Valero

Просто для поднятия настроения: сервисмен у дилера категорично заявил, что Тугелла - самый малопроблемный среди китайцев. Даже у Монжариков бич - массовые глюки бесключевого доступа. Блокируются двери, открыть невозможно никак, а тесты показывают исправность системы. У Тугелл бесключевой тоже глючит, но не намертво - с ключа открывается по любому.

В продолжение темы - записался к дилеру, но вот беда - после грянувших морозов разрядился аккум (10 дней был на юге). Завел авто с бустера - снова все норм. Все горит зеленым, все показывает. Дилер заявил: вот если бы приехал с отключенной системой, можно было смотреть, а так извините. И сказал, что система забита в прошивку, отключить/включить невозможно.

Уважаемые, столкнулся с ситуацией - обнаружил, что отключилась Система контроля слепых зон. При этом соответствующий значок на приборке горит красным, лампочки в зеркалах не работают, а строка "задние боковые радары" на панели активации систем на активна. Походу что-то случайно отключил или наоборот, включил. Поискал в мануале, но в соответствующем разделе указаний как активировать эту систему не нашел. Может кто сталкивался или знает место расположения волшебной кнопочки?

На трассе спорт- и даже комфорт-режим не нужен. Разве что при сложных обгонах, которые на платках встречаются крайне редко. На экономе круиз 120 дает 7,2-7,4 (в зависимости от преобладания уклонов или подъемов). На 150 - около 9 литров. Проверено на М11

Как мне сказали в дилерском центре световая сигнализация контроля мертвых зон в зеркалах заднего вида устанавливаются на авто 23 года производства. Звуковая сигнализация действительно звучит при повороте руля в сторону опасности. Насчет фиксации опасных авто в виде красных точек на проекции у рестайла 22 года - не знаю.

Здесь речь идет о зеленой повестке. Т.е. сэкономил топливо на старт-стопе или на езде накатом - получишь поощрение, что победил кого-то. У мазды, например при выключении движка смотришь, как растет дерево с листиками.

Вот вы странный. Да кто же спорит-то. Потому Вольва, даже трехлетка со 100тыкм (как у вашей жены), и стоит на лимон-полтора больше, чем новая Монджаро. Верно ведь? Про Хс90 2023 года и говорить страшно.

Коллеги. Кто-нибудь сталкивался с интересной, но не очень приятной особенностью: при резком маневре, например, когда тебя кто-нибудь подрезает или велосипедист выезжает из-за припаркованной фуры, в общем при энергичном повороте руля с одновременным нажатием на тормоз, коробка передач на ходу переключается в нейтраль. На других авто с таки не встречался. Сначала думал, что как-то локтем случайно джойстик задел, но на третий раз убедился, что это такая фича. Или все-таки баг?

Чему нет олтернативы - пятаку или тугелле?

Народ, кто там говорил, что Туга - ни фига не семейное авто? Сегодня вывез семью на на дачу. Спецом поставил эксперимент - обнулил средний расход, загрузил тачку. Вместились 21 хозяйственная сумка и авоська (в багажнике) + горшок с цветком (на руках у тещи) + переноска с котом (на руках у ребенка) + собственно теща с женой и двумя детьми. При этом обзор через заднюю амбразуру был (т.е. багажник загрузил не под крышу, а по верхний край подголовников). Короче при езде по достаточно загруженным в субботнее утро МКАД и Минке со всеми ремонтами и светофорами получился приборный расход 6,3 л/100 км. После маневрирования по СНТ и заезда во двор вырос до 6,4 л. В ходе поездки еще и заправился на полный бак. Получился запас хода 654 км.

Ежели кому надо, в Майджор на Дмитровке (Псковская, 13) доставили небольшую партию шиповки Пирелли 245/45 R20. Цена 112 тыр/комплект. Что-то подсказывает, к сезону будет дороже.

