Сергуха

Честно скажу, за зиму не разу в такую жопу не попадал. Хотя становлюсь во дворе мордой к паребрику. Бывало рядом с утра машины откапывали, а я просто выезжал назад. Странно ни разу не подвела, может потому что выезжал на холодной, я во дворе не прогреваю.

Машина на 92 однозначно лучше едет. Много раз проверял, на разных заправках. Тяга такая же, но идёт плавнее меньше рывков и толчков. А лучше всего смесь 92 и 95. На наших заправках в октановом числе нельзя быть уверенным.

Подъедь задом к бордюру впритык, но только чтобы два колеса одновременно упёрлись, остановись и попробуй на него заехать. Сюрпрайз! Хрен заедешь. С наскока да, в натяжку нет.

Вообще ни хрена не понял, можно как нибудь попроще.

А перегазовку сделать слабо. У мея зимой тоже было, прёшь в снегу затыкается, делаешь перегазовку попёрла дальше. Не надо тупо упирать в пол и ждать когда встанет, чувствуешь затыкается потереби педальку газа.

Кто нибудь уберёт эту байду с маслом вначале, достала уже.

Это не пробка, а просто треш какой то. Зачем тапкавпол. Из-за любителей тапкивпол, пробки в основном и образуются. Ещё раз повторяю, по официальной спецификации, жёсткий режим для АКПП, это бездорожье, буксование, тягание прицепов.

Это понятно. Поэтому вариаторы вытесняют АКПП. Но если корейские АКПП ничуть не хуже вариатора, то почему не взять их софт и не попробовать воткнуть на Джили.

Тогда почему они не берут софт корейский, если он лучше всех.

"Вообщем или коробка с автонейтралью и "пинками" или коробка которая тормозит двигателем (без размыкания) - но это сейчас считается не экологично", вот об этом если можно поподробней.

Ну наконец то, объективный комментарий. Я ведь тоже выкладывал ссылки, что толчки есть и на Меринах, и на Фордах, и на Маздах, и на Лексусах, но некоторые пишут, что на корейцах их вообще нет. Как так, какой то взрыв мозга. Получается надо покупать только корейцев. На хрена тогда остальное дерьмо выпускают.

Возможно. А почему с кандюком они сильнее?

Так я про него и говорю. Значит он у всех есть, а если у всех значит, это норма. Просто некоторые, как специально воду мутят, мол у них нету. Вот на хрена это делать. Начинаешь нервничать, думать что твоя машина ущербная.

Пробки, это жёсткий режим для человека, а для машины наоборот щадящий. Жесткий режим, это конкретное бездорожье и тягание тяжёлых прицепов. Расход меньше, педаль чуть притапливаешь, в пол не надо.

Ну если всё штатно, замечаний нет, значит как то избавился от толчков. Расскажи как. Кстати, как ТО-2? Судя по форуму, ты машину раньше меня купил, а у меня ТО-5 скоро. Вроде много и не езжу.

Молодец Борисыч, я им тоже всё время талдычу, поставь, покатайся, а потом пиши. Им хоть кол на голове теши. Ради отстаивания своего мнения (не всегда, кстати, правильного) готовы ездить на тупых тачках и заявлять с пафосом типа, атмосферник 2,4 л. не для гонок, атласы взрослые мужики покупают, салаги на салярисах зажигают, и т. д. Три минуты делов и машину не узнать. Каждому, как говорится, своё. Кто то будет наслаждаться ездой на "разводке" и "плацебо". А кто то при каждом обгоне будет думать: " Не, атмосферник 2,4 л. не для гонок."

Я начал про эту байду писать потому, что это хоть какое то решение проблемы. Я сказал, что с приблудой толчков меньше и они мягче. А где ваше решение, или идеи. Из пустого в порожнее. Пол ветки про масло, причём тут масло, его вообще не рекомендовано менять до определённого изготовителем срока. Есть автоматы на которых вообще масло меняется, только если коробка использовалась в очень жёстком режиме, а если в обычном то менять не надо. Масло становится тёмным за час работы коробки. Имеют значение на работу АКПП только недолив, перелив и марка масла. Где конструктив?

