mixxxer1323

Добрый день всем! Вчера, когда годовалая дочь открыла на ходу пассажирское стекло, был очень удивлен, а когда осознал, что кнопка блокировки стекол не фиксируется в положении "вкл", так вообще удивился. Съездил к дилеру, гарантия (3 года) истекла в апреле, предложили заказать за 9к из столицы. На алике нашел 1 вариант, в пределах 2-3к. Снимать его кто пробовал? Как везде, карточкой по кругу поддевать? Или есть какие-то хитрости Атласа? Заранее благодарю за обратную связь.

Благодарю за подробную информацию. Всех благ.

Да, затупил, не рассмотрел, что коробка TRW, а вы какие колодки поставили? Сколько накатали уже, нравится? Я пока катаю колодки, планирую совместить с заменой

Спасибо

Напишите артикул дисков колодок? Диски я так понял 09.a109.11?

Можно фото?

В Автодок такой ценник получился на пару дисков передних и комплект колодок

Единственное, что для меня осталось пока без ответа - посмотрел на Автодок, комплект брембо для Тойота, выйдет 16,8 т.р., комплект Зеккерт для Атласа выйдет 13,8 т.р., но что из это лучше. В брембо дисках пишут про уменьшение зазора между ступичный частью тормозного диска и скобой, кто-то боится последствий, но негатива нигде пока не написали/ не зафиксировано. Вот сижу и ломаю голову, менять придется, а вот на что - пока вопрос для меня открытый. Либо ехать всегда по трассе 90 км/ч, тогда не так сильно бьёт при оттормаживании, но к сожалению, это не всегда возможно, когда справа фура едет 60, а левая полоса едет 150 и сзади подпирают, надо уступить, потому что кому-то надо ещё быстрее))

Добрый день, товарищи. Прочитал тему дважды и сделал вывод, что проверенный комплект из заменителей для Атласа это Зеккерт, а если для тойота то брембо. Заменитель патрон повело у Семеныча, фенокс скорее всего будет такой же, итого получается, что точить их бессмысленно, из тепловой деформации, остаётся менять. В городе всё норм, но на трассе испытал дискомфорт (биение в руль, причем достаточно ощутимое), при оттормаживании со 150 до 90 (диски родные, пробег 52ткм).

В общем, в видео был правильно указан пин, плюс надо подать на пин, который к морде ближе, правый моторчик через фишку китайскую не захотел крутить, проводами шкреб, в итоге завернулся, поршень просто вдавил, слева одел китайскую фишку, подал питание с АКБ, завернулся. Обратно подвёл постановкой на ручник, перед демонтажем снял с ручника и выключил зажигание с нажатым-снятым ручником. В пальцах была какая-то муляка, типа графики. Всем спасибо за помощь.

Спасибо 🤝

Была 4-ка, но это было давно и не правда 😁 Спасибо, завтра буду экспериментировать, я даже фишку из Китая заказал, чтобы не замкнуть ненароком😁 Настолько Я уверен в прямоте рук 😁, но, уверен, что на СТО хер кто нормально посмотрит пальцы, нанесет правильную смазку куда какую надо, поэтому полезу снова🤝

Так вот тож, все темы перечитал, все видео посмотрел, стал мастером спорта в теории замены колодок, думал всё, осталось физика, почему то Я подумал, что 9,5В кроны хватит на движение моторчика, но нет. Да, завтра дубль 2, головой понимаю, раз он исправен, сводит и разводит, управляемый электроникой, то не может не крутиться при подаче на него питания с АКБ, её замерил, 12,5В. Хз, где ошибся, завтра проверю. Спасибо за помощь 🤝

Спасибо, завтра пойду упражняться. Перемудрил с кроной, надеялся, что 9,5В хватит, чтобы отъехал моторчик. Снять супорт с моторчиком, сняв с ручника и выключив зажигание в таком положении, так прокатит?

Да, завтра нормально отрежу провод, проверю, чтобы 12В была на концах и буду экспериментировать. Снять суппорт, только сняв с ручника, перед тем, как выключить зажигание, будет достаточно?

Мужчины, всех приветствую. Прошу принять участие в битве экстрасенсов, машина стояла на паркинге, снял колесо заднее, понял, что половина колодки ещё есть, думаю обслужу пальцы. Снял штекер ручника, подсоединил крону 9,5В - 0 результат, думаю, может фишка китайская моросит, выше которую выкладывал, напрямую - ноль. Пошел за аккумом, подсоединял и через фишку и напрямую, не дружит, не отъезжает. Снял с ручника, колесо разблокировалось, то есть работает мотор ручника, но не отъезжает подачей напряжения, как так ничего не пойму. Хорошо что ещё полнакладки, но непонимание бешеное имею, если есть экстрасенсы, прошу вангануть.

Мужчины, всех приветствую. Медленно, но верно, приближается замена задних колодок, решил поставить SP1401, как думаете фишка похожа на фишку нашего привода стояночного тормоза?

Большое спасибо, @Семеныч, всё получилось🤝

Спасибо большое. Замёрзнуть не могла, в Ростове около 0° температура. А вот растекание смазки, как в видео, допускаю вполне, но пока работает - пусть работает. По принципу "Не мешай машине работать"😁

Спасибо, @Семеныч, попробую. Под мокрым снегом/дождем, стоя в луже, с бутылкой незамерзайки, сильно добрым словом я вспоминал конструкторов лапки открытия капота)

Всем доброго времени суток. Не пойму, в чем дело. Открываю капот, тросик нормально открывает замок, потом эту лапку тяну (которая непосредственно отпускает замок, под капотом) и то нормально открывает, то капец. Как будто не дожимает что ли. Кто-то сталкивался может. Спасибо заранее.

Спасибо за информацию, стучать не пробовал, было некогда заморачиваться, он завые...ся как обычно, вечер холодно, завтра поездка 300км, короче плюнул, думаю, вернусь, буду снимать, а он за ночь понял свою ошибку, пришел в себя и работает. На сколько хватит режима "исцели себя сам" - поглядим. На Али не нашел моторчик, если кто видел, киньте ссылку, думаю надо иметь в запасе.

Мужчины, всем привет. Прокатился пару км, после длительной (месяц с копейками) стоянки авто. Туда нормально, обратно, понял что прохладно, оказалось дует прохладным воздухом, при нажатии дуал, слева холод, справа тепло. Ткните в тему, про атлас. Видео о снятии сервопривода видел, как пошевелить заслонку внизу, так и не понял, хоть и лег нос в педали

Итого, не влезет. Хотя длину не проверил, влезла топла европейский корпус (клеммы торчат), и низкий корпус, стандартный не натянулась "+" клемма. Чек приложил, чтобы было видно размеры аккума.

Мужчины, приветствую. Такого размера влезет АКБ или клеммы не дадут всунуть