Решил поделиться опытом дальняка (относительного) на новой Туге. Купил в начале апреля авто 2023 года. Выбор вполне обдуманный. Сразу же перепрошил ГУ. Про стоковую прошивку и говорить неохота. По косякам уже отписывался в соответствующем разделе. Все они не критичные, хоть и малоприятные. Самый вредный косяк - глушение движка при постановке на паркинг, устранил уже после поездки (виновата криворукая установка подарочной сигналки в салоне). Решил не экономить 150 тыр на машине 22 года, посчитав, что для второго пилота (жены), да и для меня не помешает контроль слепых зон. Через пару недель после покупки поехал в Крым, потом в Анапу. Итого наездил 5 тыс км. Соответственно на нулевое ТО наплевал. Хотя обкатку (до 3 тыс км) в целом соблюдал - ездил на Экономе. Даже при таком режиме, приемистость и, в частности, обгоны приятно поразили по сравнению с прежней двухлитровой Маздой Сх5. Рулится машина вполне приемлемо, хотя и ИМХО похуже, чем Пятак. Да и комфорт в поездке обрадовал - спина вообще не уставала. На Мазде в конце поездки извивался за рулем как ужака в попытках найти приемлемую позу. Кстати и расход не оказался ужасающим - средний по приборам 7,6 л туда, 7,9 л - обратно (сказывается подъем на Среднерусскую возвышенность). Ехал как обычно, по платке М4, и по большей части на круизе 17-18 км/ч больше знаков (по GPS). При этом в "Комфорте" расход увеличивается на 0,2-0,3л. Интеллектуальный пилот работает отлично, единственно - не справляется с удержанием в полосе, если изгиб достаточно крутой. И пиликанье "удерживайте руль" задолбало. В целом, машинка - класс. Единственное пока, что печалит - необходимость покупки бешено дорогой зимней резины. Выбить из салона не получилось по причине отсутствия таковой в момент покупки.

Во, еще один косяк вскрыл. В часах на приборке и на мультимедии именно часы сбрасываются после очередного включения зажигания. Т.е. после установки времени часы работают до остановки и глушения двигателя и даже после (пока работает мультимедия). А после очередного зажигания минуты продолжают исправно отсчитываться, а часы сразу переходят на послеполуденное время. Никто не сталкивался?

Ого. А сколько вы проехали на текущий момент? Поделитесь проблемами, если они были.

По результатам общения с сервисменами официальных и неофициальных, выяснил, что самым слабым местом в Тугеллах 22 и 23 годов являются тормозные системы (и колодки, и сами суппорта, и даже диски), кои зачастую меняются вкруговую через 20 ткм. Ну и чтобы не было сюрпризов от того самого Борг Варнера, масло в муфте нужно менять раз в 15 ткм. За что купил, за то и продаю.

Везет вам. В Москве делать прошивку официалы все, как один отказываются.

Ну все решилось. Как я и предполагал изначально - вся беда от косорукой установки сигнализации, подаренной дилером. Странно, что в этом меня усердно разубеждал сам установщик допоборудования дилера. Говорил, что этого не может быть никогда, т.к. эта модификация сигналки ни на что не влияет, кроме как на вскрытие машины. Мои робкие попытки возразить, что если она с автозапуском, то явно включена в цепь зажигания, отмелись с порога. Как и говорил ранее, сервисмены заставили меня откатить прошивку ГУ, дескать, чтобы провести диагностику в полном объеме (которая, разумеется, в очередной раз нифига не показала). А сигналку проверили только после того, как я потребовал ее демонтировать нахрен (типа глючная, даже без связи с основной проблемой) и компенсировать стоимость деньгами или другими плюшками. Само собой, потом извинялись, сказали, что случайно сбили настройки Пандоры при установке. Теперь, блин снова ехать на другой конец города, перепрошивать мультимедию в очередной раз.

