Павел Артемьев

Член клуба Geely Club
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    858

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Павел Артемьев

  3. Опубликовано

    В 17.07.2023 в 14:14, Альберт1963 сказал:

    Будет много букв, извините….

     Вот такая история произошла со мной в прошлую субботу:  Отработав положенный субботний трудодень, двинулся на дачу, на встречу/борьбу с газонной травой на участке, коя была не стрижена уже две недели, по причине плохой погоды (читай : собственной лени).

     Км через 10 от МКАДа, серое, дождливое Московское небо, сменила переменная облачность, а после и выглянули лучики теплого солнышка, и поездка заиграла новыми красками, настроение гораздо улучшилось от мыслей, что косить получится легкой электрической, а не старой, тяжелой бензиновой газонокосилкой.

    Еще км через 40 заезжаю на знакомую, проверенную заправку, заправляюсь, и иду к машине, попивая охлаждённый апельсиновый сок. Ничего не предвещает беды, нет напряжения в воздухе, все так же щебечут птички….

    Открываю машину, выжимаю тормоз, нажимаю кнопку Старт/Стоп….короткий треск и тишина…. Только панель приборов начинает жить своей жизнью мигая, как новогодняя елка и показывая надписи на иностранном языке, о ошибках каких-то коммуникаций, неисправности стояночного тормоза, отсутствия ключа, открытых ВСЕХ дверей и багажника с капотом и т.д.

    Это называется  «здрасти, приехали». Далее все нудно и грустно: снятие «плиты», проверка клемм и проводов, до чего можно дотянуться, проверка/снятие/осмотр реле и предохранителей, попытки проверки крепления проводов в разъёмах… Потом копание у себя в памяти на тему: как на незаведенной машине перевести коробку из положения «Р» в положение «N» и разблокировать электронный ручник, чтоб откатить машину от колонки…

    Далее поход опять же в магазин на заправке, с целью купить провода для прикуривания, так как уже было понимание, что аккумулятор разрядился вообще в нуль, даже «аварийка» моргнуть могла не больше 1-2-х раз, а дисплей показывал дату Январь 2015 год.  Огромное СПАСИБО девочкам, заправщицам, которые не дали мне потратить денег, а принесли свои провода, из авто одной из девушек. Далее СПАСИБО мужику с именем или Андрей или Алексей, извиняюсь не запомнил, на ЛАДЕ, который пытался меня «прикурить», минут 30, а после и скинул мне телефон действующего эвакуатора, который подъехал буквально за 35-40 минут… Прикурить от лады не вышло, просто был коротки треск, как будто что-то замыкает, было решено вызывать эвакуатор. А когда прикуривали, питание было в сети, Я идиот!, опустил водительское, боковое стекло. Андрей/Алексей уехал, я остался ждать эвакуатор…и тут пошел дождь, нет это был ДОЖДЬ!!! Машины с трассы заезжали на заправку, чтоб переждать этот ливень. Окно открыто, Я  внутри…. Хорошо, что в бардачке был зонт. Если кто-то, в субботу, видел чудака в Атласе под дождем, из окна которого торчал зонт, знайте, это был Я, глупый я.

    Далее все было скучно: Дождь кончился, приехал эвакуатор, эвакуаторщик достал пусковое устройство, какое-то мощное, говорил, что трактор им заводил. Атлас завелся с полоборота, через минуту вернулось и время и дата, на дисплее ни одной ошибки.  Далее он меня сопроводил до ближайшего автомагазина, взял 2 тыс. и уехал.  А Я купил новый АКБ, поменял, спокойно завелся и продолжил поездку, правда косить в тот день уже не стал, так как приехал на дачу уже затемно.

    А вот теперь вопрос: Как так могло случиться, что аккумулятор, (да родной, да старенький 4 года ему было), был высосен в нуль при движении?. . На щитке приборов не было информации о неисправностях, когда идет недозаряд, обычно загорается красный значок аккумулятора, ничего этого не было. Машина заводилась как всегда, за 1-2 секунды, не было такого, чтоб стартер крутил долго….. Была мысль, что может где-то что-то замыкает, что и высасало батарею, притом , повторюсь, в движении.  Как помнится мне еще по Москвичу 2141-00, включенная лампочка в салоне авто, батарею сажала за ночь. Но тут–то генератор работал, зарядка шла, раз индикатор не горел.

    АКБ поставил новую, Корейскую (6990 рэ), с индикатором разряда. За вечер субботы, день воскресенья и сегодняшнее утро, проехал более 400 км, машину глушил/заводил раз 10-12, все хорошо, индикатор батареи зеленый, проверяю перед каждым запуском.

    Хорошо, что это случилось не далеко от крупного города, а если бы на трассе, а там есть места где связи нет, так остановишься по нужде «и привет».

    Так, что уважаемые форумчане, обратите внимание на свою АКБ, если она у вас старенька, отказать может в любой момент, без предупреждения….на рыбалке, в лесу , на охоте.

    Всем добра!  

    Для контроля напряжения на АКБ установил китайский вольтметр с АЛИ. Результат не обрадовал. Идёт разряд.....

  4. Опубликовано

    В 17.07.2023 в 23:56, Игорь СН сказал:

    у меня такое было ещё на 2102 - утром собрался на авторынок , на улице лето , пришёл в гараж с пол пинка завелась ,приехал к месту, купил сел в авто ключ на старт ,а в ответ тишина ,даже панель не зажглась (АКБ отходил 4,5 года) так же купил новый и поехал. 

    Если не секрет...Что купил?

