ПаТанЯ

Всем привет и позвольте внести свои "пять копеек", тем более, что сегодня, 08 мая, выпал надеюсь последний снег этой зимы Итак, зимняя эксплуатация показала несколько моментов: 1. Долгий прогрев двигателя и соответственно салона. Об этом очень хорошо всё описал в посте. Таки да, температура движка проседает и ещё пару раз приходилось вмешиваться в работу климата. 2. Обогрев лобового, точнее его отсутствие, в совокупности с тем, что вышесказано о работе климата - просто печаль. (Вспомнилась молодость и запорожец 🤣). 3. Постоянно грязь накладках порогов и даже динамиках в двери, ещё влага не только на резиновых коврах, но и через разрез под левой ногой водителя и под ним. Соблюдение регулярной гигиены и уборка решают проблему. 4. В морозы датчики давления в шинах не всегда показвают правду, горит ошибка давления в шинах, причем может то в одном, то в двух или трех. Немного проедешь и ошибка проходит. Замечено, что и колесо, на котором ошибка, как правило в инее. 5. Разок примерз цз в задней правой двери о чём указывал знак и при трогании моргала и сигналила аварийка. Пришлось отогреваться в паркинге. 6. Из сугробов или ледяной колеи выгребались всегда и без посторонней помощи. Большое спасибо полному приводу, высокому клиренсу и шинам шипованным))) Ещё из неприятных моментов, касающихся индивидуально, это кучи грязи на порогах под дверьми ( хотя это не проблема у тех, кто поставил брызговики) и дворники не пережившие и четыре месяца и начавшие в морозы заметный след оставлять и не прижиматься плотно. Вот таков опыт первой зимней эксплуатации😁

Соглашусь с предыдущими ораторами. В целом работа климата логична, но требует привыкания, точнее не всегда отрабатывает так как хотелось бы, ну или возможно, как привыкли по ощущениям от предыдущих машин. Выставил температуру и установка сама догоняет и держит её, при это молотит то в лицо, то в грудь, то в ноги, то больше, то меньше, работая по своей логике. Все бы ничего, но иногда эта логика нелогична мягко выражаясь странная. Первое, что "удивило", зимой зачем-то на ещё не прогретой машине включается вентилятор практически на полную. Второе. На предыдущих авто с климатконтролем был обогрев лобового и проблем с обмерзанием/отпотеванием последнего не замечено. Тут же, пару раз приходилось вмешиваться в автоматическую работу климата, поправлять ручным управлением температуры и потоков, с последующим переводом в авто. При включении режима "отпотевания" лобового (актуально для нашего города дождей) есть своя особенность. В зависимости от температуры за бортом, включается максимальная подача воздуха, причем то hi, то 28, то 24 градуса. Да стекло отпотеет/отогреется быстро, но и поднимет температуру в салоне также быстро до жаркой голове и некомфортной. А дождаться пока климат сам снизит эту температуру и заработает снова привычном авто режиме, не хватает терпения. Ещё было лишь раз, по трассе, на морозе со снежком, когда актуально в большей степени воздух направлять на лобовое обязательно и теплым в ноги, система вдруг сама что-то решила и начала дуть только в грудь! При этом начало обмерзать лобовое. Что являлось причинами такой работы сказать трудно. Но в общем и целом климат на прошке неплохо работает. Всегда стоит в положении авто, ну и посмотрим как будет летом эта климатическая установка себя вести.

Аналогично, автомобиль куплен осенью 2023 года, Проблем с громкой связью и блютус не замечены. Соединение и с айфоном и самсунгом быстро и четко. Собеседника слышно хорошо, как впрочем и музыку из телефона.Связь не прерывается. Тфу три раза.

За гаражем в низинке растаял таки снег, поэтому вчера переобулся))) Все, теперь на лете.

Погода в нашем родном городе весьма переменчивая,А отсюда и вопрос, соклубники, когда будем переобуваться? Сам лично планирую через недельку-другую перейти на летние шины, все таки по утрам еще можно прекрасно поскользить на свежем льду

Всем здравствия. Записываясь через Автоспот действительно выходило дешевле, даже у оф дилеров (проверено соседями и коллегами). Теперь личный опыт -записался, перезвонили и подтвердили цену, даже попросили приехать чуть раньше обозначенного времени. Но в процессе разговора выяснилось, что вместо рекомендованного масла Lopal зальют альтернативу подешевле в виде лукойла, а фильтра поставят неоригинал и только так, а не иначе! И это озвучил оф дилер. А на следующий день уже из Автоспота звонили, интересовались всё ли было в порядке.