Да эти толчки всегда, просто они находятся в узкой амлитуде где то в районе 35 км/ч. Чуть быстрее или чуть медленнее и уже не ощущаются.

Да нет там никакого понимания принципа работы. Весь смысл статьи, что "Джетер" разводка, а продавцы аферюги. Даже комментарий и то левый, нет в джетере режима "отключён", там есть "комфорт", "спорт" и режим "полное затупление" для езды по гололёду. На этом режиме по трассе ездить не реально, электросамокаты обгонять будут. Нафига мне понимать, как он работает, тут нужно только одно понимание, ставишь и понимаешь, что стало лучше. Коробке стало лучше, движку стало лучше и тебе стало лучше. Между прочим, любой продавец этих джетеров даёт недельку покататься, не нравится не покупай. Я купил через час.

Началась старая форумная тема, не попробовав переливать из пустого в порожнее. Я не продаю "Джетеры" и не рекламирую, я не треплюсь прочитав какую то статью, я говорю только то, что испытал сам. Езда на машине меняется кардинально. Плацебо не плацебо, мне начхать. Нравится ездить на тупой машине и платить за лишний бензин, флаг в руки, можете и дальше обсирать то что не пробовали. А я буду ездить и наслаждаться.

Не надо гнобить движок мощи в нём до жопы. С "Джетером" она улетает с перекрёстка как пуля. И жрёт меньше, на педаль чуть давишь, кикдаун вообще не нужен. Но только, во первых, "Джетер" не убирает пинки, хотя они становятся помягче. Во вторых, почему, чтобы нормально ездить, приходится ставить приблуды, которые перед каждым ТО надо отключать. Или перепрошиваться у Мегавольта, чтобы слететь с гарантии. На каждом ТО они мне обещают, вот-вот должны прийти новые прошивки для двигла и коробки, ждёмс, как придут мы всех СМСками оповестим. Мне даже цену примерную озвучивали, мол перепрошивка движка будет стоить в районе 10000 р. Я уже начал деньги копить, но вот четыре ТО прошёл, а воз и ныне там.

Где это они обозначили? Что за чушь. На 60000 первая замена масла по регламенту. На хрен продавать, а тем более покупать машину, которая встанет через 60000. Откуда вы это взяли. Это даже хуже, чем Ока. Нигде про это не сказано. Было сказано, гарантия на всю машину 5 лет или 150000 км. Зачем вводить в заблуждение народ. Я проехал ухе 43000 км., это что получается, по вашему мне осталось 17000 и кранты коробке. Бред!

Не надо мне спорткара, надо что бы машина была послушной. Я ездил на Пафике он весил почти 3 тонны и движок 159 лошадок, он был шустрее и адекватнее в манёврах.

Ладно Семёныч, не заводись! Проблема есть и решать её надо. ОД проблему замечать не хочет, кто то должен их к этому вынудить. Я уже писал, что коробка на Джили редкостное дерьмо. Мало того, что она пинается (или у некоторых не пинается, неважно), она ещё жутко тупит. Обгонять на ней вообще стрёмно. Резко уходишь влево, в газ, а она не едет и кикдаун через раз подхватывает. Меня немного спасает Джетер, педаль газа становится острее и можно ещё как то ездить. Итог такой, нужны официальные прошивки не знаю на что, или на движок, или на коробку, или на всё сразу но нужны, а ОД не чешутся. У меня нет времени с ними ругатся, да и старый я, одна надежда на тебя Семёныч! Сливную пробку выкручиваешь и пальчиком.

Ну вот видите, вы просто не чувствуете этих пинков, а они есть. Потому что они есть у всех Джили. Вы счастливый человек, вы просто их не замечаете, как не замечали на Хундае. Если бы у меня была возможность приехать в г. Маркс, я бы сел за руль и вам их продемонстрировал. Можете сами попробовать, на скорости 40 резко затормозите, но что бы скорость упала не ниже 30, и резко ускорьтесь и будет вам и пинок и любимый Семёнычем звяк.