Бром

Так-с, сегодня ставил новую защиту и посмотрел заодно заднюю опору - реально порвалась... Я так понимаю - лучшим вариантом будет только оригинал ?

Штатные,старые , кстати, выглядели лучше после 30 тысяч км пробега, чем эти NGK после 4-х... Штатные,старые , кстати, выглядели лучше после 30 тысяч км пробега, чем эти NGK после 4-х...

Ну, они 5-е, погорячее , чем K6IRU... Но на юбке сажа есть .

Так, добрался я до двигателя, наконец... Затянул как следует этот постоянно откручивающийся на выпуске кислородный датчик, от души затянул. Снял и продул /промыл клапан рециркуляции (был довольно чистый). Заменил топливную рампу и форсунки. Старые форсунки по внешнему виду немного от новых отличались, сеточка распыла была темнее и/или грязнее, несмотря на недавнюю промывку. Заменил свечи NGK на Torch K6IRU, ради эксперимента. Свечи NGK , кстати, за 4000 км обросли сажей прилично. Это или короткие городские пробежки зимой, или все-таки форсунки немного не так работали - скоро узнаю, когда новые свечи пробегут столько же. По ощущениям - заводиться стал легче, звук работы мотора - мягче, отклик на педаль газа поживее стал, словно двигателю лошадей 10 прибавили. Что повлияло - сказать трудно. ПыСы: штекер кислородного датчика крепится на кронштейне совершенно по идиотски - усики снизу, хрен подлезешь. Обломал. Замотал зеленой изолентой ... ПыПыСы: цокот и рокот никуда не делись, дизелит и постукивает по прежнему. Резюме - скорее всего клапана... На ТО-9 буду просить замерить зазоры. Потом посмотрим...

Бывает, что не открывается без ключа, ручкой , особенно в дождь, но закрывается всегда нормально. Зато как он чудит, когда ходишь вокруг с ключом на мойке...)))

Кстати, мне приговорили заднюю опору , говорят - надорвана. Сам пока не лазил, на следующей неделе полезу снизу все смотреть... Нет отдельно хорошей задней ?

Так вроде он и идёт с 1,8.

Поменял бы своего 2,4 Комфорт на китайский 1,8...

Передумал продавать ласточку ? Корову свою не продам никому ! Такая скотина нужна самому !!!

Прям крик души...))) Ну а че вы хотите? Это Китай. Это же их поговорка "Если немного плохо, то это хорошо. Плохо - когда много плохо".))) В такое время нужно развивать собственный автопром, со своими заводами-поставщиками, а не вот это вот это всё...

Из недорогих на предыдущей стояли Cachland , Китай. Довольно мягкие, тихие, прямую держали чётко, никакого аквапланирования, но балансируются тяжело. Дважды пришлось в шиномонтаж приезжать, пока нашли идеальное расположение на дисках.

Можно и у дилера. Если руки у них не из..... Пусть будет запись о проверке геометрии.

Если резина в норме, то я бы геометрию подвески посмотрел...

Да, было пару раз. Стукнешь и все норм.... Китай....)))

С3 - не самый низкий уровень содержания серы и фосфора...

Смотри, что есть на AliExpress! Передний бампер, нижняя отделочная полоса (полуглянцевое покрытие), левый/правый для GEELY NL-3 ATLAS 6010094800901 6010094700901 за 1 079,30 руб. https://sl.aliexpress.ru/p?key=lD1Btup Смотри, что есть на AliExpress! Передняя противотуманная фара, отделка серебряной полосы для Geely Atlas за 1 275,77 руб. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zp1BtCD

Молдинги и на АлиЭкспрессе по 2500 продаются.

Не удивлюсь, если хитрож....мудрые китаёзы поставили подшипник вверху крыльчатки, открытым.... Чтоб на него весь конденсат стекал...

Ну, по идее - в крыльчатке есть какой никакой подшипник...

Ну, влага, видимо, на металлических частях осела и прихватило. Мокрые ковры были перед морозами ?

Наступили морозы, стук в 2,4 стал отчётливо слышен. Очень похоже на клапана... https://youtu.be/c0g9CrCP0uk

У меня так на дизельном Opel Antara было после переклейки поддона. Завоздушили форсунки, стали барахлить и стучать, промыл - заработал идеально, ровно до остановки. Потом не завелся вообще, даже не чихнул. Помог полный ремонт форсунок, хорошо они разборные были.

Итак, сегодня проверили ступичные и подшипник пром.опоры - все в норме. Попутно послушали приводы, раскручивали на подъёмнике до 110 км/час - тоже не они. Мастер ещё коробку послушал - вроде тоже не от неё гул идёт. Но он в сомнении. Двигатель ревёт так, что перекрывает все звуки. В-общем, может и коробка, хз.... Нашел еще надорванную резинку задней опоры и все... Машина продолжает гудеть с 60 км/час, после 115 -и гул переходит в пульсирующий звук... Вопрос - как проверить, коробка это или нет? Уровень масла в норме, само масло чистое, без гари. Переключает идеально. Рывков нет. Защиту снял. Ещё износ передних тормозных показали, остаток 5 мм....

Не, ну давайте менять масло раз в неделю и будет нам счастье... До абсурда давайте все же не доходить. 10000 км и так сокращённый интервал.

Ну, пару раз на обгон с тапком в пол выходил. Ладно, бум наблюдать.))