Сервисмен утверждает, что у них как у сертифицированного центра имеется специализированный сканер Джили с расширенными функциями. У обычных сервисов (и у вас) универсальные сканеры, с обрезанными функциями. Повторяю - скорее всего просто не хватает квалификации, надеются, что после сноса прошивки все восстановится само (хотя баг выявлен сразу после покупки до прошивки). Ну или перестраховываются и подчищают все возможные сторонние помехи перед запросом в Китай.

Мастер дилерского салона согласен, что это не нормально и попытался сделать расширенную диагностику, но потерпел фиаско. Ссылается. что прошивка ГУ от GMC блокирует доступ сканера к некоторым блокам. А к чему есть доступ - ничего подозрительного не найдено. Теперь требует откатить прошивку и уж потом будет искать баг. Подозреваю, что не хватает квалификации. Тем более, что манагер, продавший авто в этом салоне уверяет, что такой же баг имеется на тест-драйвовом Монджаро. После первомая записался в Джили гараж в Видном. Отзывы хорошие, устанавливал прошивку у них, и они говорят, что она не влияет на функции ГУ и их сканер видит все что надо. Попрошу их установить причину, если не получится откачу прошивку и поеду снова в официальный сервис. Пусть ищут или официально запрашивают китайцев. Короче не повезло. Не очень критично - ездить можно (до зимы), но в целом ничего хорошего. Польстился на авто из первой доработанной партии с контролем слепых зон - очень полезная функция, особенно для жены.

Дилер навскидку просмотрел настройки, заявил, что с таким не сталкивался и записал на полную диагностику. Будем посмотреть.

Только сигналку в салоне.

У меня не так. Утром выгоняю авто из гаража, ставлю на нейтраль, открываю дверь, чтобы закрыть гараж - глохнет. Если пристегнут, отщелкиваю ремень - глохнет. Если в драйве, тяну вверх тумблер ручника - глохнет. Засада какая то. Спасибо, посмотрю повнимательнее. Сразу не заметил. А под каким названием сей ползунок?

Детский сад какой-то. При чем тут психология. Можно сколько угодно хвалиться перед другими, но на своем форуме перед кем пальцы гнуть?

Все-таки, какой-то дохленький здесь форум. Никто не озвучивает массу фич и багов, существующих в нашем авто. А если и озвучивает, то это падает как в болото, и никто не делится инфой по исправлению проблем. Вот к примеру, есть интересная особенность глушения двигателя при переключении АКПП в режим паркинга. Т.е нет возможности остановить авто и выйти из него, не глуша двигатель. Даже если поставить в нейтраль, при открытии двери движок все равно заглохнет. Оччень неудобная фича, влияющая на аккум. Или вот, обнаружил факт постоянного пощелкивания (типа срабатывающего реле) при запуске на "холодную". Ни на одном форуме это не озвучено. А оказывается (как мне поведали на сервисе), это просто расширение трубы выпускного коллектора при нагреве. Типа характерная особенность Тугеллы. Неужели это никто не заметил? Интересно, из чего китайцы трубы такие делают? Или вот хрень, когда не включается мультимедиа при запуске авто. Ладно у меня авто 23 года - есть кнопка "*" на руле, куда можно выводить любую нужную функцию. А остальным ведь надо каждый раз лапать панель ГУ. И всем типа пофиг. А тут еще, я оказывается за три года продаж Тугеллы первый обнаружил бесящую функцию постоянного включения картинки 3д обзора на экране при включении поворотника. Ладно бы при трогании или маневрировании на низкой скорости, но эта функция отключает навигацию при поворотах на скоростной трассе или при съезде с нее, что очень нехорошо. На вопрос, может кто-нибудь знает как ее отключить, нашелся только один с умной рекомендацией не включать поворотники.

По передним сиденьям вопросов нет. На задних, ИМХО, не очень удачный наклон спинки. С учетом невозможности его изменять, в длительных поездках домочадцам придется несладко.