Мойша

Мне кажется нужно определиться с особенностями этих двигателей . Если с 2,4 ( система MPI ) всё понятно - классика , то с 1,8 TGDI не всё так радужно , GDI система с непосредственным впрыском , особенности - наличие форсунок и ТНВД ( топливный насос высокого давления ) , про GDI , TSI да Skyactive туда же , в интернете очень много интересного - какой ресурс ( в смысле на каких пробегах наступит жопа , как обслуживать , сколько стоят ремонты и т.д.) и после изучения этой темы вам станет всё понятно на что вы готовы .

Братва с Автостата конечно авторитетные , но по моей личной лояльности индекс гораздо выше .

Нам молодым ( все кто до 65-и ) , ближе Атлас . Полный привод способствует беспрепятственному проезду по дворам ( имею в виду города Российской глубинки ) и небольших буераков , довольно удобная посадка для задних пассажиров , багажника вполне хватает для скарба при поездке на юга , двигатель отлично тянет на 150 км/ч по платной трассе ДОН ( ущербным пенсиосом точно себя не чувствуешь ) . Ну и ресурсность 2,4 атмо и класики гидротранса , всё это говорит само за себя . ИМХО

Не X7 круче , бери его .....

Прога бесполезна , так-как в описании база обновляется ПРИМЕРНО раз в день , поэтому мобильные камеры фиксации актуальны только для радар детектора .

Опсуждать надо, просто информации об этой машине очень мало и видео которое есть в нете крайне ущербное. Вывод - обсуждать нечего, пока сей пепелац не появятся в салонах для тестов.....

Блин разговоры и пересуды вокруг этого ВЕДРА уже надоели . Непонятный шифр китайцев , цену набивают никак .

На ОФ сайте масло 0w40 Артикул: 550046370 . Из этого следует что масла с другим артикулом - ПОДДЕЛКА , компашки EXIST на ОФ сайте в представителях НЕТ- значит торгует ПОДДЕЛКОЙ . Решать вам , какую жижу лить в ваш авто .

У вас у одного ГУ после прошивки умерла , или есть ещё "счастливчики" ?

ТО-2 , Смоленск , 9000,59 р , салонный фильтр свой .

Отчёт о прошивке : КЛАСС . У китайского средства передвижения появился ВОЛШЕБНЫЙ ПЕНДЕЛЬ , заметней всего проявляется при нажатии на педаль газа - собственно все отрицательные моменты и были связаны с невнятным откликом на педаль : не едет , не трогается , не ускоряется , не перепрыгивает через бордюр и т.д. Ну а теперь с волшебным пенделем и едет , и ускоряется , и кто бордюры любит можно целыми днями по ним скакать . Ну и влияние ПЕНДЕЛЯ ВОЛШЕБНОГО нельзя не заметить на АКПП , теперь раз в году на днюху иль на новый год можно вальнуть на все 6000 оборотов , а можно и не валять на все , так как всего лишь только осознание своих свеже купленных 6000 об/м может греть душу . Лично мне прошивка очень зашла , примерно этого эффекта и ожидал так-как следил за всеми отзывами и обсуждениями в этой теме . Александр (Мегавольт) огромное спасибо за прошивку и за дополнительно уделённое мне время по настройке холостого хода при работающем кондиционере .

Сегодня прошился у Александра (Мегавольт) !!!!!!! На Москву толком не посмотрел , сильный дождь , меня все облили кому не лень и я у Александра на операции .... Первых впечатлений маловато но я попробую . По самой стольной пока толкался в общем потоке на Кутузовском : режим спорт ( в населённом пункте езжу только в этом режиме ) без фанатизма - с места один раз была небольшая пробуксовка (до прошивки не было ни разу ) , реакция на нажатие педали газа - ну класс , нажал и поехал что с завода нельзя было . И наконец увидел на дисплее вторую скорость при чём в пробках часто , до этого как ни гляну сначала 1 , потом 3 и когда еле плетёшься всё равно 3 , так и ускоряешься тоже с 3 ( не АЙС ) пока не начнёшь активно пидалировать . Короче вторая передача была какая-то мутная , хрен заметишь её . Что показалось не понятным , это алгоритм оборотов на холостом ходу при работе кондиционера в режиме ПАРКИНГ и НЕТРАЛЬ ( в режиме ДРАЙВ всё нормуль , ) , стоит машина на ПАРКИНГЕ - НЕТРАЛЕ мотор шепчет на 650 об ( примерно ) и тут скачёк при включении кондея до 850 примерно , создаётся ощущение что что-то сломалось , на ухо сильный дисбаланс , до прошивки оборотов на 50 в верх и почти не заметно - ну так хорошо . Александр , а можно ли этот момент подкорректировать ?

Добавлю своих 10 копеек в эту тусню . Передний правый динамик - заехал наконец к автоэлектрикам , разобрали , замерили , точно плюс с минусом попутан , ПОМЕНЯЛИ КЛЕММЫ . Звук координально поменялся , гудящая середина делающая звук плоским ушла . Но блин каждому своё , пробуйте господа ........

Помощь вас ожидает На портале MOS.RU

Может движки и перешли, но есть отличия. Крутящий чуть не такой, кобыл не столько, да и по ЭБУ есть вопросы. Вывод - Атлас на этих маслах не тестился, тогда не понятно зачем танец с этим бубном когда есть то что рекомендовано и главное что Шелл на подделку проверить можно, и в приобретении нет проблем. ИМХО

Эти масла подобраны на это - geely-englon-sx7

А вы зайдите на официальный сайт LIQUI MOLY , на страничку подбора масла по марке авто и если сайт предложит это масло ( то-есть спецы из LIQUI MOLY считают что этот тип масла подходит к двигателю или ещё куда ) , то можно лить смело , контора LIQUI MOLY серьёзная .... не предложит .

Такая ?

Масла Shell можно проверить на оригинал по номеру на крыше под наклейкой , а у других можно .......

Я только из своего опыта . Торговался сдавая Меган 3 , сначала в Ростове на Дону , там же при торге позвонил в Краснодарский салон там дали больше , через 3 часа я купил Атласа в Краснодаре .

Да как будете торговаться , так и отразится .

Порог -торчащий , это наверное здорово . Но не понятно что делать с вечно грязной левой штаниной . Я уже почти наблотыкался и через раз получается не испачкать , а когда это чудо будет торчать на 10 - 15 см то у штанины шансов быть чистой получается что и нет .

Да , да видео в студию . Мне тоже очень интересно .

crownfur Две накидки на передние сиденья - 3 200 р. Или на Али .

Теперь и у меня как у "правильного пацана" спина с жопой летом потеть не будет.