Семен Семеныч

"Начну с плюсов, которые выявил у авто." Так, а минусы где? Кроме маленького клиренса больше не нашёл. Это что, фсё?

Мандо, это Корейская фирма. Я на Корейцах отъездил с 1997 года. У жены тоже был Акцент, но не Тагазовский, а ещё Корейской сборки. Кроме самой первой моей машины Соната 2 Голд, на которой стояли Мицубисовские диски (пол машины были японские комплектующие), на всех остальных была точно такая же беда. Руль трясло и вело пипец как. А диски менялись чуть-ли не вместе с колодками Так что мне, например, не привыкать к этому.

Какие диски поставили?

А я слышал от "белорусских братьев" том, что банально машин не хватает на Белоруссию. Врут наверное. А может и нет

Если в Москве, то теоретически могу встретиться и погоняться. У меня 1.8Т стоковый, например ночью где-нибудь на ровном месте без камер. И сразу всё станет по своим местам.

@Alberto А то! Бабло буду гресть лопатой, бороду отращу, живот и сто наколок. Забуду русский язык и буду обходиться двумя-тремя словами. Красота. Не жизнь, а сказка

Назло Кульдяеву и ему подобным куплю и заведу себе Блог. И заеду на самую высокую го́ру. Посмотрим тогда, как они запоют-запляшут.

За мной будете Я тут "первождун". А по теме я бы так слепо Мишане К. не доверял. На 100% уверен, что в городской эксплуатации хватит за глаза нормальному обычному человеку. Видно-же даже невооружённым глазом, откуда, почему и зачем все эти "обзоры". Если мне заплатят, я любую коробку перегрею, подчёркиваю, любую. А если заплатят чуть побольше, так и мотор угроблю за 40 минут. Любой.

Эту проблему решаем запросто: Дербентский Завод Игристых Вин (ДЗИВ), замечательное шампанское. Ну и вина разного столько, что и месяца не хватит всё перепробовать. А вот про это забудьте ! Лучше потренируйтесь перед поездкой

Ну конечно же нет! Перед поездкой в сервис клемму оденьте обратно. А что там с суппортом, в каком он состоянии, так это Вам всё равно, так как было Ваше обращение по гарантии и факт неисправности уже зафиксирован. Не вижу, откровенно говоря, никаких проблем.

А машину там оставите? Из Дагестана трезвым ещё никто не возвращался

@Юрий с Ю.Урала Отпишитесь обязательно после диагностики.

Это не для меня. Поедем, наверное, на Сапсане, остановимся в Октябрьской (тоже наверное) А что так? Или сибирЯки с Кагалыму милее и ближе сердцу Питербуржца? Я бы с радостью поменял Ростовчан на Ленинградцев у себя на малой Родине. Пусть остаются. Люди культурные .

Мы вот с женой тоже вроде как собираемся. Но вот вопрос, а куда там девать своего верного коня? Побываете - отпишитесь, как там с парковкой.

С добивкой двушкой в Лялином переулке разницы в цене

Развести колодки в ручную (видео полно). Затем скинуть клемму разъёма с суппортов и ездить без ручника, пользуясь Паркингом.

У меня не активируется

А ничего страшного, что уже Тюссон перевалил за 3 млн? 2.999.999 плюс хотя бы один доп и вот уже в ДКП больше 3-х лямов. Уж куда как лучше и престижней на KX11 ездить, чем на 3-х миллионном Тюссоне.

В 1999 году я попал в очень серьёзную аварию. Мне и водителю спасло жизнь то, что мы оба были не пристёгнуты. Он вылетел в оторвавшуюся дверь (рулевой вал пронзил насквозь сидение), а я успел залезть под торпеду. Машина была не Жигуль и не Газель. Машина была БМВ 7 серии (взлёт, 4 оборота в воздухе и об землю). Так что про ремни это бабушка на двое сказала, ситуации разные бывают

А мы??? (из Джентельменов удачи)

Во-первых, совсем не факт, что убитую. Вот моя история: Хёндай Соната-2 Голд, выпуск 1995 года, в 1997 году куплена мной (ах, что это была за машина...), при пробеге 60.000 пропала 4-я, повышающая передача (АКПП была 4-х стп). В те годы о Корейцах никто и слыхом не слыхивал. Короче мыкался я мыкался по всякого рода спецам и в итоге приехал в Тахо-Трансмишн. Секретарша в мини юбке, Эспрессо-Капучино, слесаря в белых хатах, короче пыли в глаза напустили много, мытарили меня мытарили и вынесли вердикт: коробка под капиталку, ремонт минимум 60.000 рублей (не забываем, на дворе 1998 год!!). Ехал домой с актом и плакал, честно говоря, так было обидно. Через неделю еду в аэропорт Шереметьево по работе, звонит жена, говорит нашла в газете "Из рук в Руки" в Химках какой-то сервис, обещали за 30$ и 30 минут всё сделать. У меня до вылета времени вагон, дай, думаю заеду, всё равно в аэропорту сидеть без дела. Заехал и узнал, что оказывается, этот дефект известен с незапамятных времён и состоит в том, что в рукоятке переключения АКПП внутри идёт шина из 3-х проводов, крайний всегда перетирается и блок не получает команды на включение 4-ой передачи!!! Соединили перетёртое место шунтиком за 20 минут и за 30$, как и обещали. Я их долго предолго целовал. Отсюда имеем: @sabur23rus Вы носа то не вешайте, коробку убить ещё постараться надо. Звоните на Горячую Линию Джили, опишите без эмоций ситуацию и попросите помочь. Машина же на гарантии (не забыли). Ну съездите на крайний случай в Новороссийск, там тоже дилеры есть, там пусть посмотрят, если в Краснодаре деграданты одни. Не расстраивайтесь, у Вас коробка переходит в аварийный режим (4-я передача), значит 99,99% дело в электрике, а не в железках. Давайте, выше нос.

Для тех, кто плохо усваивает текст, выложу картинку. Из коей видна огромная разница в уровнях на холодную при выключенном двигателе и на горячую при включённом. Наша пробка на АКПП находится на уровне меток COOL.

@sabur23rus Тогда Вам уже тут правильно советовали: обратитесь на ГЛ Джили с описанием проблемы, только без эмоций, как здесь, а изложите сухие факты, упирая на то, что ОД отказывается вникать в суть проблемы и она НЕ РЕШЕНА ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ К ОД и ПРОВЕДЁННЫХ ИМ МАНИПУЛЯЦИЙ.

Когда я на ТО-1 в РТР разговорился с мастером приёмщиком об уровне масла в АКПП, то он мне сказал, что они ни разу не доливали масло в связи с его недостаточным уровнем. Зато, говорит, сливали лишнего много раз. И всё из-за неправильной заливки кем-то другим. В контексте разговора прозвучала фраза о том, что на этой коробке предусмотрен контроль уровня "на холодную". У кого были машины с "нормальными" АКПП, с щупами в моторном отсеке, так те должны помнить, что на щупе имеются ДВЕ ЗОНЫ КОНТРОЛЯ уровня масла, одна зона "HOT", а другая "COOL". И оба эти уровня на щупе сильно сильно разнятся. Холодный намного выше. Делайте выводы сами. В наше суровое время только себе, включив перед этим мозг. По другому ну никак. Или зависеть от дураков (других то нет), а это получается накладно. P.S. Коллеге масло перелили по ходу. Я бы не спешил претензию на недолив оформлять. А то можно сесть в лужу. Моё личное мнение© .

Так неисправность пропала после этого? Или осталась?