Neo

4 часа назад, АЛ Ш сказал:

бридж близак

Это давным давно одна из самых отстойных резин. Неудивительно, что так...

12 часов назад, Tarich сказал:

(дык, дык))) давление 2.2).

Я свою Астарту стал качать до 2.4 Удивительно, но она объективно становится мягче при таком давлении, чем при 2.2 Уж и так проверял, и эдак. Стыки, швы и прочие выбоины проходит не замечая. Чудны дела твои, как говорится...

3 часа назад, Aleks803 сказал:

Как определить утечку или пора менять? Ему всего 2,5 года. 

Саморазряд за сутки маловероятен, осыпание пластин тут не при чём. При осыпании активного слоя аккумулятор перестаёт набирать ёмкость, но на саморазряд это никак не влияет. 

Зарядите снова и оставьте не подключённым хотя-бы на сутки. Посмотрите, что получится при этом. Но вообще-то, честно говоря, при таких разрядах (до 6 Вольт) он уже умер у Вас не по одному разу. Если он типа Ca-Ca, то в таких аккумуляторах, как правило, каждый разряд в ноль снижает их ёмкость на 25%. Сами считайте, сколько там осталось Вам сейчас главное это определить нет ли утечки. А то купите новый и снова угробите. Насчёт ему 2,5 года : я свой стоковый тольятинский выкинул через год, так как он и года не прослужил, так что радуйтесь

3 часа назад, Aleks803 сказал:

Странно, но площадка под ним магнитится.

Это за чем?Это из серии "фары протирал? по колёсам стучал? Ну, тогда не знаю..." А если не магнитится, то что?

@Androns 2305 Мне тоже в Обухове ставили. Но у меня была другая неисправность, сломался штатный замок багажника. Я бы Вам порекомендовал позвонить в службу поддержки Авилайна (тел. есть в интернете) и попросить телефон инженера по приводам багажника. Молодой человек, из Питера, по телефону поможет Вам грамотно диагностировать неисправность. Привода могут быть и не при чём. Может срабатывать блокировка по максимально допустимому току и блок просто напросто их обесточивает. 

Сразу утверждать, что это привода как-то скоропалительно. Но тем не менее, на форуме уже есть один наш "коллега с приводами". Он сначала их купил, а затем выяснил, что они не причём. Так что в крайнем случае будет где брать.

2 часа назад, Актион сказал:

Может в компрессоре масла не хватает? Какой соотношение хладагента и масла в системе должно быть? На 2,4 - 550 гр хладагента. а масла сколько?

Я как раз хочу поехать проверить систему, может дозаправить.

Масло тяжелее хладона, поэтому оно всегда скапливается в нижней части компрессора, при работе кондиционера не испаряется. Может вытечь при полной разгерметизации системы при её работе. Или при срабатывании аварийного клапана по давлению. 

Аккуратней "дозаправляйте", а то зальют "от души" при прохладной погоде, потом в жару рванёт через клапан. Возьмите два термометра, один поставьте на вход воздуха, другой на выход, в дефлектор. Кондей на макс режим, если разница температур будет 11 градусов и больше, то система исправна, не мешайте ей работать.

29 минут назад, Androns 2305 сказал:

далее идут несколько зумов,

А русским языком сможете описать неисправность?

12 часов назад, Aleks803 сказал:

АКБ сел за сутки до 6 амп.

До 6 Вольт наверное?

12 часов назад, Aleks803 сказал:

а он зараза уже сутки в режиме " авто" не опускается с 7-8 амп.

Напряжение какое при этом?

У меня на Маджентисе в инструкции по эксплуатации были рекомендованы свечи BPR6ES11, хотя на самом деле свечи стояли BKR5ES11 Перед первой заменой я себе весь мозг сломал с этими свечами. А оказалась банальная ошибка перевода. Это с английского, что уж тут говорить о китайском. Могли просто перепутать в наборе, и всех делов-то.

4 часа назад, ronh сказал:

Может, зазор в 0,8 рекомендован заводом как часть " зимнего" пакета, чтобы в мороз заводилась лучше?

