Сергуха

Ну не такие уж они и звонкие. Да звякает что то, но вполне приемлемо. А как на Джили?

Ну что, тогда немцев, японцев, американцев и Джили под пресс. Оставить одних корейцев. Только они умеют делать машины. Не верю!. Получается Мерседес делает АКПП хуже чем КИА, это нонсенс! А вот несколько ссылок 1, 2 ,3 , так что не надо делать из корейцев суперавто. Пинки, это неизлечимая болезнь адаптивных коробок. Поэтому автопроизводители всё менше делают машин с АКПП и всё больше с вариатором. У Ниссана, например, уже все модели с вариком. Просто не надо зацикливатся на пинках. Я когда отвлекаюсь на разговоры или аудиокнигу слушаю, целый день проезжу и не одного пинка не замечаю.

Эта проблема даже на Меринах https://www.mbclub.ru/forum/threads/dergaet-akpp-w212.98687/, и на Камри https://www.mbclub.ru/forum/threads/dergaet-akpp-w212.98687/page-3, и на Мазде http://mazdaclub.cc/topic/77253-tolchok-pri-perekliuchenii-peredach-korobka-avtom/, и на Ford Explorer https://fordexplorernew.ru/index.php?topic=3093.0, и на Лексусе https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=18662&start=0, и т. д. Так что Семёныч успокойся ине взрывай себе мозг. Не одни мы страдаем. И кстати в ссылках присутствуют машины более ранних годов, 2008, 2012 и т.д., из этого я делаю вывод, что проблема пинков на адаптивных АКПП была изначально. И коль за столько лет эту проблему не могут разрешить, значит она неразрешима. Поэтому сейчас все машины на вариках, людям надоело дёргаться.

Она бздынькала изначально, просто ты не прислушивался. Это действительно какая то конструктивная особенность, этого автомата. Ничего же ни разваливается, и хорошо. Поэтому ОД и не заостряют внимание, все жалуются на бряканье а поломок нет. А на нет и суда нет. Как говорится, меньше прислушивайтесь. Я уже больше 40000 проехал, как пиналась со звуком сначала так и сейчас, не больше ни меньше. Кстати немного помогает такая настройка: на полностью прогретой коробке надо встать на ручник, выжать тормоз и переключить рычаг с P на D и обратно, задерживаясь в каждой позиции по 2 сек. Так сделать 3 раза, больше не надо. Пинки будут помягче, звяканья потише. Я уже где то писал, что у меня на Партфайндере автомат тоже пинался и звякал и в итоге без единого ремонта прошёл больше 450000 км. Я перебрал движок, полностью перекрасил, а автомат всё так же пинался и звякал. Самое главное не зацикливаться на этом психологически, а то это превратится в манию.

Адаптировать бесполезно, сбрасывать тоже. Через какое то время, она адаптируется и возвращается к изначальному состоянию. Проверено! Или нужна какая то прошивка или механический косяк.

Да. С 20 до 40 км/ч.

Сейчас 40000. Езжу с "Джетером", без него машина вообще не едет. Несколько раз пытался ездить без него, не реально. Топливо жрёт, машина тупит. А пинается что с джеттером, что без него. Но с Джеттером меньше и пинки помягче.

Короче, коробка пинается и нечего себя успокаивать. Такая вот хреновая коробка нам досталась. Все байки про обучение, бред. Я тоже сначала повёлся. Потом подумал, разве можно обучить АДАПТИВНУЮ коробку? Как бы её не обучали, через какое то время она адаптируется и возвращается в первоначальное состояние. Проверено на опыте. А те кто не чувствует пинков, просто не хотят их чувствовать и занимаются самоуспокоением.

Не больше на тебя похоже. Пока что нибудь, где нибудь не ПОМЕНЯЕШЬ! А после замены, радость

Видно у этого много свободного времени, вот он и страдает. Если он через неделю сольёт масло которое залил, оно будет такое же тёмное. Я в Партфайндере первый раз поменял масло через 60000 км по регламенту. Коробка прошла 400000 км. без единого ремонта, и по сей день ходит у того кто купил.

Я думаю вряд ли. Во первых они туда и смотреть то не будут. Во вторых они сами эту хрень предлагают поставить втридорога. Мне на последнем ТО предлагали поставить за 3200 р. Эта шняга на Алиэкспресс стоит 1500 р. и ставится за 5 минут. 1700 за 5 минут работы, не хило! Ха, сейчас увидел, что на Алиэкспресс можно такое гнездо купить за 585 р.!!!

