что позволяет мотору выйти на полную мощность и ускориться до требуемой скорости, получая удовольствие от управления автомобилем. В данном режиме, как и в заводском решении 6-я передача не включается.
В прошивке АКПП Комфорт сдвинута отсечка переключения АКПП по оборотом на диапазон 5700rpm. в режиме kickdown В остальных режимах калибровки не тронуты, они полностью заводские. В режиме динамики и kickdown АКПП дает мотору выйти на максимальную мощность и выполнить динамичное ускорение автомобиля.
Прошивка "Комфорт Оптимал" является альтернативой прошивки "Комфорт" для ценителей спокойной езды.
Прошивка "Комфорт Оптимал" была сделана как альтернатива прошивки "Комфорт", но с более плавными параметрами и мягким переключением передач АКПП (Прогретая коробка) с небольшим снижением расхода топлива, примерно 1 литр на 100 км. Основная цель прошивки "Комфорт Оптимал" более мягкие переключения АКПП,+ добавление функции "Автонейтраль" и экономичность. В модернизированной прошивки АКПП ограничение по оборотам 5700 rpm в режиме kickdown. По динамическим характеристикам незначительно уступает прошивке "Комфорт", примерно на 0,5-1,0 сек. при разгоне до 100 км/ч. Подходит для тех, кто привык ездить спокойно, плавно и экономично, при этом понимая, что в случае необходимости, есть небольшой запас мощности для безопасного маневра.
Замеры по прошивке "Комфорт" и "Stage1" можно посмотреть здесь: https://geely-clubs.ru/forums/topic/503-pk-megavolt-chip-tyuning-dzhili-moskva/?do=findComment&comment=78617
Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !
Цены
Цена на прошивку "Stage1" (ЭБУ двигателя + ЭБУ АКПП) для Geely Atlas с двигателем 2,4 (актуальная версия от 07.11.2022г)
12 тыс. руб. для участников форума.
10 тыс.руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 3 тыс. руб.
Обновление прошивкой Stage1, для тех, кто прошит прошивкой Комфорт (мотор + АКПП) цена 3 тыс. руб.
Обновление прошивкой Stage1, для тех, кто прошит прошивкой Комфорт-Оптимал цена 4500 руб. (В стоимость включена адаптация АКПП).
Цена на прошивку «Комфорт» ЭБУ двигателя для Geely Atlas с двигателем 2,0 (актуальная версия от 27.09.2019г)
7 тыс. руб. для участников форума.
5 тыс.руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 2 тыс. руб.
Цена на прошивку «Комфорт» ЭБУ двигателя для Geely Atlas с двигателем 2,4 (актуальная версия от 10.05.2022г)
7 тыс. руб. для участников форума.
5 тыс.руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 2 тыс. руб.
Цена на прошивку АКПП для Geely Atlas с двигателем 2,4 (актуальная версия от 28.11.2019г)
8 тыс. руб. для участников форума.
7 тыс.руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 3 тыс. руб.
Цена на прошивку «Комфорт» ЭБУ двигателя + ЭБУ АКПП для Geely Atlas с двигателем 2,4
12 тыс. руб. для участников форума.
10 тыс.руб. для владельцев клубной карты.
Цена на прошивку "Комфорт Оптимал" (Мотор + АКПП) для Geely Atlas с двигателем 2,4 (актуальная версия от 30.10.2020г)
12 тыс. руб. для участников форума.
10 тыс. руб. для владельцев клубной карты.
Адаптация АКПП включена в стоимость.
Данная версия больше обновляться не будет. Актуальность версии минимальная.
Цена на прошивку АКПП для Geely Atlas с двигателем 2,4 заводской прошивкой: 1 тыс. руб.
Версии заводских прошивок:
2 WD
104_010_005_000_001 (от 18 апреля 207г)
104_010_009_000_000 (актуальная версия от13 мая 2019г Исправлено движение задним ходом)
4 WD
104_011_003_000_000 (от 20 декабря 2016г)
104_011_007_000_000 (актуальная версия от13 мая 2019г Исправлено движение задним ходом)
Цена на прошивку ЭБУ двигателя «Комфорт» для Geely Atlas с двигателем 1,8Т (актуальная версия от 30.09.2020г)
10 тыс. руб. для участников форума.