Зимой как раз рекомендуется зазор увеличивать, а не уменьшать Это связано с тем, что при холодных запусках смесь обогащенная, чем сильнее мороз, тем богаче смесь, поэтому свечи с маленьким зазором легче "залить". И наоборот, чем больше зазор, тем меньше вероятность того, что смесь его "зальёт на холодную.

3 часа назад, Бром сказал:

мягкие вставки, антишумовые прокладки...)

На задней двери под большой облицовкой во весь размер такая-же белая антишумка.

@Павел Артемьев Понял, тогда действительно, спутал Вас с кем-то другим. Позвоните в тех. поддержку установщиков привода, спросите, откуда они брали питание для блока. Я так и делал, звонил в тех.поддержку Авилайна, там мне дали телефон молодого человека, в Питере, очень толковый и отзывчивый специалист. По телефону мы с ним за пол дня всё продиагностировали и восстановили штатную проводку замка багажника. А уж потом, с разобранной обивкой багажника, я поехал к инженеру по гарантии, будучи уверенным, что виноват штатный замок. Позвоните, обрисуйте ситуацию, он должен помочь. Да, и в Старлайн позвоните, тоже опишите им ситуацию.

И уж только затем можно будет дальше двигаться по части диагностики, будучи уверенным в том, что доп. оборудование тут не причём. Иначе никак. И дилер тоже самое скажет, будет валить всё на допы, установленные не у них. И в принципе, будет прав. Так что засучайте рукава, с наскоку вряд ли проблему решить. Если только кто-то уже сталкивался с этим. Но таких, я вижу, нет.

@Павел Артемьев Вы же допы сами ставили, разве нет? И привод багажника, и автозапуск. Или мы что-то путаем?

2 часа назад, Mysol сказал:

И вообще, какая цель снятие поддона картера?

Сто пудов имелось в виду снятие защиты картера, а не самого картера

27 минут назад, ЕвгSPb сказал:

они заодно измерят потребление каждого установленного блока и сделают вывод, что нельзя было этот провод вешать на этот разъём, а надо на другой - который засыпает

Именно так и сделают. Подключат сканер и проверят КАН шину на предмет ошибок. И если найдут, как сказал @ЕвгSPb , не правильное подключение, то "очена бутут ругаться".

Мне когда по гарантии замок багажника меняли, то диагностика заняла 2,5 часа, так как проверяли подключение электро-привода багажника. Но мне ставил Обухов, поэтому проблем не возникло. У них сканера в состоянии увидеть все ошибки по КАН-шине, хотя эти ошибки нигде не "вылезают" в явном виде.

3 часа назад, Павел Артемьев сказал:

Вот прекратить подачу газа

Не закись азота часом? Отрубить нафиг все свои допы и смотреть на ток потребления. Только так, никак иначе

5 минут назад, Павел Артемьев сказал:

Да нет дорогой. Я езжу на 92

Я Вас разочарую, наверно. Но я тоже езжу на 92-м бензине. Я ещё из ума не выжил, чтобы 100-й бензин лить в свою машину, она мне ничего плохого не сделала

18 минут назад, Павел Артемьев сказал:

Я далек от электроники,

Ценю Вашу скромность, коллега. В наше время поголовных IT-работников и инвесторов человек, который сумел измерить ток утечки, достоин если не памятника в полный рост, то уж бюста на Родине всенепременно. Маловероятно, что сам блок так стал потреблять вдруг ни с того ни с сего. Надо искать сторонних потребителей.

P.S. А автономной сирены нет часом на сигнализации? Если есть, то надо ключом её отключить и посмотреть. Как правило, они все живут по нескольку лет, а затем ихние кондёры начинают "течь" на массу.

2 минуты назад, ЕвгSPb сказал:

Долго самому искать - готовь 3 рубля и да к дилеру ...

3 рубля только за диагностику возьмут. И за ремонт (лампочки) ещё столько-же.

7 минут назад, Павел Артемьев сказал:

 А я каждую осень делаю профилактику топливной системе. Топливо Г....

А я нет. И что-же происходит? Да ничего не происходит Вы пьёте мел и аскорбинку, а я не пью мел и аскорбинку и мы оба чувствуем себя великолепно. Только мне мое чувство обходится дешевле.

3 часа назад, Nihuan4ing сказал:

Граждане, как думаете, можно в Атлас такую присадку заливать?

