RAlexandr

потеплело может? у нас , Мурманск, записывают на февраль на осмотр. пока ничего менять не собираются. При этом у нас по области морозы за 40 были, и к концу недели тоже ожидаются. я вот не пойму чем автозапуск отличается от просто запуска в мороз раз в 4 часа (я ниже 30 так завожу машину сам). или например приехал я и стою с заведенным двигателем в -40. потом заглушил. в чем разница? с автозапуском. или бензин ломате трубки только в отсуствие людей

.я бы начал с проверки уровня масла в угловом редукторе (раздатке) - если я правильно понял что это о нем речь. там по идее 1 винт открутить надо, и смотреть пальцем. если там масла не осталось то ему быстро кирдык придет. а если это течет привод передних колес (из переднего дифференциала - он часто бывает объединен с коробкой, (не знаю как у нас)) - то течет сама коробка, тогда надо смотреть уровень масла в коробке.... потому как коробка стоит как полмашины.

ну я это и имел ввиду типа 3м (не изоленту) пенную липучку

вот так, (фото взял из сообщения выше) Оранжевая стрелка - там в углу отверстие для слива воды. А голубым - так наклеить можно скочт по щелям воздухозабора , и тогда вода даже при наклоне влево будет стекать в отверстия в углах слева и справа и а не заливаться в щели печки. второе фото оригенал

летом приклеил резиновый уплотнитель на капот как на картинке выше. вчера кстати посмотрел, в принципе в районе воздухозаборника печки почти сухо.... но вот щели заборника начинаются прямо от дна. Можно вдоль дна проклеить скотч 1 см высотой по всей длине воздухозабора , тогда вода точно не зальется на стоянке.

дверь может греметь если обрезать резинки.

при глушение на нейтрали - остается работать радио.... пользуюсь иногда, когда подъезжаю и жду.

Интересно какую воду вы хотите выгнать? Вода замерзает при -1 и ниже. бензин в баке имеет температуру улицы. и в минус 20 любая капля воды, попавшая в бак мгновенно превратится в шарик льда и упадет на дно бака, где будет кататься до наступления оттепели с плюсовыми температурами на улице. . На севере где горят машины это примерно апрель. И пока лед не растает, никаким спиртом в баке вы его не расплавите. Точнее просто спирта не хватит.

Интресно по какому принципу рассылают смс? две недели назад всю ночь и день грел машину на даче! Было -42 -30. Положил сразу по приезду автотепло под капо. Капот накрывал одеялами и пледами спереди сбоков. При последнем пуске в минус 30,датчик температуры показывал -10.

Минимум нужен лаунчер. Елм скорее всего покажет ошибки только по двигателю.

Но при этом мокрый не срабатывает и от голых рук

у меня кстати (или некстати) сзади собака ездит, носом на стекле задней двери. надышит так что сплошной туман на стекле аж вода течет (собаки ж не потеют и выдыхают воду). видимо и натекает мимо резинки.

понимаете что это бред? такое бывает не только после мойки, достаточно конденсата и перепада температур. и разбирать карты дверей каджую зиму это то еще приключение.

счастье было не долгим ночь простояла на улице, примерзли задние замки опять. при откртии - обе задние двери остаются блокированными. при открытии двери изнутри ручкой. даль все повторяется. при закрытии машины задние двери не блокируются. их можно открыть снаружи, и сигналка начинает орать

Замерз цз. Конденсат видимо. Сегодня потеплело -10. После 40км по трассе печку на мах и 30 мин молотила на холостом.. Потом печку включил закрыл. Ещё 20 мин постояла и заработал цз. Задние двери стали блокировался Детские замки работают не так. Но я ими не пользуюсь. Дети выросли

Все закрыто. Машина закрывается как обычно. Никаких дополнительных сигнала нет. Багажник фиксируется и бензобак тоже. Я ж говорю что выяснилось случайно. Жена раньше, чем я дошел до двери чтобы нажать кнопку, дернула ручку залей двери ... И дверь открылась. Заорала сигнала. И габариты.замигали. потом я снял с охраны обычным путём и усё выключилось. Доп сигналки нет.

9 -15тр с доставкой

Попробуй перегрузить гу долгим нажатием на кнопку питания. Может восстановится. У меня часть программ удаленных мною по рутом восстановилось после перезагрузки!

блин 2 поста назад есть фото!!!

ну вот пришел мне программатор. прогу в ноут установил, в сб буду программировать датчики (летние колеса с родными датчиками давно уже на даче лежат) потом поеду в монтажку ставить в зимние, все равно надо проверить балансировку и один диск прокатать. так что в Мурманске появился програматор кроме 3х в нашей области.

кроморан и тигар - одна фирма. ездил на таких на прошлой машине - они настолько мягкие - что было ощущение будто на 5летней машине заменили всю подвеску, никаких стуков, полицейские и стыки вообще незаметно ... но … как всегда есть НО - расход бензина однозначно увеличился на 1 л/100.

не сойдет если у вас - 40 это норма то либо не глушить, либо подогрев (вебасто или 220). иначе с холодными пусками года за 2двигло умрет, особенно на бу машине. у нас конечно мягкий север, но на любом масле на всех бывших машинах и атласе ниже -25, это уже тяжелый пуск двигателя. а ниже - 30 это экстремальный с черным дымом, визгом от отсуствия смазки и нестабильными оборотами вначале

подожди должен восстановиться сам. я не случайно удалял с рутом - пропали многое звуки в т.ч. по блютуф и радио.... думал пипец... но после перезагрузки головы восстановился.

в минус 20 и ниже на трассе на скорости свыше 90кмч двигатель остывает на ходу, и из печки начинает дуть чуть теплый воздух, с намординком такого нет. на атласе чуть менее актуально- у нас горячий двигатель. а вот есть марки где рабочая температура 70 гр - там без намордника вообще невозможно ехать из печки идет холодный воздух. Одеяло у меня есть тоже кладу ч наступление реальных холодов... чуть лучше заводится после работы (возможно так кажется) и чуть тише звук двигателя. при внешнем подогреве подкапотного пространства быстрее можно заводить (в -30 и ниже).

тоже есть голубоватый засвет верхней части ближнего света