8 тыс. руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 2 тыс. руб.
Цена на прошивку АКПП для Geely Atlas с двигателем 1,8т заводской прошивкой: 1 тыс. руб.
Версии заводских прошивок 2WD/4WD:
104_028_001_000_000 (от 12 февраля 2018г)
104_028_005_000_000 (актуальная версия для РФ от 23 января 2019г)
104_028_006_001_000 (актуальная версия РБ от 03 июня 2020г)
Цена на прошивку ЭБУ двигателя для Geely Coolray 1.5т (актуальная версия от 04.08.2021г)
10 тыс. руб. для участников форума.
8 тыс. руб. для владельцев клубной карты.
Обновление прошивки, в случае ее выхода, - 2 тыс. руб.
Графики замеров можно посмотреть здесь:
Цена индивидуальной прошивки оговаривается отдельно.
Цена на докалибровку прошивки, по истечению тестового периода (1 неделя с момента проведения чип-тюнинга) – от 2 тыс. руб.
Цена на адаптацию АКПП - 2 тыс. руб.
Цена на восстановление ЭБУ АКПП - 30 тыс. руб. (Цена включает в себя: снятие и установку блока + установка актуальной заводской версией прошивки + адаптация АКПП).
Гарантия на ЭБУ - 6 месяцев.
Условия гарантии на восстановленый ЭБУ АКПП
Hide
Информация по Техподдержке
Техподдержка может быть оказана только в рамках проведенного чип-тюнинга автомобиля в течение двух недель с даты проведения чип-тюнинга.
По истечению двух недель, с момента проведения чип-тюнинга, Техподдержка оказывается на платной основе по результатам проведения диагностических работ у представителя, который Вам делал чип-тюнинг. (Цену на диагностические работы узнавайте у представителей).
В случае необходимости техподдержки, просьба обращаться в рабочие дни с 11-00 до 18-00 и строго к тому представителю, у которого непосредственно делали чип-тюнинг на свой автомобиль.
Hide
Вопросы и ответы
В чем преимущество программного тюнинга перед установкой дополнительных блоков?
В первую очередь, необходимо понимать, что любой дополнительный блок, устанавливается «в разрыв» штатных цепей датчиков и исполнительных механизмов. Принцип работы таких устройств – подмена сигнала, что может быть не безопасно в повседневной эксплуатации. Такое вмешательство не может учитывать всех особенностей работы системы управления двигателем. Программный тюнинг позволяет комплексно подойти к настройке всех параметров и не вмешиваться в штатную проводку, обеспечивая максимальное качество настройки.
Будет ли после Чип-тюнинга расход меньше?
Нет, не будет. Важно понимать, что Чип-тюнинг не делается ради экономии топлива. Кроме того, увеличить динамику, при этом снизить расход топлива не возможно в принципе. Динамика и расход топлива очень тесно связаны между собой.
Повысится ли расход топлива после перепрограммирования ЭБУ?
В зависимости от стиля вождения и типа двигателя, потребление топлива может возрасти до 10% в мощностных режимах. Однако, чаще всего, при правильно настроенных калибровках расход остается неизменным. Важно понимать, что расход топлива больше зависит от технического состояния вашего автомобиля, качества применяемого топлива, моторного масла, условий эксплуатации, Вашего стиля вождения и т.д.
Придется ли использовать другой вид топлива после настройки программы?
Единственным критерием, определяющим необходимость использования того или иного вида топлива, являются конструкционные особенности Вашего двигателя, в первую очередь это степень сжатия. Таким образом, после перепрограммирования вы сможете использовать то же самое топливо, что и до выполнения работ.
Можно ли вернуть штатную (заводскую) прошивку?
Оригинальная программа сохраняется в нашей базе. Если Вас не устроит результат, то мы бесплатно возвращаем заводскую прошивку в течении 14 дней с момента выполнения работ. Вернуть программу можно и позже, однако, это потребует оплаты рабочего времени нашего специалиста.
