Romashkin

Надежность и эксплуатационные характеристики АКПП Джили Атлас автоматическая коробка, автомат джили атлас geely atlas АДАПТАЦИЯ АКПП Доброго дня, Александр а можно подробно описать симптомы поведения Вашего авто, при каких температурных режимах, скоростных, нагрузочных и что происходит. Какой тип двигателя, пробег и как давно проявилась проблема. Есть ли пробуксовки, пинания при разгоне или при торможении. Что именно кроме проверки уровня масла проделывали ОД. Проверяли масло на цвет, делали адаптивный сброс, адаптивное обучение, проверку версии ПО TCU ? Адаптация на неподвижном автомобиле 1. На неподвижном автомобиле при работающем двигателе и выжатой педали тормоза выполните 15 переключений диапазонов N-D. При каждом переключении в положение D подождите пока не почувствуете включение 1 передачи, переключите обратно в положение N и подождите 2 секунды перед повторением. Цикл 15 переключений передач необходимо повторить для температур 25, 50 и 80 градусов. 2. На неподвижном автомобиле при работающем двигателе и выжатой педали тормоза выполните 5 переключений диапазонов N-R. При каждом переключении в положение R подождите пока не почувствуете включение задней передачи, переключите обратно в положение N и подождите 2 секунды перед повторением. Цикл 5 переключений передач необходимо повторить для температур 25, 50 и 80 градусов. Адаптация в режиме движения Выполните поездку на автомобиле и прогрейте трансмиссионную жидкость до рабочих температур (65 – 95 °C). (Данный диапазон температур должен быть сохранен на всем этапе проведения адаптации. Если температура превысит 95 градусов, то необходимо остановиться (не глушить ДВС) и продолжить обучение после охлаждения ATF до рабочего диапазона) 1. Выполните поездку при неизменной степени нажатия педали акселератора 20% до полной последовательной смены передач от 1 до 5 передачи. Повторите данную операцию 15 раз. 2. Выполните поездку при неизменной степени нажатия педали акселератора 30% до полной последовательной смены передач от 1 до 6 передачи. Повторите данную операцию 3 раза. Если удары при переключении сохранятся, то повторите данную операцию 15 раз. 3. Выполните поездку при неизменной степени нажатия педали акселератора 60% до полной последовательной смены передач от 1 до 4 передачи. Повторите данную операцию 15 раз. 4. Выполните поездку при неизменной степени нажатия педали акселератора 100% до полной последовательной смены передач от 1 до 3 передачи. Повторите данную операцию 3 раза. Если удары при переключении сохранятся, то повторите данную операцию 15 раз. Hide ДЕЙСТВИЕ ПО АДАПТАЦИИ АКПП ДЖИЛИ АТЛАС Hide Здравствуйте, господа Форумчане! Раздумываю о приобретении Gelly Atlas на АКПП. Покупку на механике не рассматриваю (надоело мешать палку в пробках), поэтому решил изучить матчасть. Судя по всему на Атласах установлена Австралийская АКПП DSI M11 (она же BTR DSI-6 M11, на базе DSI M78). Поиск выдает, что эта коробка устанавливалась не часто, а именно до выхода Атласа только на SsangYong Actyon New с дизельным двигателем. Поиск выдает пару "детских" болячек (связанные в основном с производственным браком): - неравномерный износ фрикциона блокировки гидротрансформатора приводит к вибрации при движении - неотрегулированные зазоры пакетов фрикицонов приводит к переключению с ударами Так же описаны проблемы с эксплуатацией на дизельном Actyon на малых пробегах (от 20тыс км и выше): - дергает при переключении на прогретом двигателе (чаще всего из-за плохого качества масла или его недолива) - "зависает" на передаче - выход из строя масляного насоса - "букс" АКПП при трогании с места (машина трогается с места сначала с увеличением оборотов, а потом рывком с места) Я понимаю, что ничего идеального не существует, и что у любой коробки будут свои причуды. Так же не отрицаю того, что часть проблем может быть связана с тем, что устанавливалась она в паре с дизельным двигателем с крутящим моментом под 400. В этой теме предлагаю делиться информацией о найденных проблемах с АКПП, способах борьбы с ними или же полного предотвращения. Особенно приветствуются отзывы счастливых владельцев Атласа о поведении коробки при ежедневной эксплуатации. В частности меня интересует правда ли коробка столь задумчива и при обгонах на трассе маневр приходится планировать с этой поправкой? Всем спасибо. жили атлас клуб форум отзывы владельцев

