Вибрация при оборотах до 2000 - почему все молчат об этом. Atlas PRO

[Азамат Азамат 25]

@Семеныч нет, только на атлас про. Если ехать по активнее и в режиме комфорт, то вибраций и гул на минимуме потому что обороты поднимает до 2-3 тысячи. С режимом ЭКО уже не езжу, раздражает. 

[playerseven 2]

Я до покупки Atlas Pro думал взять Coolray. Пересмотрел кучу обзоров - в каждом втором говорили про вибрацию (там такой же двигатель и робот). У меня на Atlas Pro (Flagship) вибрация, разумеется, тоже есть. Что интересно, смотрел также обзоры на обновленный Coolray (некоторые уже привозят из Китая), и там двигатель уже четырехцилиндровый. Говорят, что проблемы с вибрацией больше нет. Видимо, дело именно в трех цилиндрах, а не в роботе (соответственно, на Atlas Pro с автоматом скорее всего точно такая же проблема).

[Семеныч 3 970]

7 часов назад, playerseven сказал:

Я до покупки Atlas Pro думал взять Coolray. Пересмотрел кучу обзоров - в каждом втором говорили про вибрацию (там такой же двигатель и робот). У меня на Atlas Pro (Flagship) вибрация, разумеется, тоже есть. Что интересно, смотрел также обзоры на обновленный Coolray (некоторые уже привозят из Китая), и там двигатель уже четырехцилиндровый. Говорят, что проблемы с вибрацией больше нет. Видимо, дело именно в трех цилиндрах, а не в роботе (соответственно, на Atlas Pro с автоматом скорее всего точно такая же проблема).

Кажется мне проблема в подвеске ДВС, на вольвовских трёх горшках имеется гидроопора, на Джили нет, и да, то что Джили ушла от трех горшков - верное, 1.5 теперь на 4 цилиндрах, что последние кулреи, что последние Х6, нет больше 3 цилиндров, даже Эмгранд  и тот на 1.5 на четырех горшках вместо трёх (все эти машины продаются в Китае, у нас пока нет с этими ДВС), мы вам ДЖИЛИ НЕ КРОЛИКИ))))))..........даже на Зикер он был на одной модели и, то ушел после 22 года с неё?)

Изменено 19 сентября, 2023 пользователем Семеныч

[Hudozhnik 894]

7 часов назад, playerseven сказал:

Видимо, дело именно в трех цилиндрах, а не в роботе (соответственно, на Atlas Pro с автоматом скорее всего точно такая же проблема)

Источник вибрации - несбалансированность в каких-то режимах трех поршней - согласен, но, возможно, на автомате крутильные вибрации сглаживаются в отличии от робота

[Роман 1970 0]

Наверное ни у кого нет вибрации вот и молчат.Просто на месте вибрация начинается при таких оборотах или при движении?

[Alex_Iv 0]

В 18.09.2023 в 14:21, Vistaxp сказал:

И как у вас получается на седьмой в таких условиях ехать ?

За 35 тыщ пробега не помню, чтобы робот выбирал седьмую на до 80 км/ч

По тексту - вибрации есть, но ощутимы только на холостых, далее "задним" умом понимаешь, что они всё равно есть только по дребезжанию посторонних (например колечко уже вскрытой бутылки с водой в двери) предметов в пути, т.е. в движении вибрацию можно определить только на слух, телу уже по фиг.

После "трассовых" 110 км/ч выкатываешь на "городские" 80 км/ч, то робот остаётся на 7-й передаче.

[Grumbler 3]

....немного гул...

Здравствуйте. 

Авто использую с мая этого года.  Пересел с Тигуана 1.4, 150, 4wd.

Атлас был выбран в основном по причине приемлемого (наименее эпатажного) внешнего вида, позитивного восприятия салона, вполне приличных ходовых качеств, потенциальной надежности платформы.

Пока Атласом весьма доволен. Жду зиму.

Тема "...немного гул до 2000 об..." - да, это есть.  

Не сумел уговорить себя не обращать на это внимание. Дискомфорт от этого вообще говоря минимальный (практически на грани восприятия), но все же....  

Принял за правило: в городе использовать в основном режим Спорт (особенно в пробках).  Режимы Комфорт и Эко   использую исключительно при трассовой езде, в том числе при езде с круизом.  Также принял за правило  в режиме Комфорт "сбрасывать" ручным режимом передачу на подъемах.  И тема "...немного гул" более не беспокоит.

Вообще говоря, в режиме Спорт автомобиль  воспринимается наиболее адекватно и комфортно.  Режимы Комфорт и Эко воспринимаются как некое дополнение, как трассовые режимы.

Спасибо.

[Азамат Азамат 25]

В 25.09.2023 в 06:49, Роман 1970 сказал:

Наверное ни у кого нет вибрации вот и молчат.Просто на месте вибрация начинается при таких оборотах или при движении?

При наборе скорости нажимая плавно педаль газа, обороты до 2000. Вибрация и гул в машине, особенно в ЭКО режиме, в режиме спорт лёгко поднимает обороты и не чувствуется, но расход увеличивается. 

[RavageR 3]

По теме, - у меня Лакшери на автомате, и вибрации при менее 2000 оборотов тоже есть. Я уверен это особенность 3цилиндрового мотора. Предыдущая машинка у меня была Хонда пилот, и там система отрубания цилиндров (выключает до 3 горшков) на низких оборотах когда включалась, то вибрации были ровно те же что и сейчас))

[Азамат Азамат 25]

5 минут назад, RavageR сказал:

По теме, - у меня Лакшери на автомате, и вибрации при менее 2000 оборотов тоже есть. Я уверен это особенность 3цилиндрового мотора. Предыдущая машинка у меня была Хонда пилот, и там система отрубания цилиндров (выключает до 3 горшков) на низких оборотах когда включалась, то вибрации были ровно те же что и сейчас))

Немного жалею что купил) чанган cs55 плюс нужно было протестить. Кто нибудь смотрел его?