После Чип-тюнинга не могут реализовать Автозапуск в сигнализации и прописать безключевой обходчик иммобилайзера:
Автозапуск с бесключевым обходчиком реализовывается естественно без проблем не зависимо от прошивки. Проблема возникает только в том случае, когда пытаются установить бесключевой обходчик, а машина при этом прошита защищенной прошивкой от чтения.
Что происходит в этот момент? Дело в том, что в ЭБУ двигателя находится информация о пин-коде иммобилайзера и ID коды ключей. Для того, чтобы бесключевой обходчик работал, в него необходимо прописать ID код родного ключа, а для этого надо этот код считать из ЭБУ. Так как ЭБУ закрыт от любого чтения, то соответственно считать эту служебную информацию установщики не могут. И тут не принципиально чья прошивка будет, моя или другого автора, сейчас практически все закрывают прошивки от чтения.
Поэтому, для того, чтобы прописать бесключевой обходчик существует два варианта: или установить его до того как соберетесь делать чип-тюнинг, или перед установкой сигнализации с автозапуском откатиться на заводскую прошивку с последующим возвратом на тюн. После того, как Вам пропишут обходчик, он уже будет восприниматься блоком иммобилайзера как оригинальный ключ и чтение ЭБУ в дальнейшем уже не будет требоваться.
Так что ничего страшного в этом нет, все вопросы легко решаемы. Что касаемо оплаты за данную услугу, то тут уже надо решать вопрос с тем у кого делали чип-тюнинг.
Чип-тюнинг, ресурс и гарантия:
Обращаясь за чип-тюнингом, Вы должны четко понимать, что тюнинг - это сознательное вмешательство в заводскую конструкцию автомобиля, поэтому все риски, связанные с проведением чип-тюнинга, Вы несете самостоятельно.
Помните, чем больше нагружаете мотор и трансмиссию, тем меньше ресурс двигателя, турбины, КПП и т.д. Чем более злую прошивку Вы установите и будите ее использовать на все, что она способна, тем больше риск повредить двигатель, турбину и КПП.
Тем не менее, во время выполнения работ мы несем полную ответственность за исправность ЭБУ в процессе перепрограммирования.
Восстановление или предоставление другого аналогичного ЭБУ в случае его повреждения в процессе перепрограммирования происходит на наш счет.
Пожалуйста, обратите внимание, что мы не гарантируем корректную работу двигателя, в случае если автомобиль приехал на чип-тюнинг не исправный. В таком случае специалист нашей компании вправе рекомендовать дальнейшую диагностику и устранение неисправности, либо отказаться от выполнения чип-тюнинга.
Отдельно хотим предостеречь любителей обратиться к нам через полгода или года с проблемой, не имеющей отношения к чип-тюнингу. Мы с радостью угостим Вас кофе, и даже, при наличии свободного времени, с удовольствием готовы с Вами пообщаться. Но скорее всего проверка гипотезы о причастности прошивки к сгоревшей лампочке поворотника, пропусков воспламенения или плохому старту в морозы будет платной. Оперируя простым здравым смыслом, мы можем осознать, что такие проблемы на 99,9% вызваны какой-то другой неисправностью.
Прошивка как программное обеспечение не имеет срока годности, и не может "слететь", «испортиться», «вернуться в заводское состояние» и т.п. сама по себе или без помощи стороннего вмешательства. Если бы вышеописанные проблемы имели связь с нашей работой, они бы проявились сразу после чип-тюнинга!
Могут ли дилеры увидеть прошивку:
Могут без проблем, но для этого должно быть очень сильное желание ее увидеть. Такое желание может возникнуть только при гарантийном обращении в случае неисправности силовых агрегатов (Двигатель, АКПП и т.п.). Если дилер обнаружит чип-тюнинг, то 100% Вам откажут в гарантийных обязательствах. В этом случае ремонт будет за Ваш счет.