Расскажу свою историю, да может кому пригодится. Я по глупости не позаботился во время самоизоляции "здоровьем" аккумулятора. Однажды днем (повезло) у меня начала хаотично срабатывать сигнализация (Starline), датчики срабатывания показывала самые разные. Спустился к машине, открыл, пролазил всю, осмотрел, ничего не нашел. Пытаюсь закрыть - тишина. Запросил с брелка сигнализации состояние машины - показало 10.5 вольт. Ну, понятно. Однако, делема - машина открыта и закрыть её никак нельзя. Точнее закрыть можно только водительскую дверь с личинки замка вручную, а вот на срабатывание центрального замка, чтобы закрылись и другие двери - нет. В таком случае выручил аккумулятор из UPC (источник бесперебойного питания для компьютера). Он тоже на 12 вольт. Отсоединил аккумулятор, подключил к клеммам обычным проводом этот мелкий аккумулятор и машина "ожила". Для того, чтобы завестись вряд ли хватит тока, а вот чтобы поставить авто на сигнализацию (запереть) хватает. Потом убрал его, капот просто захлопнул, а аккумулятор унес домой на зарядку. Теперь периодически проверяю состояние аккумулятора. За полтора месяца простоя авто (только редкие поездки по выходным на 15-20км) напряжение опускается до 11.9 вольт. Сегодня решил проверить напряжение сам, а не через брелок сигнализации. На заглушенной машине как и писал - 11.9 вольта, на заведенной - 14.5. Прокатился до магазина, вернулся, не глушил машину и проверяю еще раз - 16, 16.5, 17 вольт. Вот я что-то знатно офигел от таких цифр. Завтра еще раз проделаю тоже самое, надо выявить какую-нибудь закономерность. А потом, похоже, к диллеру.

Заметил, что после зимы водительское зеркало стало открываться и закрываться рывками и поскрипыванием. Думаю, что в шестеренке пообломало часть зубцов. Зимой я специально старался максимально очистить место движения зеркал от льда перед тем, как открыть авто. Записался на понедельник на прошивку ДХО, заодно указал на проблему с зеркалом. Интересно что ответят.

После всей зимы я для себя выявил один недостаток - нехватает хотябы плюс пары-тройки сантиметров клиренса. Я до этого ездил на sandero stepway (еще и зимние колеса были не 185х65, а 195х65) и привык к колеям и другим препятствиям, которые я свободно проезжал. А тут вижу визуально такое же - и слышу как чем-то черчу. Да, стоит отметить - на Атласе стоят все защиты и я понимаю, что они сжирают клиренс.

Влезу со своим мелким недостатком - провода в аудиосистеме вообще не экранированы чтоли? На небольшой громкости (3 полоски) при активном разгоне в динамиках стоит высокочастотный писк.

Интересно, можно будет прошить первый Атлас, чтобы не выключались ДХО при включении поворотников? А то уже приходилось это доказывать доблестным господам полицейским ... Ага, увидел в другой теме, что в Мск прошивают. Осталось дождаться пока до моего города дойдет такая возможность.

У меня все оказалось проще - из-за сигнализации заглючил бесключевой доступ. Как получилось - завел машину с автозапуска, сел, доехал до работы и бесключевой доступ отказался закрывать, пришлось пользоваться брелком. Потом подумал, что ну не мог бесключевой сломаться так, чтобы перестало работать закрывание, но работало открывание автомобиля. Завел с брелка сигнализации, заглушил с него и все - бесключевой опять заработал как надо. Starline E93 2 can + 2 Lin.

@Евген Атласы сговорились чтоли? Сегодня мой не закрывается весь день с бесключевого. Причем открывается - без проблем. А на улице всего-то +7 утром было.

Решил раскошелится и купил Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 225 60 r18 по 9500 за баллон. Долго думал - купить 17 диски + резину подешевле или 18 резину (разница около 6 тысяч). Но потом позвонил дилеру, узнал, что он не сможет отключать датчики давления так как нет аппаратуры и решил покупать резину так как не хочу ездить с ошибкой. Шиномонтаж буду делать у дилера, так как по цене как и везде, а там хотябы правильно поднимут Атлас на подъемнике (не очень удачные места под подъемник все-таки, боюсь, что особо добросовестные шиномонтажки поднимут за юбку и погнут ее). Раньше всегда переобувал машину сам и таскать 15 колеса было не очень сложно. А тут снимал колеса у Атласа и скажу я вам перетаскать 8 колес 18 диаметра то еще удовольствие.