Заливать-то можно смело. Но не нужно.

3 часа назад, Nihuan4ing сказал:

Я в Йети заливала

А вот если-бы не заливали, то абсолютно ничего бы не изменилось. Все очищающие присадки есть аналог аскорбинки, никакой пользы, никакого вреда. В топливную систему автомобиля нужно вмешиваться только при возникновении симптомов. Просто так там делать нечего.

1 час назад, Exiled сказал:

можно на очередном ТО попросить форсунки промыть (они умеют без снятия, прям на двигателе).

Категорически нельзя этого делать. В самом лучшем случае это просто выброшенные деньги.

@Nihuan4ing Если машина заводится без проблем, разгоняется без проблем, а расход топлива при этом остаётся таким-же, как и всегда, значит топливная система исправна полностью.

29 минут назад, Павел Артемьев сказал:

Отвечает за блок ВСМ.

А больше он ни за что не отвечает? Может сигнализация или ещё что-то из допов? Хорошо бы самому найти источник такого потребления, так как я тоже не вполне себе понимаю, как они будут чинить блок. Вскрывать и паять? (кто-то не "засыпает", похоже)

Стоило пару-тройку раз съездить на дачу и расход упал до 9,3 литров 92-го бензина по компьютеру. Почти двух-тонный полноприводный автомобиль. На мой взгляд, вполне нормально.

4 часа назад, mobyk сказал:

Я вот такие дворники заказывал и езжу с ними

Ссылка туда же ведёт, куда и моя. Но я на них всё таки резинки поменял.

Цены в РТР на расходники для 1.8Т: Масляный - 1418р (не оригинал); воздушный - 2238р; кондиционера (не оригинал): 2807р. 

Итого: 6463р  Если брать по ссылке (спасибо, @Shooteru ), то с доставкой обойдётся в 3180р и плюс ещё топливный фильтр, цену которого я не учёл, т.к. его не меняли . Буду заказывать.

В 24.05.2022 в 23:15, Neo сказал:

 Правда, не знаю, каков будет ресурс, но оно того стоит.

Ресурс оказался мизерным, всего пару недель. Заскрипел штатный с новой резинкой, но трёт при это отлично. Вернусь к съёмным, а этот в запас.

9 часов назад, Anatoliy сказал:

Подскажите,кто какие дворники устанавливал?

Ставил вот такие: https://aliexpress.ru/item/32868913878.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=32868913878&sku_id=65458031192&spm=a2g0s.12269583.0.0.50711f120jZDsM

Резинки на них ни к чёрту, скрипят и плохо трут. Заказал вот такие резинки: https://aliexpress.ru/item/32887586264.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.75c33b13NTqphb&gatewayAdapt=glo2rus

Менять их проще простого, результат отличный, на 9 баллов из 10.

Блин, но когда я не поленился и поставил вот эти резинки в ШТАТНЫЕ дворники (пришлось попотеть), то результат оказался ошеломляющим. Новые так не тёрли. Да вообще, как будто после каждого взмаха стекло полируют. 10,5 баллов из 10. Мега-супер-пупер. Больше слов не сыскать. Правда, не знаю, каков будет ресурс, но оно того стоит.

https://aliexpress.ru/item/32808333825.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.428550b1rhjW7B&gatewayAdapt=glo2rus

Вот такой расход получился за полтора года и 20.000 км. Было всё, кроме Московских пробок. 

4 часа назад, Бром сказал:

Но ведь рабочая температура двигателя не зависит от температуры окружающей среды.

В теории да. Но на практике не всегда. Может там разницы всего-то в пять-семь градусов, а масло уже "плывёт". Если я прав, то те детали и механизмы, на которые я "грешу", охлаждаются и воздухом в том числе. А сейчас холодно.

Насчёт температуры, проведите мысленный эксперимент: представьте себе два одинаково прогретых до рабочей температуры двигателя, только один в Анадыре, при -45 за бортом, а другой в Сочи, при +35 за бортом. Представили? А теперь вопрос: ладошку на клапанную крышку положить сможете? Правильно, в Анадыре спокойно, ещё и погладите. А вот в Сочи моментальные волдыри от ожога. А ведь оба двигателя прогреты до нормальной температуры. Ну как же так?