Moto Vasya 21

Я думаю нет. Зик очистил мотор, а Армотек не засирает сейчас.

Заливаю ZIC после Шелла (на шелле проехал 30000 км, замена каждые 10000 км у официалов). Атлас 2.4 полный привод, 2019 года. Вот такие наблюдения заметил: - Первая замена: 10000 км на ZIC, потемнело сильно (черное правктически) сразу к 3000 км. Угар был 500 грамм. Слилось очень черное. - Вторая замена : 10000 км на ZIC, потемней уже к 6000 (но уже не такое как было в первую замену). Угар был 400 грамм. Слилось темное, (видно чистит двигатель) - Третье замена: 10000 км на ZIC стало немного темное к 6000 км. Угар 300 грамм. Слилось не так уж и темное. Мое мнение, что Шелл очень засрал мотор и ZIC его постепенно отмывает. Обслуживаю в клубном сервисе Ховер-центр и они как раз являются официальными представителями ZIC. Масло беру у них.

@Alberto делал частичную замену в 38000 км и в 49000 км (так как сливное масло было не грязное, поэтому вторую частичную замену сделали не через 500 км, а на следующем то), также в этом сервисе.

@Дядя Федор обошлось все 20300 рублей , в это сумма входит всё и в том числе дополнительно взял 1 литр масла и 1 литр антифриза (на доливку)

20.07.2023 в очередной раз посетил этот замечательный сервис (филиал Лобня). Атлас 2.4, полный привод, 2019 год, пробег 58200 км. Работы: замена масла, всех фильтров, антифриза, тормозной жидкости, общая диагностика. Все сделали быстро и качественно. Все расходники и жижи в сервисе есть и по нормальной цене. Огромное спасибо!!! До встречи через 10000 км))))

Читаю и не понимаю, зачем задавать такие вопросы продавцу масел. Пишите официальное письмо производителю. Все такие умные , а чуть не каждый день сообщения что тут , что в группе ВК - Что лить и чтобы хорошее и за дёшево !!! В итоге покупают масло неизвестных производителей и вообще без всяких характеристикой и составов.

@Бром Проверяйте всю защиту двигателя, особенно где катализаторы находятся. Где-то защита прогнута и двигатель до нее достает и дает вибрацию на кузов. Было недавно так, но у меня при нагрузки в горку появлялась вибрация и небольшой гул. Оказалось катализатор доставал до защиты двигателя, и то мастер несколько раз дергал коллектор, но не доставал, а когда приложил чуть больше усилий, то сразу увидели и услышали в каком месте идет соприкосновения. . Все поправили и стало отлично. Еще проверьте всю теплоизоляцию на выхлопной системе..

Добрый день! У меня мотоцикл BMW K1300S и по мануалу указано заливать масло - "Моторное масло для мотоциклов с масляным сцеплением SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2". Можно ли использовать LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40? Т.к. у LUKOIL для мотоцикла такой вязкости нет, а есть только с вязкостью 10W-40.

Возьмите антифриз Синтек 12+ или 12++ или Мульти (даные допуски можно мешать с родным антифризом). И не партесь. Я уже доливал в Атлас. Использовал и прядущем авто антифриз Синтек , и в мотоциклы его лью. Проблем вообще нет. Синтек продается везде. Антифриз AGA-Z65 тоже очень хороший. И допуск у него G12++. Его тоже можно смешивать с родным антифризом G12. В свое время очень много времени потратил, изучая вопрос по антифризам. И понял, что Российские вообще не уступают импортным и некоторые их даже превосходят по своим свойствам. И главное плюс, что эти антифризы можно купить "в любой деревне".

@Виктор Алешко а проверьте защиту двигателя. У меня появлялся гул и небольшая вибрация по кузову при резком разгоне или при езде в натяг в горку. Оказалось защита двигателя погнулась и выхлоп касался при нагрузке ее, в итоге сегодня выпрямили в сервисе защиту и все стало ок.

В очередной раз хочу поблагодарить коллектив Новер-Центр Лобня. Неделю назад делал ТО на Атласе 2.4 , полный привод, пробег 49000 км. Все сделали четко. Масло (оригинал ZIC) и все расходники в сервисе в наличии и по нормальной цене, а не как у официалов. Лишней работы не навязывают. Рекомендации дают правильные (в следующем ТО надо дополнительно менять передние тормозные диски и колодки, заменить тормозную жидкость и антифриз). Плюс ещё сегодня к ним заехал, и они нашли и исправили металлический звук , который появлялся у меня при резком разгоне в горку. Оказалось защита двигателя погнулась, и выхлоп к нему прижимался при нагрузке и давал эти металлические звуки. Защиту выпрямили , теперь ездить комфортно )))) Вы молодцы!!!! Так держать!!!