  5. Опубликовано

    Такая же печаль с АКБ. Атлас 19г.ноябрь. Поменял батарею в 22ом. в мае. Сегодня на дворе 23г.ноябрь, чую в мороз не крутнёт. Или батареи г. или блок BSM не засыпает, или долго не засыпает и разряжает. Был у дилера с данным вопросом, ответ не удовлетворил... моё мнение-(не компетентны). Кто даст ссылку на хороший (проверенный) аккумулятор?

     

  7. Опубликовано

    1 минуту назад, Семеныч сказал:

    сдергиваешь вал с внутренней и засверливаешься, это в случае если надо заменить только внутреннюю, ось снимать не надо, нужно сдернуть шаровую с кулака и открутить одну гайку от стойки, снять хомуты с внутреннего пыльника, дальше дело техники, выводишь вал в сторону и занимаешься внутренней гранатой

     

    Спасибо Семён, а диаметр Шпильки?

  12. Опубликовано

    В 02.09.2023 в 22:31, Бром сказал:

    " 

     

    1 час назад, Семеныч сказал:

    Саша смотри аккуратнее этой чтукой, если рычагом ковырять,то можно повредить корпус акпп, все же придумать что то в виде обратного молотка будет точнее, я старый внутренний левый выбивал так, засверлился в теле, сыромятина и сверлилась на ура, резьбу на резал, взял шпильку вкрутил в гранату, шабу широкую и гайку, в место гири или утяжелителя взял поршневой палец от бооольшого мотора, дерг и с первого раза вылетела граната..........

    Парни, в чём причина таких заморочек ?

  15. Опубликовано

    В 31.08.2023 в 19:08, Семеныч сказал:

    Тогда меняем с старых наружные гранаты на HQ, после переборки, дифектовки, замены смазки и в путь, от HQ оставляем внутренние и валы только!)

    ?????????

  16. Опубликовано

    В 28.08.2023 в 17:47, ЕвгSPb сказал:

    можно я тоже накину )) и именно на колесо !

    замечено - вибрации тут начали обсуждать с субботы до понедельника :hi:

    Дано: всё тоже самое что и описано выше, НО, когда машина стоит всю неделю (5 дней) с давлением в шинах 2.1- 2.2 , а потом в субботу еду на дачу - вибрация есть первые 20-25 км ну почти на всех скоростях но на 120-130 особенно чувствуется.

    Накачал 2.4-2.5. Так же постоял неделю. В субботу - вибрации "ну почти нет, ну там первые 5-10 км чуток на 130 что то есть" и дальше всё ровно.

    Вывод: резина уже не девочка, 5 лет ей, "устаёт" она стоять на "малом" давлении - плющит её на жаре.

    Накинул :hi:

    У меня нет вибрации может поэтому? Качаю 2,4-2,5  ?

    1 пользователю понравился пост

  19. Опубликовано

    В 25.08.2023 в 10:03, Anton152 сказал:

    На пром вал от руки , я в шоке, предыдущий раз тоже прессом пресовал и корпус опоры тоже очень крепко сидел, а тут подшипник от руки и опора слегка постучать . Подшипник после 2 тыс на первом комплекте живой без люфтов. Выбрасывать не буду скорее всего от отлично себя чувствует. разберу посмотрю. Кстати не замечали что шлицы на HQ тоньше чем на оригинале , те которые входят в коробку при таком же диаметре. Это может на что то влиять?  

    При одинаковом количестве зубьев и диаметре, на зацепление с наружной шестернёй(люфт).

  21. Опубликовано

    12 часов назад, Семеныч сказал:

    IMG_20230613_232556.jpg

    Вот Паша, нужно с HQ  сбить блестяшки, верхний вал, и пройти место ( где блястящий метал ) в один диаметр с пром валом до начала шлицов в АКПП ( место шлицов в АКПП после блестящего метала) и полирнуть или убрать шороховатость на валу пол сальник раздатки. Это тебе а продолжении переписки по личным сообщениям. Теперь то думаю понятно что надо сделать, старый привод для этого снимать не надо).

    Отлично. Всё понял.

    1 пользователю понравился пост

  22. Опубликовано

    10 часов назад, Семеныч сказал:

    Груз смазка агрессивная для трипода, имеет типа в своем составе зернистые типа восстоновители металла, эти частицы разрушают игольчатые подшипники трипода, в основном на трипод идёт смазка литеевая с всякими добавками, типа, литеевая смазка по сути литол + всякие полимеры, но никак не ингибиторы метала)))) ну или что то типа того .....кстати смазка то темная, но вот может всё-таки она не до шруз всё-таки, а просто такая для трипода....

    @Anton152 У меня привода эти HQ лежат, хотел поменять смазку, но увидел на хомутах метки, спросил про гарантию на изделие у представителя на ОЗОН, пока молчит, но поменять смазку тоже хотелось бы, из-за меток пока не лазил, может завалим вопросами про гарантию этого продавца?????? Может бытсрее ответит?

    Выроботка, люфт подшипника или ещё что то????? Не сравнивал состояние HQ новых и типа вышедших из строя ( вернулось все обратно ), что там не так и не то????

    На счёт смазки всё понял. ОЗНу напишу про смазку, замену и про гарантию. О результатах отпишусь. Спасибо Семён.

  23. Опубликовано

    5 часов назад, Anton152 сказал:

    Вчера получил привода HQ , второй комплект первый отслужил 2 тысячи, вскрыл трипойды а в них смазка ШРУС вот поэтому так мало отслужили. Следом старые вскрыл тоже самое. нужно поменять смазку перед установкой .

    Какую надо смазку? Почему ШРУС не годиться?