Семеныч

так меняли привода в сборе или только внутренние стаканы с триподами?

Нууууууу рома, это 19 год, так себе конечно, но по пробуй по катай на нем, расскажешь. @Woff а ты, случаем, у себя не смотрел какие цифры на штрихе, на правом и лево, тебе комплектом меняли?

на приводе штрих код, какие последние 6ть цифр?

Вроде слышал, что повторно сменили поставщика приводов ( на моей памяти это третий тогда), у тебя фото случаем нет их, под каким сейчас папино ером они идут.......

Почему, прёт, но с узакониванием полная не разбериза....

to be continued..........

нет) ничего не отвалилось)

может и не пошлет НО денег больших захочет точно, либо ждать пока Тюнеры запустят свои ручки и поломают софт

Ну тогда к сожаление это скорее всего "руками и ключами" не убрать, тока электроникой скорее всего поправить карту акпп, что бы она не держала 3ю хотя бы до 2000 об.мин, а держала 2ю, до момента перехода как минимум 1800 тогда. Кстати от качества бензина и заправок не зависит?

До замены После замены Большое сомнение по поводу гидроопоры ДВС, вроде это не гидроопора Остальные подушки, передняя и задняя давать вибрацию не могут, так как конструктив у них другой и принцип работы, они гасят только кручение мотора и все Крепятся в тело подрамника и передней "лыжи" не операясь на них. Кстати на фото позиции 1 до и после замены, нижняя позиция 1 это после замены, актуальная...... Думаю пока надо капать туда либо в настройки ДВС и АКПП, так как считаю что 1400 оборотов на 3 передачи это слишком мало, минимум 2000 как по мне. Кстати режимы вождения к вас же есть, что в спорт режиме держит выше обороты или нет на третий передачи и есть ли там тогда такие ситуации? в ручном так себя ведет, угу, а в авто режиме она не допускает таких падений оборотов на 3 передачи?

да нет, я имел ввиду что сглаживается подушками передача вибрации от мотора к подрамнику и далее. у вас 100% зависимость вибрации идет, как правильно подметили - от оборотов и передачи акпп, что бы это проверить, нужно по играться в ручном режиме, описал выше. кстати посмотрел сейчас каталог ДЦ по Джили, в 22 году были замены по подушкам акпп, может в этом и кроется проблема, интересно сравнить на одном и втором типе подушек. Фото скину чуть ниже, фотографировал с экрана компа на телефон.

тоже самое есть и на 2.4 на атласах, вся проблема в согласованности двс и акпп, тут можно очень легко проверить - переходим в ручку и при тех же условиях тыкаем нижнюю передачу, если потуги уходят то это 100% отладка двс и акпп - как вариант пробовать менять настройки (чип, тюнинг, как хотите называйте)))), на сколько знаю @Мегавольт Саша не занимается Манджаро, могу ошибиться, он сам пусть ответит если что. На атласах этот недуг я, почти, убираю подушками, определенной конфигурации и материалом резины. Но уверен что у вас стоит хоть одна гидроопора, хотя не удивлюсь что их нет, и с ними таких оплошностей быть не должно, неужели Джили наступает на одни и тежи грабли, от машины к машине от года в год(((((

Нет, 1.5т, 149, немного мощьнее и другой по конструктиву в отличии от 1.5т на переднем приводе у Джолион

Сними клеммы с аккумулятора!) Решил первый раз и наверное правильный почистить дз и патрубок к нему от корпуса ВФ. В общем ДЗ была в мазуте И САЖЕ НО НЕ В ПЕСКЕ, ПЫЛИ И Т.Д. Это хорошо, значит система очистки герметична ( остальной мусор так сказать - работа системы вентиляции картерных газов ) С наружной стороны С внутренней стороны Метизы немного окислились как и сам корпус, ну что же..... Тут дело за малым, моем , только аккуратно не передавливаем саму заслонку, аккуратно открываем, моем, прочищаем и ещё раз моем. Сущим. Так как корпус окисляется, люминий мать его, чистим аккуратно и задуваем, я задул все тем же лаком для полюсов аккума от окисления Подсыхает, а я готовлю уплотнение, НЁВИЙ))) Смазываю своим хитрым кремом для того что бы не ссылались уплотнения ( не теряли эластичность) в высоких и низких температурах. Ставим все обратно, смызываес кремом патрубок, его места посадок на ДЗ и корпус ВФ ( что бы не трескалось в этих местах, такое бывает на всех машинах ). В итоге чистинький, как невый) Надеваем клеммы на аккумулятор , включаем зажигание без всех потребителей и заводим, газ не трогаем, заводиться не уверенно, но потом в итоге обороты устаканится, жду когда сработает вентик радиатора, врубаю все потребители на максимум, жду минут 3,4 все выключаю, короче как обычно (обучение стеклоподъёмника сделать не забудьте, а то потом начнется) В итоге катаем дальше, продег 53К Слушайте, если кто будет так же мыть, по болтацте корпус, у меня что то там в сервоприводе ( под пластиком ) болтаетьс))))

Ну если полетит, то сгорит, ничего страшного не вижу.

Там как мы определились два вида заглушку на передние сиденья, минимум год авто надо знать

Да не знаю, можно и без разбора, но я ещё преследовал же другую цель, обработал корпус лаком от окисления, так что по любому снимать на коленку!) Плюс патрубки промывал и смазывал места посадки смазкой для резинок оборудования для ныряния, ДюПонт, мегче резина меньше трещин, дольше ходит))))

10ку

как засверлишься, какую резьбу нарежешь такая и шпилька))))

сдергиваешь вал с внутренней и засверливаешься, это в случае если надо заменить только внутреннюю, ось снимать не надо, нужно сдернуть шаровую с кулака и открутить одну гайку от стойки, снять хомуты с внутреннего пыльника, дальше дело техники, выводишь вал в сторону и занимаешься внутренней гранатой

в тело внутренней гранаты, в часть которая входит в акпп

нет, у тебя на пыльниках играть все будет

износ видимо

Саша смотри аккуратнее этой чтукой, если рычагом ковырять,то можно повредить корпус акпп, все же придумать что то в виде обратного молотка будет точнее, я старый внутренний левый выбивал так, засверлился в теле, сыромятина и сверлилась на ура, резьбу на резал, взял шпильку вкрутил в гранату, шабу широкую и гайку, в место гири или утяжелителя взял поршневой палец от бооольшого мотора, дерг и с первого раза вылетела граната..........

По крыше согласен, по клиренсу не скажу +- одинаково, на вкус не скажу))), на цвет и на материалы мне интересен Джолион, может в максимальной комплектации другие материалы по сравнению с нисшими комплектациями, не знаю не счупал.