Поэтому, обращаем Ваше внимание, что в случае обращения к дилеру в рамках гарантийного обязательства, Вам необходимо обратиться к мастеру, у которого делали чип-тюнинг чтобы откатить прошивку на заводскую.
Если Ваше обращение к дилеру не связано с гарантийными обязательствами силовых агрегатов, то ни кто даже смотреть не будет на прошивку в ЭБУ, т.к. анализ прошивки является дорогостоящим удовольствием, требующий определенное оборудование и знания.
При поездке на ТО дилер, при помощи только одного сканера, не сможет определить чип-тюнинг.
Тем не менее, особое внимание хотелось бы обратить владельцев Geely Atlas с двигателями 2,4 и 2,0. ЭБУ на этих автомобилях имеет счетчик количества программирования!
Hide
Адреса, где можно сделать чип-тюнинг
1. г. Москва, ул. Стахановская д.24/32А График работы: Вторник-Суббота с 10:00 до 20:00 (Предварительная запись). Телефон: +7-993-706-06-07 Александр, ник на форуме: Мегавольт
2. Архангельск - ул. Дачная 48; г. Северодвинск - Первомайская 38, гск. Якорь секция 1В бокс 14 Телефон для связи +7 (911) 596-1957 Андрей, ник на форуме: BigAutoDrive
3. г. Санкт Петербург, пр.Большевиков, Кудровский проезд, Виктор +7-921-311-70-73, ник на форуме VDrive.
4. г. Валуйки, Белгородская область, пер. Молодежный д.1, Алексей +7-908-783-02-71 ник на форуме injector31
5. г. Владимир, Андрей +7 (920) 933-51-51 ник на форуме Andrey099 предварительная запись
6. г. Волгоград, Валерий +7-905-333-32-28 Электролесовская 1г
7. г. Воронеж, ул. Ведугская д.26 8-951-555-84-36 и 8-930-419-99-89, Аксенов Сергей Юрьевич, ник на форуме A_K_S
8. г. Самара, Влад +7-912-445-78-29
9 . г. Екатеринбург, Александр +7-904-388-04-79 ул. Раевского 15, бокс 111-112
10. г. Иваново. ул.Карьерная д. 20 тел. для связи 89106846784 Сергей. Ник на форуме: seavt
11. г. Казань Зинин Андрей Владимирович +7-917-288-00-27 ул. Кул гали 4а ГСК Чулпан 5-7 боксы ник Андрей Владимирович.
12. г. Калуга, ул. Грабцевское Шоссе 33, Г/К Конструктор-2, боксы 214-215 тел. +7 920 618 4077 Алексей График работы: пн-пт 10:00 - 18-00 сб-вск 11:00 - 16:00
13. г. Кировск Мурманская обл. пр.Ленина 32 +7 921 274 5504 Александр Викторович
14. г. Когалым, г. Лангепас, г. Покачи, ЯНАО, ХМАО - Виталий +7-922-420-44-44 ник Petrovich 86, +7-952-703-55-55 Дмитрий
15. г. Новокуйбышевск, Максим +7-927-267-80-70 Библиотечный проезд 1
16. г. Орел, ул. Тамбовская 2, пом.1 тел +7 910 267 1111 Дмитрий, ник ddimm
17. г Ростов на Дону улица Судостроительная 49 Салагаев Василий Дмитриевич тел. +79034633533
18. г. Самара, Максим +7-927-267-80-70 Московское шоссе 153д
19. г. Самара, Влад +7-912-445-78-29 Предварительная запись
20. г. Саратов ул. Чернышевского 94 к.3 Саратовский Региональный Техцентр SRT. График работы: Понедельник-Суббота с 10 до 19 часов. Сосунов Алексей Юрьевич. тел. +7 927 277 0477
21. г. Ставрополь, пр-т Кулакова, 15/2 ГСК "Связист" Шумаков Алексей Алексеевич Тел. для связи +7-928-828-23-23, тел. для мессенджеров (WhatsApp, Telegram), в ВКонтакте - Alexgagra +7-928-955-41-24 Предварительная запись.
22. г. Чебоксары, Руслан, Сергей +7-927-668-55-21, +7-835-238-55-21 ул. Университетская 24.
