Игорян

А нахрена он там?

Может забыли это вытащить. Даже врачи бывает что-нибудь внутри забывают.

Такая же фигня, перестал греть с правой стороны, помогла только многократная промывка и замена радиатора. Старый радиатор распилил чтобы посмотреть, он оказался с каким-то жёлтым налётом. И ну очень тоненькие соты, настолько маленький проход, неудивительно что его забивает.

Здравствуйте. А в Ярославле представителя нет?

https://www.drive2.ru/l/612597577413583405/ Почитай тут описан подобный случай

Разобрал я этот замок, в нём нет ничего сложного. Стоит концевой микрик который легко извлекается. Самое интересное что я раз 100 щёлкал микриком(с подключеным тэстером) и не разу не было сбоя.

Вы всё равно собираетесь новый замок ставить, заодо и разьём посмотрите, может он и не окислен.

Я говорил не о разьёме непосредственно на замок. Другой разьём на 8 или 10 контактов. Я себе ставил вот такой. Если будете разбирать дверь, сфотографируйте, я отмечу где он расположен. Ставил 8 клемный, но при этом злектрик два провода откусил, сказал что это на кан шину, в моей комплектации не используется.

Поддерживаю! Закатилась туда бутылка 0,5 с водой, чуть всю подвеску не разобрал.

Датчик стоит в самом замке. Но дело возможно не в нём. Осенью прошлого года была такая-же ситуация, машина то видит то не видит дверь. Поехал к офицалам, хотя гарантия кончилась, и там мне электрик рассказал что есть разьём в двери и вот он окисляется. За 2000р он разобрал дверь и показал этот разьём, в нём действительно все контакты были зелёные. По гарантии меняют всю косу, могут и за деньги(только бешаные). Посоветовал просто заменить разьём на обычный герметичный. Разьём основной на 8 или 10 проводов(точно не вспомню).

Именно на клеммах. Хочу другим сегодня померить. Померил другим тестером 13.4, хотя сигнализация с утра показывала 14.2

Какое напряжение на клеммах акума должно быть на заведённом двигателе? У меня 13.4 на холостом и 13.6 при 2000 оборотов. Вроде как-то моловато.

В руководстве по ремонту ясно сказано "открыть краник на радиаторе" и всё. Если задаться целью можно (разобрав пол машины) добраться до заглушек на блоке. Имея 8 литров антифриза лучше поменять два раза по 4 литра с промежутком в пару дней. Краник в районе помпы встречал на вольво он служил для выпуска воздуха при заполнении системы.

Краник один на радиаторе. Машину качал, шланги жамкал, больше выжать не удалось.

Тоже думал что 7 литров, а влезло всего 4.