Товарищи соклубники, осенью прошлого года приобрели Атлас PRO со штатными летними колесами Giti. Особо опробовать их в деле не удалось, поскольку в скорости переобулись на зиму. И, вот через недельку в планах одевать летнюю резину. Подскажите, кто ездил на этих Giti, как резина? Как на мокрой дороге, как тормозит и насколько шумная?

Что-то даже не видал атласов про на штамповке. Но по размерам вроде как диски 7Jx18 ET45 или 7.5Jx19 ET45 должны быть.

Похоже, что ЛКП у атласов, в том числе и PRO не самое сильное звено, много кто вздутия обнаруживает. Вот и у меня нашелся такой "прыщ" на двери багажника. Записали на осмотр, вроде как гарантийный случай. Обидно, однако, машинке полгода всего

Давеча проходил ТО-1. Решил сменить дилера и записаться через автоспот (сайт есть такой). Записался, но решил еще и позвонить и спросить по поводу, заливаемового масла при записи через вышеобозначенный сайт. Ответ меня поразил. Мол если через запись на автоспот, то масло зальем только Лукойл 5W-40 и фильтра только не оригинал , без вариантов договориться!!! Но,; "если вы в дальнейшем планируете у нас обслуживаться, то мы сделаем для вас скидку на работы и зап части как для нового клиента. Все расходные материалы при этом будут использоваться в соответствии с рекомендациями производителя, т. е. масло моторное будет залито Lopal и фильтр поставим оригинал, а с учетом скидки цена на ТО-1 составит 11118,49 рублей". После полусекундного раздумья выбор очевиден, тут же была согласована дата. Во время ТО-1 заметили некий вскочивший "прыщик" или другими словами небольшое вздутие краски на крышке багажника и записали тут же на прием к инженеру по гарантии. Ждём

Простите великодушно, но вашего ответа не понял, точнее не увидел.

Судя по всему в основном все же трасса? И средний расход по показаниям борткомпа? Или реальные замеры между заправками до отсечки? У меня сейчас вообще среднее значение 8,5 показывает (просто не сбрасывал показания давно). Но учитывая, что была поездка до Выборга и обратно, а потом пол бака в пробках по Ленинграду выкатывал, на заправке, заправившись до полного, подсчитал и вышло 10,5 литров на сотню.

Соклубники и особенно обладатели Атлас Про, на ТО-0 дилер отчаянно впаривал сделать обслуживание развальных болтов, естественно не даром а за космические деньги. Мол мы знаем, что могут быть неприятности с установкой угла колес, но за скромную плату готовы немножко почти гарантировать легкость данного процесса, а иначе вы как владелец прекрасного автомобиля, попадете на большие деньги. И вот скоро подойдет время первого тех обслуживания и задумался, имеет ли смысл данная процедура? Кто-нибудь делал? Какова по вашему мнению должна быть цена за обслуживание этих болтов? Стоит ли делать?

Посмотрим, может и сделаю. В гараже есть эстакада. Но сейчас холодновато возиться, да и времени свободного практически нет. Но чую, что лень победит и поеду к ремонтникам или дотяну до следующего ТО (на первом профукал и не сделал)

Интересно, случаи реального отказа в ремонте по гарантии у тех, кто прошивался были? Отзовитесь. Ну или случаи попыток отказа дилером в ремонте по гарантии из-за стоящей прошивки?

Не знаю какого чудесного расхода тут многие ждали, ведь и движёк в 1,5 литра со 177 кобылами и "ПРО" не самая легкая машина. Лично мой опыт пока дает говорить о том, что все ожидаемо. Например, в городе, с постоянно плотными пробками, с долгими прогревами, поездки не на особо длинные дистанции ( примерно по 20 км) выходит все 13 литров на сотню. На трассе , конечно меньше - около 11 +/- литров/100 км. Возможно потеплеет и аппетиты уменьшаться, да и пауэрбанк наш станет чаще себя проявлять. Посмотрим. Но точно выше кто-то подметил, что расход очень сильно зависит от манеры ездока. Одни и те же маршруты, в одно и то же время преодоленные мной и супругой, а показания борт компа разнятся на литр-полтора. У нее всегда включен спорт режим и манера езды - аккуратный гонсчиг. Вообще всегда заправляемся до полного и отмечаем в это программе "авторасходы" , соответственно вот какие усредненные получаются данные на данный момент.