23. Республика Крым г. Севастополь, Сергей +7 978-812-4450 предварительная запись
24. Республика Башкортостан, города Туймазы ,ул 70 лет Октября 26/6. тел +79279317017.Сулейманов Динар Кабирович. Автоцентр (АВТОДОКТОР) режим работы с 9.00 до 18.00 .суббота до 16.00.воскресенье выходной.
25 Оренбургская обл. г Бузулук +7 932 552-7770 Поминов Алексей Юрьевич
26. г Вологда, ГСК Беляевский, Алексей предварительная запись по т.8-921-722-78-30
27. г.Иваново. ул.Карьерная д. 20 тел. для связи 89106846784 Сергей. Ник на форуме: seavt
28. г. Владимир. +7 (920) 933-51-51 Андрей, ник на форуме Andrey099
Hide
Решение проблемы ЭБУ АКПП
Всем привет!
Небольшой анонс по проблеме ЭБУ АКПП.
Предыстория:
На Атласах, не зависимо от двигателя, версии ПО в АКПП, года выпуска, пробега и т.д., возникает проблема связанная с пинками и ударами при переключении, и эта проблема прогрессирует. По причинам, известным только производителю этих блоков, ЭБУ АКПП перестает обучаться. Сброс адаптаций или вообще не происходит, или адаптации сбрасываются в ноль, но дальнейшее обучение не происходит. Так же не происходит и самоадаптация, при этом сканер говорит, что все операции завершены успешно. Обнаружить эту проблему можно только при проведении полного сброса адаптаций и больше ни как. При обнаружении этой проблемы автосервисы и дилер делают замену ЭБУ. Замена на б/у ЭБУ АКПП не всегда решают эту проблему, т.к. могут попасться точно с такой же проблемой. Вероятность купить б/у ЭБУ АКПП неисправный составляет 50%.
Так вот, теперь есть решение по восстановлению ЭБУ АКПП, делается не просто, но делается. Теперь можно оживить блок АКПП до полностью рабочего состояния.
Исследуя работу АКПП была найдена еще одна проблема, так же оказывающая влияние на сильные пинки и удары при переключении, это выход из строя модуля ЕММ тесно связанный с адаптациями, в который интегрирован датчик частоты вращения первичного вала. Модуль расположен на плите гидроблока. В случае неисправности этого модуля дилер делает замену АКПП.
Тем, у кого машина на гарантии, естественно обращайтесь к дилеру. Ну а тем, у кого гарантия закончилась, можно теперь не спешить с заменой ЭБУ АКПП и самой АКПП, все можно попытаться восстановить.
Ну и для информации тем, кто любит слишком часто делать адаптации могу сказать, что не стоит без крайней необходимости делать адаптацию АКПП, может влететь на ремонт или замену ЭБУ.
Знаю, что многие, в т.ч. и с этого форума, ждали этой информации. Теперь, у кого есть подобная проблема, обращайтесь.
От себя и всей нашей команды хочу выразить форумчанам Николаю (ник e_nike), и Сергею (ник MesserOk), принимающих непосредственное участие и оказавшим огромную помощь в решении этой проблемы.
Информация для владельцев Geely Atlas с двигателем 1,8т:
Есть заводское обновление АКПП, версия от 03 июня 2020г 104_028_006_001_000
Цена обновления 1 тыс. руб
Hide
Отзыв П 1.8L GTDI 4*4 АКПП
Что бросилось в глаза:
при нажатии педали, машина откликается быстрее, при ускорении скорости переключаются очень вовремя и машина крутиться под 6к, «ударов» коробки нет совсем, скорости сбрасываются вниз вовремя и не заметно...
В спинку вдавливаетесь на протяжении всего разгона.
про расход говорить рано, но при достаточно динамичной езде выше 10ки расход не поднялся, вроде даже у 9,3-9,5 остановился, будем наблюдать, мне кажется до этого машина показала бы не меньше 12, а то 14.
ЗЫ
средний расход Trip обнулился после долго отключения аккумулятора походу.
