Wolfik

Как раз с Форда ковка 18я осталась, болт в болт)

Зимой шторку приоткрытой держи, так везде где люк или панорама.

Да

Походу у всех балка задняя стоит криво( подруливает жопу в одну сторону, и что бы компенсировать это- подруливает рулём, от сюда и кажется что при движении прямо руль чуть криво)...

Селтос и соул в максималке играет на голову лучше, не обманывай себя! Работаю в Кия у супруги кулёк...

Привет! Делюсь информацией по ДАТЧИКАМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ TPMS ! Особенно актуально для владельцев из Нижнего Новгорода. ( Также у них есть доставка в другие города) Брал в шинной компании Линарис, обращался к Илье (он там гуру по датчикам) .Дело было так)- Привязки датчиков по модели КУЛРЕЙ не нашли, привязали через Binyue, либо по фирме изготовителю родных датчиков, изначально разговор был можно ли сделать клоны по переписанным ID номерам с датчиков- ответ ДА(это для тех,кто из другого города)! Но в итоге взял кулёк у супруги и приехал на нем- ID определились автоматически! Сегодня утром переобул в зимний комплект, откатал день, каких либо проблем не выявил, определяет быстро без ошибок всё норм, сосок алюминиевый, резиновое кольцо нормальное, потолще чем у некоторых, регулировка по углу позиционирования датчика есть, гарантия 2года, чек все дела, цена 6950!! Прошивка бесплатно! Пока это самое дешёвое,что нашёл! Ссылку на датчики в Авито скину. P.S. 225/60/17 очень валко... Тем более после 235/50/18 летней https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/datchik_davleniya_v_shinah_tpms_lyubye_avto_1855134885?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Ещё раз поблагодарю!!!!

Один физик-теоретик написал - 100 других, не понимающих распространили, даже не понимая о чем речь! Ещё раз повторю! С резиной ЛЕТНЕЙ всё иначе, там формулы в " вакуумных" условиях не работают!!!

А при вкл.зажигания звуковое подтверждение считывания метки есть? Было? Может батарейку поменять, я зимой в метке меняю батарейку каждые 1-1,5 месяца

Ребята, есть у кого возможность взвесить диск 17' или 18' , машины пока нет, собираемся супруге поменять, вот мучу сразу зимний комплект, присматриваюсь в сторону кованых дисков, или лёгкого литья из Японии . Хочется понимать на сколько тяжёлые родные диски. Возможно и лето переведу на 17' но 225 резину, чтоб пободрее)) За ранее благодарю!

Вот вам тюнинг, а ходовые огни в бампере я на Али за 5к руб видел, осталось с тормозами разобраться, А вообще ребята с Минска могут и гибридный куул привезти, только по цене пока молчат(

В точку ! Зажрались допы +100т.руб. минимум

Странно, обычно когда диск шире ставят то вылет чуть меньше, получается 45 ет должен на 18' быть

Пандора это задолго до старлайна умела...

Срок годности любой резины 5 лет, не важно что она на складе лежала, это уже не то...

Инженеры сейчас не рулят, маркетинг... И именно по этому последние 5-8 лет двигатели редко ездят без вскрытия более 150-170 т.км. Так что надо самим включать голову , пробовать и смотреть..

3 дизель ваг))

@Satana смысл не в этом жарить или нет- понятно что жарить переодически, суть в нагаре на клапанах, в культуре и турбина и впрыск ! Такой ДВС менее склонен к образованию нагара ..

Вообще кокс на клапанах от бенза тоже, помнится был случай в Нижнем Новгороде на заправке волганефтепродукт, за неделю там столько моторов приговорили.... Там такие бляхи были на клапанах, их ножом то кое как коскребали

С другой стороны промывки есть, делаю её переодически, не жду специального повода А так можно спорить бесконечно, у каждого своя точка зрения в силу образованности или того или иного информирования и от их источников. Все в чем то правы по-своему. Здесь свою руку приложили и "евро 6" и расход и т.д. и не известно ещё думали ли они о потребителе, который планирует лет 5-6 на авто кататься...

@Alexsandr сейчас работаю на KIA там было одно время на спортажах последних часто борозды на передних дисках тормозных, прямо на предпродажках, меняли колодки( материал походу говно либо колодок либо дисков), а на Форде до этого 12 лет отпырял- вообще такого не припомню..

@MarvinFS @Brain.87 у масла 5-40 более широкий температурный режим на котором оно не меняет своих свойств, я тоже к такому склоняюсь,а если ещё и класс качества взять А5/В5 то вообще можно не волноваться, не зря же во все сильно термонагруженные двигатели льют масло с верхним индексом от 40до 60. А на зиму 0-40 ,просто поспокойнее за сальники и прокладки P.S. ещё бы купить не подделку)))!