Если что, на Озоне масло ZIC продается официальным представителем. (На сайте ZIC это указано)

@RAlexandr Если смотреть на авто спереди, то датчик находиться прям где узкая полоска решетки радиатора в бампере слева (стачало идет большая решетка радиатора, потом узкая полоска в бампере и внизу еще решетка радиатора). Это датчик прям видно. Проблема скорее всего в контактах этого датчика, они окисляются и он начитает глючить, или фишка отсоединилась, либо наледь на нем @RAlexandr вот так выглядит

Откройте капот и посмотрите где коллектора выходят из двигателя. И тогда все вопросы пропадут. Поэтому и парит. Если бы они выходили с другой части мотора как у большинства автомобилей, то тогда и не парил бы.

Всем привет. Тут в мануале наткнулся на информацию, что забитый и нерабочий клапан PCV (клапан рециркуляции картерных газов) влияет на расход масло. Как думаете, может в нем проблема, что моторы 2.4 подъедают масло и у многих появляется "свист" на определённых оборотах? Чрезмерное потребление и утечка масла Дефектный клапан PCV может пропускать масло, что приведет к его завышенному потреблению. Кроме того, утечку смазки через уплотнения можно выявить по каплям на полу вашего гаража. Когда клапан PCV выходит из строя, давление масла в картере может увеличиться. Оно будет выталкивать масло через уплотнения и прокладки, поскольку других механизмов сброса давления в узле нет. Утечка приведет к чрезмерному расходу масла и лужам смазки под вашим автомобилем. Если вы заметили эти признаки, обратитесь к профессиональному специалисту, который сможет заменить клапан PCV. Загрязненный фильтр Воздушный фильтр часто называют элементом системы дыхания автомобиля. Из-за выхода из строя клапана PCV он может загрязниться углеводородами и маслом. Это также связано с увеличением давления в картере, которое выдавливает водяной пар через элемент сапуна. Вода смешивается с бензином, вызывая образование нароста и увеличивая расход топлива. Один из способов проверить этот компонент – непосредственно осмотреть фильтр на предмет наличия наростов. Другой способ состоит в измерении расхода топлива автомобиля. Если он начнет увеличиваться, казалось бы, без причины, клапан PCV может отказать. Общее снижение мощности О приближающемся отказе клапана PCV свидетельствует снижение мощности двигателя автомобиля. Это может сопровождаться увеличением давления в системе выхлопа или полной остановкой мотора. Дефектный клапан PCV может не закрываться полностью, что приведет к попаданию кислорода в камеру сгорания. В таком случае концентрация топливно-воздушной смеси снижается, что приводит к работе двигателя в нештатных условиях и выходу его из строя. При утечке или чрезмерном потреблении масла в автомобиле, загрязнение фильтра или нехарактерную работу двигателя, следует осмотреть и при необходимости заменить клапан PCV. Своевременный ремонт поможет обеспечить бесперебойную работу транспортного средства и сохранить расход топлива на нужном уровне.

Вот этот похоже Вот этот похоже

@Семеныч Это вопрос надо держать под контролем. Возможно и масложор победим, как и вибрацию )))

@Семеныч Вот @Семеныч Вот

@Семеныч я еще более подробно не изучил вопрос. Просто вчера на дастере отца сказали этот клапан менять, вот и решил узнать есть он у нас или нет. И наткнулся в инете на этот мануал. И подумал, что на форуме может быть кто-то в курсе этого вопроса.

@Семеныч https://www.sinref.ru/000_uchebniki/04600_raznie_12/004001_00_Geely Atlas_2019_rukov/040.htm

Да возьмите антифриз Синтек 12++ или мульти. Очень достойный антифриз. Использую его во всех своих авто и мотоциклах. И огромный плюс его, что его найти можно везде, на любой заправке, в любом населенном пункте.

Авто полностью останавливаю, назад не катиться

Всем привет. Атлас 2.4, полный. Несколько раз уже замечаю такой нюанс. После того, как проедешь немного задним ходом (выезжаю с парковки), включаешь D и авто не едет вперед, нажимаешь чуть чуть на газ, авто стоит и потом сразу "пинок" и авто едет вперед! Пинок такой чувствительный. Обратил внимание это происходит когда есть трогаешься не на ровной площадке, а в небольшой бугор. Что это может быть?

Огромное спасибо Сергею и Александру в сервисе Лобня! Весной делал ТО на своем Атласе, а сегодня на Атласе сестры. Все сделали аккуратно и качественно. Провели диагностику, лишних работ не навязывали. Это очень приятно. Видно что вы работаете по правильному, поэтому хочется вас рекомендовать. (Стандартное ТО плюс замена масел в редукторах и частичная замена масла в коробке, все запчасти и масла в наличие в сервисе)

Я заметил такую тему , вой на определенных оборотах , как только меняют воздушный фильтр вой пропадает. Фильтр забивается , вой опять появляется.