RAlexandr

лучше в горку вверх мордой под углом левым и потом правым бортом (по диагонали) и в каждом положении погазовать

больше6 похож на диод - типа датчика освещения. температурные обычно выглядят по другому - пластик имеет большую тепловую инерцию, поэтому датчики температуры металлические делают

у нас другого дилера нет. так что придется только к ним

на то2 меняли тормозную жидкость

и раньше были не ахти какие тормоза, но после то2 такая же фигня стала. машина сперва тормозит вяло, потом педаль становится деревянной! но машина катится! и приходится на нее фактически вставать. все не доеду до этих придурков

сорри, это какието танцы с бубуном, реально некогда возиться.

боюсь что именно его в Торке не будет, обычно это глубоко зарытая инфа, и скорее всего с другого блока. мне ЕЛМ не показывал ошибки по коробке.

Здравствуйте а Мурманске есть представитель?

вы не поверите - но датчика температуры в салоне просто нет!!! физически. это китайское ноу-хау.

соединяешь телефон по БТ. нажимаешь на голове - проигрывать музыку блютуф. включаешь эту прогу и нажимаешь треугольник Где надпись пульс генератор. громкость на голове почти до половины. из динамиков будут идти шелчки. потом к каждому динамику прикладываешь телефон почти вплотную. и смотришь если везде зеленый плюс но все хорошо. если где будет красный минус там надо менять клемы

Сегодня поменял полярность в пассажиркой передней двери. При проверке программой полярити чекер, оказалась неправильной. Описывать все не буду. Есть все в видео выше. Только ньюансы которые помогут все сделать быстро. 1. Окружить 3 винта: в серебристой ручке двери 2 и подоконнике 1. И с перегородками нижнего угла двери отследить низ панели. Вставить что мягкое в щель спереди чтобы не давило. 2. Клемма находится в передней нижней части коронки. Вот тут засада. Название на язычок не привело к отсоединению, потому что фиксирующий зуб находится посередине! А при нажатии на свободный край он не опускается ниже фиксатора. После 15 минут извращений стоя на коленях согнувшись...в общем взял фонарик и засунул 1 глаз щель. Важно: за свободными краем язычка на который я (да все) пытаются давить пальцами или отвёрткой... Есть черная планка фиксатора а за ней в 3мм окошко в торце! ВОТ в это окошко и надо надавить!!! Чем-то изогнутыми а другой рукой в это время за провод буквально легко достанется вся клемма. Т.е. на язычок спереди которой легко двигается не надо давить а именно в окошко на торце примерно по середине фишки. 3. Внимаем жёлтый фиксатор сбоку. И смотри на торец клеммы. Каждый контакт имеет вид буквы Т, положенной на бок. Именно в в короткой палочке Т и расположен фиксатор каждого контакта. Туда вдоль контакта надо вставить тонкий острый гвоздь или иголку, и отведя белый язычок, за провод вытянуть контакт. Пару фоток для ясности. Сорри за много слов но снимать там тяжело. Ну и сорри за подписи но на даче с телефона ночью так криво.

У меня тоже 2 срабатывала... При чем реально 1 раз я даже не тормозил а объезжал!... Я тогда ничего не понял включил и поехал дальше. Только осталось удивление чой то она включилась. Акселерометр все объясняет

P060456 Адаптивные данные блока TCU достигли предела такую ошибку нашел од при то2. Стерли. Пока по трассе не ездил. Что означает эта ошибка? Что за 15ткм коробка не привыкла ко мне а я к ней. После чего она решила жить своей жизнью не обращая внимания на меня?

В Мурманске открылся официальный дилер Джилли. Официальное открытие будет чуть позже с танцами и пирогами, а покупать и сдавать машины на ТО уже можно. Точнее можно уже как 2 недели. Адрес Кольский 53 строение 3. Рядом с маздой. У ледового озера и автопарка.

Цены на то вывесили

Контракт одного из датчиков есп или сам датчик глючит скорее всего от грязи

За зиму ещё не закончившуюся колодки ни разу примерзли ни в 0 ни в -40. Словно до э атласа был другие авто с автоматом. Так пользовался ручником регулярно, особенно на уклонах. И тоже не примерзало ничего. Вообще для АКП пользование ручником при стоянке очень желательно. Очень. Потому как пару раз соседу машину утром толкали... Не мог снять с паркинга, за ночь машина смешалась Толи от ветра Толи от таяния снега и закусывало парковочный палец в коробке. Поэтому привык уже: остановился, нейтраль, ручник, отпустил рабочий тормоз, дождался что машина не двигается (иногда на обычном ручнике она смешалась чуть), потом паркинг. И глушение. Плохо что в атласе в из нейтрали не передвинуть ручку в паркинг при заглушеном двигателе.

у меня тут пару раз запах появился после буксования, есп и спуска с горы по льду, колодки точно, возможно еще и муфта

воняет даже на непрогретой машине, поэтому это не двигатель и не прокладки. у колодок чуть другой запах. хотя похож. но воняет и без резкого торможения.

не я ей не пользуюсь, я считаю что негде. возможно это действительно диф перекидывает напряжение и сжатие шины с одного колеса на другое колесо/, при снятии нагрузки коробки и двигала. просто раньше с таким не встречался никогда

честно не понял что проверить? не нажата ли кнопка? так я ее нажимал 2 раза с момента покупки. или попробовать с кнопкой ехать назад?

спс. может, хотя 10 лет на полном приводе ездил и ни разу такого не замечал (но там не атлас). и почему это происходит при отпускании газа! получается реально, что машина делает чтото сама, когда должна стоять! без газа. отпустив газ в снегу, ждешь остановки машины, а вдруг она дрыгается.

вот давно хотел написать: никто не замечал, при движении ходом в снегу или каше, особенно при повернутых передних колесах (заезд на стоянку задом через колеи или в каше), иногда именно при отпускании газа, когда машину кабы уперлась в снег, вдруг происходит резкий толчок. впечатление такое что когда давишь на газ, чтото скручивается (спереди толи с подвеске как пружина), а при отпускании газа резко раскручивается и машина при не нажатом газе! вдруг прыгает/дерагется назад. сорри ну не знаю как объяснить, но появилось именно с зимой в снегу или снежной каше. и это точно не абс и не есп. чисто по ощущениям, так конечно быть не может, но вот впечатление, как будто в переднем приводе справа не полуось а тугая пружина, которую при нажатии газа коробка взводит на упершейся машине, а при отпускании газа пружина проворачивает колесо. фуу.

пауза иногда доходит до 5 сек! обычно районе 3х.

при чем тут семеныч? я с самого первого дня на форуме изложил свое мнение о машине и оно укрепляется подтверждается ежедневно. это сборная солянка по хотелки потребителя. и что хуже всего... она как китайский смартфон!!! - одноразовая. потому как через 3 года под тем же почти именем сделана новая!!!! машина не фейслифтинг, не рестайлинг. а вообще другая машина. и к вопрос по запчастям на атлас будет у нас очень острым, особенно после окончания гарантии.