Добавлена в полной мере зато ветка с разделами по Атлас 2. Интересно, много там найдется народу?

Возможно конструкция крепления зеркал с разными датчиками в "Атласе" и "Атласе Про" различается и данный пост тут будет не особо уместен, но чтоб не плодить новых тем в разделе об Атлас Про, отпишусь тут. Решили поставить регистратор в нашу машинку и после поисков и анализа имеющихся предложений, решили установить старый и проверенный временем на другой машине, регистратор 70 MAI. Вопрос был в том, как его подключить. Тянуть провод под обшивкой особо не хотелось. По слухам под плафоном заднего зеркала есть USB разъем, Сняв пластиковые накладки за зеркалом стоит потрудится его поискать (он расположен у самого стекла, немного утоплен, по центру вверху). Ищем упорнее, разъем там есть Но еще большего труда пришлось приложить, чтоб воткнуть провод. Далее все собрал, длинный шнурок пистания прекрасно поместился внутри кожуха, а сам регистратор повесили на стекло с правой стороны от зеркала. Обзору водителя и пассажира не мешает, находится в зоне работы дворников. Единственный минус это маленький кусочек провода идущий к регистратору. Проверили, все исправно, работает как надо.

Добрый день! Атлас про 2023 года. Подключал свой смартфон на Андроиде через Easyconnection, и даже все работало до последнего времени нормально, хоть и со странностями к которым требуется привыкание, в виде отключающегося радио и прочее. Ну вот такое у нас ГУ))) После скачивания соответствующей программы на телефон никаких проблем и особых настроек не потребовалось. Садишься в авто, подключаешь шнурком телефон к головному устройству, выбираешь дублирование экрана и вуаля... Весь твой телефон в увеличенном виде прямо на ГУ, с которого же и управляется, вот тебе и карты и звонки и музыка (заранее закаченная в телефон) и прочая шляпа. Теперь же, похоже телефон обновил версию Easyconnection и каждый раз требуются какие-то подтверждения и телефон переворачивает принудительно экран в книжную ориентацию. Пока ищем способ победить это

помимо последней (Рено каптюр) вообще было несколько и других автомобилей. Собственно вот: В данной коллекции не хватает бортового ЗИЛ-130 и ГАЗ-52, и Chevrolet lacetti в кузове hatcback.

То же пытался найти подобный регистратор, но ничего приемлемого не нашел. Хотя может и плохо искал В итоге посмотрел на свой регистратор с предыдущей машинки, вполне приличный аппарат 70 mai, и решил поставить его.

До Джилли был автомобильчик Рено Каптюр 2020 года, с движком 1.3 литра в 150 кобыл в паре с вариатором, в комплектации "полный фарш", но привод передний.

Заехал тут с оказией в автомагазин и, о чудо! В наличие был комплект Lynx, и именно на атлас про. По цене всего 1200 целковых. В общем, приобрел. Сами щетки упакованы хорошо и крепление именно то, какое и требуется. На досуге заменил. Сам процесс замены буквально минуту занял. (С перекуром ). Снятие и установка - проще некуда. Только главное в сервисный режим перевести дворники. Ну, посмотрим на сколько хватит новых. И да, состояние оригинальных, заполосивших и переставших тереть добрую треть стекла, вполне очень даже ничего, хотя немного заедает ход пластиковых деталей в районе крепления. Вопрос, а кто-нибудь озадачивался заменой только резинки в подобных дворниках?

Собственно, случайно взглянув на приборку, заметил красивые цифры пробега и заснял. Делимся фотографиями сколько вы уже "намотали". Юбилеи приветствуются) Но только, чур, не забываем о безопасности на дорогах!

Вот, нашел фотографию с момента нашей постановки на учет прошлогодней осенью.