analitic2014

Входим в TPMS, далее функция записи данных, далее режим записи зимы и подтверждаем открыто.

На GEELY датчики TPMS прописываются только своим прибором Smar Tool. Даже оригинальный сканер не пропишет.

Входим в приборную систему, далее в специальные функции, там выбираем возвращение километража обслуживания в ноль, далее интервал обслуживания и выбираем 5000, 7.500, или 10 000 км. Вот и всё. Ещё можно на самой приборке манипуляцией кнопок.

Да.

Я бы рекомендавал производить замену масла каждые 40 тысяч, иначе 200 без ремонта под большим вопросом. Это из практики. Дело в том что фильтровочная сетка в коробке имеет малую пропускную способность и со временем происходит масляное голодание.

Запрос отправил

Сформулируй проблему как мне задать вопрос на завод

Приветствую! Пока не возникало вопросов по этой теме и я не интересовался на Бел Джи

B127013 Обрыв цепи дневных ходовых огней U015687 Потерян узел IHU U010146 Ошибка чтения ЭСППЗУ. Эти ошибки ни на что не влияют и как правило они появляются при сборке. Что касается блока аварийного вызова, то это на всех автомобилях.

По первому вопросу ситуация такая, все блоки связаны через шлюз и идёт постоянный обмен информацией по CAN шине. К примеру если обесточить блок ESC то даже в мультимедии отобразится ошибка нет связи с ESC. Так что по простому говоря блок кнопок сначала подаёт сигнал на шлюз а далее идёт связь со всеми системами, в частности и BCM и если в BCM нет функционала этих кнопок то и реакции никакой не поступит. По калибровке в мануале нет описания но оно будет идти подсказкой при калибровке сканером. При входе в программу калибровки подскажет каждый этап действий.

Дело в том, что у комфорта и люкса разные блоки BCM. Так что как минимум его нужно менять, а дальше не известно что получится.

Как правило стучит не сама рейка а шлицивое соединение в районе педального моста. Под пластиковой защитой рулевого вала подтянуть болт и стука больше нет.

Так и есть.

Интересная ситуация. К примеру при утери ключа без пин кода новый не прошьёшь, так как и блок PEPS или EMS не пропишешь.

У дилера.

Это пин код. Дилер по VIN коду автомобиля делает запрос на Бел Джи и те присылают. Вот образец, берётся первые 8 символов. 1EC5F8DD449C7F6DC8A4998BFC500F5B

Да уж...

Ребята не забывайте про гарантию. Там стоит пломба которую не обойти. За последние три месяца у меня было четыре обращения по некорректной работе ГУ. При переустановки новой версии все они легли, причём что порядка сотни ГУ за пол года после обновления работают отлично. Я без проблем менял их по гарантии, кроме одной у которой была сорвана пломба. Бел Джи не дал добро на замену. Ну как-то так.

В в голову не залажу, так что не подскажу.

Зачем такие сложности, можно просто балансом сдвинуть.

Какие-нибудь ошибки выдаёт на сканере?

На всех Атласах со стороны водителя звук тише.

Старого нет, только X7 NL4 Хотя я полагаю что она туда станет, но не проверял, утверждать не могу. А вообще NL4 с двигателем 2.0 так что вряд ли.

Нет, ошибок не будет. Просто необходимо сравнить версию. Не помню номер старой но если стоит 104.025.100.000.000 то это последняя. Если цифры другие то необходимо сменить на эту. Но это только для NL 4. АТЛАС НА НЕЙ НЕ ПОЕДЕТ.

Для GEELY последняя версия ПО для сканера V22.97 Да, я же работаю с ним.