Семеныч

7 часов назад, playerseven сказал:

Я до покупки Atlas Pro думал взять Coolray. Пересмотрел кучу обзоров - в каждом втором говорили про вибрацию (там такой же двигатель и робот). У меня на Atlas Pro (Flagship) вибрация, разумеется, тоже есть. Что интересно, смотрел также обзоры на обновленный Coolray (некоторые уже привозят из Китая), и там двигатель уже четырехцилиндровый. Говорят, что проблемы с вибрацией больше нет. Видимо, дело именно в трех цилиндрах, а не в роботе (соответственно, на Atlas Pro с автоматом скорее всего точно такая же проблема).

Кажется мне проблема в подвеске ДВС, на вольвовских трёх горшках имеется гидроопора, на Джили нет, и да, то что Джили ушла от трех горшков - верное, 1.5 теперь на 4 цилиндрах, что последние кулреи, что последние Х6, нет больше 3 цилиндров, даже Эмгранд  и тот на 1.5 на четырех горшках вместо трёх (все эти машины продаются в Китае, у нас пока нет с этими ДВС), мы вам ДЖИЛИ НЕ КРОЛИКИ))))))..........даже на Зикер он был на одной модели и, то ушел после 22 года с неё?)

12 часов назад, Roma сказал:

да на виду, в доступности, прям "под капотом"

 

Вот я загнался, КЛАПАН, АДСОРБЕРА,  а я про сам адсорбер)))), надо сравнить, точно тогда, возможно и такой же)! Возможно от 1.8 Атласа идентичен твоему.

17 минут назад, Roma сказал:

у меня 1.8Т. Фото вожу с собой, с размерами . Пока не занимался подбором аналогов, если без разницы от 1.8, или от 2.4, или от того же Атласа, возьму родной

Если тебе сказали от газели, то он стоит скорее всего под капотом и в форме боченка, у атласа стоит рядом с баком и он прямоугольный, у тебя где и какой стоит?

У тебя 2.4 или 1.8т? Хотя разницы я уверен нет, попробую посмотреть хотя бы по фото какие они и с Атласом, но по позже, как что скину инфу сразу, постараюсь сегодня.

1 час назад, Азамат Азамат сказал:

@Семеныч оба 23 года, флагшип и флагшип +

На ранних Прошках  смотрел или сравнивал?

У низ щас новая фишка, для тех кто на гарантии, по белбтеню надо сделать некие процедуры - например сход развал)))) а что у нас бывает с сход развалом и сколько он в итоге выходит у ДЦ)))))))))) так что подготовится надо основательно перед визитом к ДЦ с белбтенем в руках, быть готовым к балансировке, сзодразвалу и всем процедурам из белбтеня 

Интерестно, есть ли закономерность по году выпуску, например самые первые с минимум локализации компонентов и поздние.

@Азамат Азамат  у тебя какого года один и второй ПРОхор? 

Только что, Дядя Vova сказал:

Семёныч. 
спасибо огромное. 
не нужно. 
уже пошёл по простому пути - параллелю с задним дворником

53 минуты назад, Дядя Vova сказал:

Такая штука есть 

Я хотел найти провод в салоне авто, на который подается 12v для включения моторчика омывайки заднего стекла. Чтобы подавать на него 12v от моей кнопки на форсунку камеры

давай смотреть эл.схемы тогда

9 минут назад, Дядя Vova сказал:

Семёныч, приветствую. 
так я такой вариант на схеме отобразил, там есть клапан. Только без прямого контакта от моторчика ( не хочу тянуть оттуда провод). Вот и спрашивал место, где можно подрубиться в салоне. 

Добрый день, svvas. 
Вот только начиная со слова «диодами» я потерялся. Не электрик я. 
так что просто запараллелю с дворником и омывателем заднего стекла

Возьми такую штуку и подключайся в любое удобное место в блоке предохранителей

В 16.09.2023 в 18:57, Игорь СН сказал:

их там два вида. один как приус, второй подзаряжаемая батарея и можно ехать как на бензине так и на чистом электричестве 

у нас такого нет, потамушто русские маркетологи!

@Сибиряк72 мне вот язык даже гибридом назвать не поворачивается, так электро мотор на лодку!

В 15.09.2023 в 23:32, Игорь СН сказал:

это 3.1 литр на 100, ?? атлас гибрит 8 - 9 литров , а монжаро 3.1 

так у меня и тугела ест

прям всегда!) и при любых обстоятельствах!)))))) у меня и атлас так может на ХХ в автохолде, а если и в паркинг перевести все 0,9+-л на 1 час))))

7 часов назад, Дядя Vova сказал:

Соратники, привет.

