Alexandre

Ох давно это было, все рабирается легко , есть правда один скрытый винт крепления боковины , если не путаю в раене заднего крепления к полу, спинка пластиковая, снимается руками на защелках она , подушки компрессор и провода хорошо помещаются и крепил стяжками , электрику не сам подключал , но делов было на 10 минут , работает это дело все уже 3 года и 100000,, травит правда не много))

Если откровенно) я перед третьим комплектом колодок свои проточил))),на мой взгляд у патрона хорошее сочетание цена ~ходимость ( дисков касается)) есть ли диски лучше ? Наверняка!!

Передний турбо

Номера не помню, но можно заморочиться ., да в сборе с виду абсолютна одинаковы кроме длинны

Нет номера разные ! Но для моей машины, везли официалы правда на переферии

Длинна у промвалов разная да ? Дело в том что когда не давно ( месяц назад) я менял правый вал ( оригинал) привезли две версии одна длиннее на миллиметров 10-15, мне поставили условно короткую так как такая короткая и стояла, ( привод передний)

Очень интересно, ждём !! У меня два варианта на балконе лежат ), если что промерять нужно будет .

Не снял ( силы кончились)) осмыслить нужно., Спасибо!

По бокам от подсветки номера? Да она на защёлках, нужно с наружи по бокам пропихивают что то типа прочного щупа Я там в дым все уже разодрал )))

Да раскатывают )), дурачатся в основном ., и да уже сломал кое что ))), разбирать не охота дверь , а камера если прикручена видимо не снять иначе хотя ход у корпуса есть , я думал она выщёлкивается

Добрый день! Так как сама камера вынимается ? Там Сикретик какой-то?)

У меня диски патрон около 30тык пробега уже вторые колодки на них ,все хорошо определенно лучше родных.

У меня история чуть иная , но проблемы были похожие , машину подколбашивало на ровном ходу на скорости 80 и выше, на разгоне если обороты выше 4000 натуральные пропуски зажигания с троением и чеком который гас через время ., почитали ошибку пропуски по первому цилиндру,так вот конечно сменил свечи ( одну и катушку) ставил новый оригинал вроде как помогло до вечера))) в итоге после долгих мытарств выяснилось что мозги возможно делает датчик на патрубке интеркуллера. Вот его номер F01R00E006 , сегодня я наконец то поменял его на новый (ждал месяц)и все поехало как надо , я так и не понял связи, но вот как??

Да я читал о камере у вас , нет с камерой пока) все хорошо , да круговой обзор Это номер оригинального по каталогу Джили?

Продолжу тему ,ночь слякоть за городом ( все как любит случай)), становлюсь на ручник машина глохнет и не заводится но стартер крутит., конечно панель сияет всем что есть но чека нет и главное пишет неисправность стояночного тормоза. Понимая что скорее всего приехал моторчик этого тормоза все же лезу скидываю клемму ( дождеснег и все такое) , не помогает конечно. Дальше утром эвакуатор и знакомое СТО не Диллер конечно, не хорошие мысли стали появятся когда машина покатилась сама , ручник не держал. Неисправность нашли , но это датчик давления впуска , которого конечно нет нигде , ни на дилере и вообще, похожий есть на али . Вот номер если кому интересно, это Бош что интересно .F01R00E006, в итоге мне заказали какой-то крос перекрос, придёт через неделю правда хз что) К чему это все ? Причём тут стояночный тормоз??, писал бы чек по мотору, хотя какая разница да?

У меня ходит правая полуось от ( патрон) уже 12тык примерно , не без нюансов, я описывал ранее, несколько тысяч назад я заменил опорный ( подвесной) подшипник на альтернативный ( номер в шапке есть ) характер вибрации изменился. Теперь если разгоняться легонько вибрации нет , если интенсивно есть, на больших скоростях вибрации нет ,в правом повороте под нагрузкой есть , в левом повороте нет. Что сказать) ось от (патрон)как минимум не хуже того оригинала что мне ставили 3 раза, но и не лучше на 100%

Как говорится «будем наблюдать» мои 12 тык тоже не пробег для дисков , хотя когда дилер поменял по гарантии мне диски и колодки , они стали бить через пару тысяч ! Зимой причём )

12тык назад поставил точно такие , работают без нареканий ,колодки ( нишимба) пробег 60 тык всего и это третий вариант, два прошлых оригинал .

Здорово конечно, интересно где разместят заказ ? В родном Китае, или на мощностях белоруского предприятия какого .

Стуков с наката нет , вибрации тоже ( во всяком случае нервирующей) До конца не понятно , замена на альтернативный покажет . Явных признаков износа подшипника после пробега 2000 не было ( совсем) на глаз конечно)) сейчас хз.

Собственно пока добавить нечего , прошло это хозяйство 6тык +- не большая вибрация на старте как появилась так и есть ( не увеличивается ), пока забил)), почти уверен что это подшипник , времени сейчас разбираться нет , на ТО заменю на тот что в шапке ( альтернативный).

Алюминий, болта стопорного не предусмотрено конструкцией, в патроновской опоре тоже болта нет.

Да тоже на него грешил , я естественно разобрал старую ( оригинальную) полуось , выработка во внутреннем стакане минимальная , визуально заметно но пальцометром едва различимая , а вот подвесной или как его опорный , подразбит но не в хлам, кронштейн к стати сломали выпресовывая , он там нового типа я так понимаю , без стопорного болта.Так вот с этим всем опытом разобрали уже ( не оригинальную ) ось и ничего , совсем ! Все как новое , подшипник у меня был на замену и для сравнения. Теперь думаю что наверно стоило заменить , стало бы ясно хотяб дело ли в нем .?

Конечно отпишусь, Накояма как раз и была поставлена в надежде на то что колотит левый теперь , но не помогло( , хуже всего я не знаю что теперь крутить ))) сниму правый через 2-3 тык ещё раз посмотрим может яснее станет.

Нужно выждать), прошла правая полуось +-2000 км но появилась маленькая вибрация на разгоне от 0-30 км/ч, Вчера снимали всю ось в сборе и пытались понять что не так , нет ни выработки , ни люфта в том числе и на подвесном подшипнике, смазка правильная везде . Да к слову , с левой стороны я поставил в сборе привод от накояма (2.4) подошёл идеально .В общем опыт интересный но результат не тот что я ожидал.