Hide
Отзыв С 2.4L 4*4 АКПП
ИТАК ЧИП ОТ "МЕГАВОЛЬТ" - АЛЕКСАНДР................МОЛОДЕЦ, МНЕ С НИМ БЫЛО ИНТЕРЕСНО!!! С ТАКИМ ЧЕЛОВЕКОМ МОЖНО РАБОТАТЬ, Я ДУМАЮ МЫ ПРОДОЛЖИМ С НИМ ПО ИСТЕЧЕНИЮ КАКОГО НИБУДЬ ВРЕМЕНИ - ОБКАТАЮ - ПОЙМУ ЧТО ДА КАК И СНОВА В ПУТЬ.
ЧЕЛОВЕК СДЕЛАЕТ ВАМ ТО ,ЧТО ХОТИТЕ (В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСТИМОГО). НАСТРОИТ!!!!!!!!!!! САМОЕ ГЛАВНОЕ АВТО ПОД ВАС, А НЕ КАК КОНВЕЙЕР ДЛЯ ВСЕХ ПОД ОДНУ ГРЕБЕНКУ.
Я ТАК ПОНЯЛ Я КАК КОНСТРУКТОР ЛЕГО СОБРАЛ, ТАМ ДОБАВИЛИ, ТУТ УБАВИЛИ, ЗДЕСЬ ПОПРАВИЛИ. И Я В СВОЕЙ ТАРЕЛКЕ С АТЛАСОМ.
Я ТАК ПОНЯЛ ОН "ЕГО", А ТОЧНЕЕ МОЙ НО МОДИФИЦИРОВАННЫЙ ПОД МОИ "ХОЧУ" - В ПРЕДЕЛАХ ВОЗМОЖНОГО И БЕЗОБИДНОГО ДЛЯ АВТО КОНЕЧНО.
1. ПОДНЯЛИ ХХ (ПЕРВЫЙ РАЗ ПОДНЯЛИ - БЫЛО МНОГОВАТО, АКПП РЕЖИМЫ МЕНЯЛА ОЩУТИМА - В ПЛАНЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ С P-D-N-D-R-D- И Т.Д.)
2. НАСТРОИЛИ ПОД МНЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА
3. НАСТРОИЛИ ОТКЛИК ПО СООТНОШЕНИЮ ДРОССЕЛЬ УЗЕЛ - ПЕДАЛЬ ГАЗА
4. ПОДТЯНУЛИ ЧТО ТО ТАМ С ЭЛЕКТРОНИКОЙ
5. ПО ЕВРО ОСТАВИЛИ ТАКЖЕ, РАНО ЕЩЕ ОТКЛЮЧАТЬ КАТАЛИК - ПУСТЬ ЕЗДИТ ЕЩЕ
6.ЧТО ТО ТАМ С ТОПЛИВОМ, НО В ПРЕДЕЛАХ РАЗУМНОГО, МНОГО НЕ ДЕЛАЛИ ДАБЫ ПРИ АКТИВНОМ ПОВЕДЕНИИ БОЛЕЕ 110 КМ.Ч МНОГО НЕ ЖРАЛА, МНЕ ГЛАВНОЕ ДО 100!!!!!
7. ПАРУ РАЗ КАТАЛИСЬ И ПРОВЕРЯЛИ, ПОТОМ СНИМАЛИ И ЕЩЕ ЧТО ТО НАСТРАИВАЛИ - УЖЕ УГЛУБЛЕННО.
В ИТОГЕ.....................ЩАС СОБЕРУСЬ С МЫСЛЯМИ.........................................
В ИТОГЕ Я НА НОРМАЛЬНОЙ ГОРОДСКОЙ, НЕ МАЛОЛИТРАЖНОЙ МАШИНЕ, БЛИН Я КАК НА.......................ДА НЕ ЗНАЮ КАК НА ЧЕМ.
Hide
Лйфхак
По свечам: Если свеча начинает прошивать на изолятор, то она тянет за собой ключ управления (Транзистор) катушкой. Поэтому я рекомендую менять свечи раз в 10 тыс.км.
Hide