Решил я реализовать омыватель камеры заднего вида.

НО.

Хочу реализовать управление им через отдельную кнопку в салоне.

Данная кнопка должна подавать питание на:

·               моторчик подачи воды на заднее стекло;

·               2-х позиционный электромагнитный клапан (без питания он пропускает воду на омыватель заднего стекла, при подаче питания -закрывает эту трассу и открывает трассу на брызгалку на камеру).

Таким образом, омыватель камеры работает отдельно от омывателя заднего стекла и давление в трассе должно быть достойным.

Не спрашивайте меня: «Почему так?» и не говорите, что можно проще.

Я хочу так.

Принципиальную схему, созданную корявой рукой, выложу ниже.

В связи с этим 2 вопроса:

1.    Где найти нужную колодку или разъём в салоне, куда приходит сигнал с правого подрулевого переключателя, когда его отжимаем от себя (Включаем только подачу воды на заднее стекло БЕЗ включения заднего дворника???

2.    Какой цвет нужного провода чтобы «врезаться» в него???

Заранее благодарю.

Привет, буду колхозником)))) а почему бы не взять плюс АСС и контакт на прямую от насоса на заднее стекло, было бы еще круче если задействовать какой нибудь клапан что бы лили тупо на камеру, может быть я бы и заморочился, но мне это пока не главное!) без обид. А так мой вариант не плох, отдельная кнопка с отдельным управлением, в штатку почти не лезем.

1 час назад, Сибиряк72 сказал:

Не понял вас.

Это сарказм, все норм, не обижайся!)))) Лучше расскажи что по чем и как в итоге потом зиму откатаешь нашу! поздравляю с получением игрушки!))))

2 часа назад, Sergei 1982 сказал:

Всем привет , кто то встречался с такой ситуацией, при движении на скорости до 60км в час , корабела переключается на нейтрален и в это время на секунду загорается чек , потом тухнет . Был в сервисе ошибок по блокам и мозгам нет , вопрос что за хрень ? 

попробовать снять на видео, писать претензию и подключать дистрибьютора если ДЦ тупит, к сожалению больше никак, патамушта)))))) ДЦ никогда ничего не знают к сожалению................

2 минуты назад, Hudozhnik сказал:

Идея хорошая, но вряд ли.

Пошерстил немного, вот, например, нашел размеры:

Солярис 132.8 х 58.2 х 17
РАВ4 (до 2013) 139 х 54.6 х 17

по-моему, никакой разницы. При этом диск тойоты вроде 296 мм, у нас 320 мм. Т.е., наш должен быть помассивнее и тепло распределяться в большем объеме металла. При этом и тормозить должен получше, а это точно не так. Может, неправ.

Возможно все это предрассудки, но я высказал свое мнение, кстати масса авто наверное тоже учитывается......., и да, колодка получается на пол+ сантима больше у рав, правильно понял?

6 часов назад, Бром сказал:

Ну а выход? Если суппорта под маленькую колодку, то хоть из штанов выпрыгни - диск будет не на полной поверхности использован...

Привет, выход надо искать, если кого то не устраивает, индивидуально и самостоятельно, а так я просто высказал мнение - возможно даже факт)))))

@ЕвгSPb ну как то так, сколько можно смотреть "мучения ребят"!(, проблема не в дисках как мое мнение!

немного по рассуждаем ребята.......... а как в целом вы видите замену диска от тойоты в место оригинала? Думаю ответ таков - цена? Верно?

А что если я расскажу вам свое видение на то что - проблема в самих колодках на наш атлас????? их соотношение к площади диска? Согласен что диск то не малый, а вот колодка так себе))))) чем меньше колодка - тем больше интенсивность нагрева, износа и всякие там дела, ДУРАКУ ПОНЯТНО или нет , пример: колодка площадью соприкосновенностью, есть зависимость или нет (30 кв.мм примерно, на атласе, я так цифру от головы взял,  на тойота 50 для такого же диска+-!!! для примера от головы опять жне -и для сравнения), а вот на том де рав 4 или лексус КАКАЯ КОЛОДКА, ТОЧНО НЕ ОТ СОЛЯРИСА!)????????? Поняли к чему я клоню, меньше площадь колодки больше на неё нагрузка во всех направлениях и соответственно отдача такая же, да и греть диск она будет сильнее, да и в определенном месте например длинна колодки нашей 10 см в ширину 5см, тойоты 15 см в ширину 5см  - есть разница или нет, опять же для примера, цифры из головы что бы донести мою идею)?!  

