Общие проблемы косяки недостатки Джили Монжаро

[viktor8776 7]

3 часа назад, Vinipex сказал:

Вот именно так все и рекомендуют! Особенно публичные эксперты (так называемые блогеры / рекламщики), которые увидели впервые автомобиль, поковырялись с браком каким-нибудь и давай советы раздавать. Вот и Ваши советы тоже не понятны, то надо сразу масло менять как купил автомобиль, то в 100 тыс. км., теперь в 40 тыс. км. Тема очень проста сколько ЭКСПЕРТОВ, столько СОВЕТОВ!

У меня когда был автосервис в 90-х, я тоже всем рекомендовал: - всё менять и по чаще! И всем гаечки и болтики смазывал, чтобы мне потом легче их откручивать было, а народ думал какой спец крутой. Но это всё было для того, чтобы мы в сервисе без работы не сидели! А ещё магазин автозапчастей рекомендовал друга, чтобы у него доходы увеличивались, а он в свою очередь всем говорил: - вот езжайте в такой-то сервис, там работают супер АВТОЭКСПЕРТЫ! 

Я говорю о муфте haldex. А она, как известно, работает достаточно давно на автомобилях Volvo. И в одном из обзоров Volvo XC... 60 или 40  я и увидел подтверждение своего мнения о том, что масло лучше заменить. В обзоре говорилось , что в haldex , не смотря на то, что масло там на весь срок, лучше заменить через 40 тысяч пробега.   А я считаю относительно монджаро - лучше поменять после обкатки. Вот мое мнение. И основано оно на том факте, что в редукторах и муфте ЕСТЬ металлическая взвесь. Мне она там не нужна. Но если кому то нравится ездить с стружкой в масле - его право. Можно убеждать себя в том, что там молибден или графит, свято веря в единственно правильное решение "на весь срок" на автопроизводстве. На мондео тоже поставили программу, которая поршня разрушала. Но Вы, конечно же, ничего не меняли и с поршнями, как с коробкой и турбиной, все свои 215 000 ничего не делали....

  А в девяностые было всякое: и отработку разливали в новые канистры выдавая за масло с молибденом, и тосол продавали, который замерзал в радиаторах. Вместо БСК лили подсолнечное масло, продавали сырые распредвалы и коленвалы.... Надо как то "вылезать" из этих девяностых. Не забывать, конечно... Многое поменялось. Если купил не  на заводе - не значит, что купил откровенное "Г".

Изменено 13 марта пользователем viktor8776

[PLANtator 538]

@viktor877602.03.24 проходил нулевое ТО, по моей просьбе было заменено масло в редукторах и муфте. Машина у меня правда не монжаро, а тугелла, но техника в них одинаковая. Сервис мен который менял масло в муфте был просто поражен увиденным, когда снял крышку с корпуса муфты. Она вся была покрыта слоем непонятно чего. Что бы не быть голословным вот фото крышки после снятия. 

 

Изменено 14 марта пользователем PLANtator

[viktor8776 7]

 

так этж молибден с графитом. у меня тоже вот... Но это - графит конечно же без всяких сомнений. Да и цвет тому в подтверждение. Однозначно графитовый. Не молибденовый скорее всего. Но уж графитовый - точно. Интересно, а производитель знает о том, что в его редукторах - графит?...

Изменено 13 марта пользователем viktor8776

[viktor8776 7]

 

 

 

 

Изменено 13 марта пользователем viktor8776
как удалить свое сообщение

[viktor8776 7]

55 минут назад, PLANtator сказал:

@viktor877602.03.24 проходил нулевое ТО, по моей просьбе было заменено масло в редукторах и муфте. Машина у меня правда не монжаро, а тугелла, но техника в них одинаковая. Сервис мен который менял масло в муфте был просто поражен увиденным, когда снял крышку с корпуса муфты. Она вся была покрыта слоем непонятно чего. Что бы не быть голословным вот фото крышки после снятия. 

@viktor877602.03.24 проходил нулевое ТО, по моей просьбе было заменено масло в редукторах и муфте. Машина у меня правда не монжаро, а тугелла, но техника в них одинаковая. Сервис мен который менял масло в муфте был просто поражен увиденным, когда снял крышку с корпуса муфты. Она вся была покрыта слоем непонятно чего. Что бы не быть голословным вот фото крышки после снятия. 

Извините, а сколько взяли за замену масел в редукторах и муфте? Когда я обратился к дилеру - мне отказали в замене ибо нет прайса на эти работы.

[PLANtator 538]

@viktor8776 2500р работа, масла мои были.

Изменено 13 марта пользователем PLANtator

[DarthTross 6]

57 минут назад, PLANtator сказал:

@viktor8776 2500р работа, масла мои были.

А где Вы делали эти работы?

[Роман С 1]

1 час назад, viktor8776 сказал:

мне отказали в замене ибо нет прайса на эти работы

ибо на весь срок службы  сам думаю, что истина где то посередине - в движке  как всегда, на 5-7тыщах, а в трансмиссии на 10-15000 первая замена после обкатки,затем раз в 40000

кстати кто в курсе, есть ли магнит на сливной пробке движка? а то по масуме можно подобрать с магнитом

 

[Homer64 20]

У меня тоже вопрос: есть у кого вольвовский номер прокладки сливной пробки ДВС, а то оригинальная уж больно хлипкая?

[viktor8776 7]

6 часов назад, PLANtator сказал:

@viktor8776 2500р работа, масла мои были.

В Москве делал за пятнадцать. Нужно было в Волгограде делать. Как раз перед поездкой в Волжский решил поменять, что бы ехать на чистых маслах....

1 час назад, Homer64 сказал:

У меня тоже вопрос: есть у кого вольвовский номер прокладки сливной пробки ДВС, а то оригинальная уж больно хлипкая?

417016800 - уплотнительное кольцо . Медное вроде бы. Судя по тому, что оно без назначения, но подходит на обе пробки редукторов - может быть оно же и под пробку в картере подходит....