Она там появилась до установки брызговиков, а после - я еще не отмывал машину

6 дополнительных саморезов (можно обойтись и 4, так как двумя я просто сзади стянул подкрылок и брызговик для жесткости) Под спойлером на фото выделил дополнительные саморезы И вот такие клипсы я покупал дополнительно (слева - родные, справа от ВАЗ)

Как и обещал. Так как установлены подкрылки geely atlas - покупал дополнительно длинные клипсы от ВАЗ (стандартные не захватывают три слоя). Отдельно хочу сказать спасибо нашим партнерам @AutoDark. подробно с фото:

Если не секрет - сколько сейчас стоит поклеить атермалку?

Раз уж тема про ТО-0, то хочу спросить - как вы проходите обкатку? Я, видимо, плохо смотрел в мануал и не нашел рекомендаций по ее проведению. Автомобиль на АКПП для меня первый, на механике было проще контролировать процесс и не давать нагрузку на двигатель ни слишком высокими, ни слишком низкими оборотами. Пока езжу в режиме "Эко", чтобы не выходить за порог в 3 тыс оборотов, но тут другая сторона медали - часто получается ехать внатяг (на 60 включается 5 передача, на 80 уже 6 при 1.5 тыс оборотов). Поделитесь опытом, господа

Хочу получить клубную наклейку

Обновился на rc17. Мой телефон - Meizu Pro 5 (android 5.1). На rc16 телефон коннектился, но через 5 минут отключался. Сейчас на rc17 - коннектится и через секунду отключается

2.4, AWD, Luxe. Пробега пока всего 500км, но каждый километр приносит только радость обладания этим авто На фоне фотографии - Нововоронежская АЭС.

Сегодня заказал вот эти https://autodark.ru/products/33579479 Как получу и установлю - сфотографирую и отпишусь здесь.

Итак, мой Meizu Pro 5 соединяется с Атласом по самому старому кодеку SBC. К сожалению, у меня нет других беспроводных устройств. Хорошо бы собрать небольшую статистику с разными устройствами (нужен root). Если в этой мультимедии есть только SBC, то можно забыть о нормальном качестве при проигрывании музыки через bluetooth (нашли, блин, где экономить копейку).

Хорошая статейка, спасибо! У меня Meizu Pro 5, найти информацию какой в нем кодек я не смог, да и поменять его нельзя. Надо попробовать проверить загружается ли aptX с помощью CatLog.

В принципе меня устраивает родной звук в автомобиле, но заметил, что при воспроизведении музыки через bluetooth начинает сильно хрипеть на высоких даже при низкой громкости. Причем эта же музыка, но через линейный вход звучит без хрипов. Даже радио звучит намного чище. Думал, что всему виной помехи так как телефон находился в подлокотнике, но даже если его расположить рядом с магнитолой - хрипы остаются. какой звук в джили атлас клуб отзывы владельцев

Жаль, очень жаль. Тогда что же маркетологи из поднебесной имели ввиду под этим понятием? И почему в Люксе "Термостойкое стекло", а в Комфорте "Лобовое стекло с затемнением в верхней части"?

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Господа, а атермальные ли у нас стекла? Заднюю полусферу явно буду тонировать, но стоит ли клеить атермальную пленку на передние боковые стекла? У меня "Люкс" и в описании комплектации есть "Термостойкое лобовое", а про боковые ни слова.

Доброго всем времени суток! Выбирал машинку под свои запросы (АКПП, 4х4) долго, трудно, муторно, новые либо б/у. Все это было так до тех пор, пока не проехался на тест-драйве Geely Atlas. Именно в этот момент все сомнения и муки выбора пропали. Выбор был сделан, авто заказано. Спустя месяц (или полтора ) вчера вечером забрал своего ... (имя еще не придумано). Из допов заказывал: все защиты, подкрылки (перед + зад), сетка внутри бампера, коврики, сигнализация. К сожалению задние подкрылки и коврики еще не успели приехать, но отпуск у меня заканчивался, а все хлопоты с машиной хотелось бы закончить именно в этот период. В итоге забрал так. Волну эмоций передать сложно но скажу просто - я счастлив, что выбор пал именно на Атлас. Воронеж, я с момента посещения салона я пытался найти в потоке хоть один Атлас. Вы где все прячетесь?) Вместе со мной в один день забирали еще 2 человека свои авто.