Итог таков, диск НИ ЧТО, КОЛОДКА ВСЁ!))))) Даже не смотря на конструктив суппорта))))

Поставьте вы хоть 400мм диск, но колодка не просчитанная для этого диска перегреет его ТОЧЕЧНО по окружности в момент, как то так))))

2 часа назад, Aleks803 сказал:

Ранее писал по скрипам в задней подвеске. От замены поперечного, подпружинного рычага отказался, т.к проблема в сайленте который запрессован именно в кулак, к которому крепится этот рычаг. Что интересно этот "плавающий" сайлентблок  (1164001368) предлагается для Х7 NL-1 и Атласа, а для Х7 NL-4  нет. Может на NL-4 такой же ?!

К сожалению отдельно на NL-4 каталогов по запчастям у продавцов нет.  

Возможно, есть возможность по мерить хоть как то его в кулаке, не выпресовывая, на атлас есть заменитель масума, она вроде подходит хорошо, а накояма немного уже.......по наружнкй обойме, но по центральной втулке такая дека масума. На драйве есть инфа или если надо скажи скину артикул нижнего плавающего в кулак.

26 минут назад, Hudozhnik сказал:

тут вопрос интересный, модель то - та же самая указана в ОТТС, просто одобрение расширили, может и на атлас паровозом новое сделали???

Пока не находил, может плохо искал, да и на Атласа NL-3 ( наверное уже не делают новых ОТТС, снят же с производства ), а это да, предыдущий ОТТС для монджарика, прям перед этим, который выложил наш товарищ, не имеет типа одобрения на прицеп, А вот этот следующий, от мая 23 года, прям свежак имеет допуск и сведения по тосканию прицепа)))

@Frost1969  слушай а на наклейке на стойке двери сколько строчек по весу 3 или уже 4!?

2 часа назад, Frost1969 сказал:

Добрый день, там сказано что данному типу траснпортного средства разрешено таскать прицеп массой 750 кг. Там не указывается конкретное ТСУ. То что данный тип фаркопа (ТСУ ) можно устанавливать на джили монжаро указывается в паспорте самого ТСУ.

Ну прикольно, одуплились Джили значит, старикам не повезло!)))) Спасибо за инфу.

Ну чего парни, что по тсу, как быть, хочу лодку с прицепом, всё-таки вписываем в ПТС со всей волокитой или достаточно евразийского сертификата от производителя что это тсу подходит для данной машины и прошло все испытания ( я так понимаю на данной машине где-то и как то!))))))

Может конторы кто знает проверенные или сам обращался - что бы по ключ для ГИБДД все сделали, а взять и сдать в ГИБДД я уж сам).

В 07.09.2023 в 22:12, Frost1969 сказал:

Покупал у дилера авто с уже установленным фаркопом, выдали и паспорт и сертификат соответствия и одобрение  (ОТТС )

Приветствую, а что в ОТТС прописано по поводу ТСУ, выданным лидером?

2 часа назад, Anton152 сказал:

Думаю что нет . После недавней смены комплекта приводов на новые , пропала болтанка или вибрация при повороте. Стука вроде . Откатал я на новом комплекте примерно 600 км и что заметил при разгоне и при переключении с 2 на третью и с 3 на 4 ю, это ка раз скорость от 30 до 60 и идет уже не вибрация как на разбитых приводах а мелкие толчки усиливающиеся как раз в момент переключения . Изучив видосики по устройству этой коробки и пообщавшись с москвичами которые их ремонтируют , пришел к выводу что виноват тот самый клапан который отвечает за переключения 2 и 4 й передачи ,это и мелкие толчки и пинок при переходе на 3ю . дело в износе на корпусе  коробки. Это либо ремонт или трибосостав для возврата металла на место . Хотел супротек залить с новой трансмиссионной жидкостью но решил нафига менять масло если смена точно не решит проблему так как износ уже есть. И вчера залил в старое масло . Теперь катаюсь 2 тысячи и если будет результат можно и масло поменять. Масло кстати чернущее !!!    Короче пока так , дальше посмотрим . Первые 500 км у же дадут результат и я все подробно опишу.

понял, давай держи в курсе!)

5 часов назад, harddron сказал:

SP — эконом вариант, GP — средний диапазон, HP — премиум

Но вот Парни если кто то катал все эти колодки то поделитесь ощущениями от них . 

разница в цене просто дикая 

1300

2100

5700 

 

ну я к этому и склонял, материал и его состав)))