Да коробка так себе, ближе к говну. Какая то она не постоянная. То нормально втапливает, то тупит по чёрному. И тупит в самый неподходящий момент. Надо резко ускориться, перестроиться между машин или обогнать, газу резко в пол, а она вообще не едет. Перегазнёшь, поехала. Кикдаун вообще живёт своей жизнью, то нормально включится, то вообще никакого эффекта, то как дёрнет так думаешь что-то отвалится. Кстати она очень чуствительная к бензу, чуть похуже зальёшь сразу тупит. Дилер говорил, что должна прийти какая-то прошивка на коробку, когда придёт разошлют всем смски. СМСок пока нет! А рывки есть где-то с 20 до 40 даже слышно, как что-то брякает, но я уже привык не замечаю. Проехал 29000 км.

Я дилеру уже четыре раза говорил. Ответ один, всё посмотрели, всё протянули, всё в норме можете ездить и не беспокоиться. Выезжаешь, а она стучит. Езжу и не беспокоюсь. Помогает громкая музыка. Скорее всего как писал Адмирал70 "Да тупо может быть просто особенности работы подвески в целом!".

Не поленись почитай ветку сначала, и поймёшь, что не гремит только у тебя.

Не знаю плёнка там или не плёнка, хром или хером, а ржавчина прёт и никуда от этого не уйти. И что то мне подсказывает, что скоро вся машина эти говном покроется. Короче, его благородие ПОПАДОС!

Я могу сказать только одно, у тех кто не слышит стука предыдущие машины, видно, так грохотали, что стук в Атласе кажется тишиной.

Это стойки, когда на разжимание отрабатывают стучат. Это на всех Атласах. Такие вот говняные стойки. Кто говорит, что у него не стучат просто не прислушивается, стучат у всех. Я первый раз к дилерам обратился после 3000, говорю стучит в подвеске, ничего не нашли. Второй раз сказал на первом ТО. Ответ тот же. Потом разболтался рулевой кардан, подтянули, стук остался. Сказал о стуке на втором ТО. Ответ, всё в норме. Сейчас 27000 скоро будет третье ТО. Стучит так же. Опять скажу, опять проверят, и скорее всего опять ничего не найдут. Тут два варианта, или громче музыку и забить на всё, или действительно, всей толпой к дилеру, и пусть отзывают тачки.

Правильно, если сразу заметить, то она счищается и пальцем и салфеткой. А если не заметить, то она вглубь пойдёт. Я посмотрел в сети, такая байда на многих машинах. Жаль, что Атлас не исключение, а так хотелось верить. Да кстати конечно это хром, он как использовался так и используется. А сам процесс начинается один в один, как на старых добрых Жигулях и Волгах. Сначала желтизна а потом язвы. Если бы это был налёт, то вся машина была бы жёлтая, а не точки на хроме.

Я 100, 110 езжу и то мне в месяц 2, 3 "письма счастья" приходят. А если ездить 150,170 они наверно мешками идут. Половина денег уходит на заправку, половина на штрафы.

Мне плевать на вне дорожные качества. Если есть такое непреодолимое желание ездить по говнищу, лучше купить БТР. А вот то, как ведёт себя эта машина на гололёде, для меня стало приятной неожиданностью. На самой дешёвой корейской не шипованной липучке, Атлас показывает просто чудеса удержания дороги. Сколько не пытался в занос не уходит. Ни на одной машине я не испытывал такого спокойствия на гололёде. Партфайндер на двух постоянно включенных мостах и со всеми электронными прибамбасами и то болтало и даже крутило, а эту машину нет.

Вообще круто написал! Всё правильно, меня тоже достали: "Да лучше бы корейца купил, чем это не понять что". Да чем это корейское г.....о лучше? Лет 15 назад КИА за машину не считали, а теперь "кореец", вещь! А по теме, в Атласе всё норм. Есть конечно мелочёвка, недоработки так где их нет. Я думаю и в Майбахе можно пару, тройку накопать. А здесь, за такую цену, всё терпимо. Видуха, начинка, цена всё в идеальной пропорции. 19000 полёт нормальный!

Пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств": Использование всесезонной резины в 2018 и 2019 году В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года). Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь - февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку "М+S", "M&S" или "M S". В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается. ...Значок нужен только на зимней резине, на всесезонке достаточно маркировки!

Они если и смотрят, то глубину протектора, не меньше 4 мм. Всесезонку, если вы не поняли по названию, можно использовать ВСЕ сезоны. Там ставится знак М+S (грязь и снег), что позиционирует её как зимнюю шину.

Если любишь низы, то максимальные достигаются так: крайние - до конца вверх, центральная - до конца вниз, средние - посередине.

Я только что написал. НЕТ У МЕНЯ ВТОРОГО КОМПЛЕКТА! Я ЕЗЖУ НА ВСЕСЕЗОНКЕ! Чего и вам советую.