Vitaliy

Так как залили полный бак, да ещё и струйкой доливали, комп не правильно считает пробег на остатке топлива, будет его потом добавлять. Стрелка уровня топлива от максимального значения начинает двигаться после 150-200 км по трассе.

Второй ключ также не видит. Заменил батарейки на обоих ключах. Пока не ездил больше.

Всём доброго времени суток. Автомобиль начал терять ключ. Первый раз заметил когда мыл его, ключ лежал в салоне. Грешил на глюк, когда моешь, часто трогаешь ручки дверей. Снял клемму аккумулятора мин на 15. Заработала. Как-то в багажнике ключ пролежал пол часа, опять потерялся. Сегодня во время езды начала писать, что ключ вынесли. В это время автомобиль на ключ не реагирует никак, ни двери, ни багажник, не заводится. В подстаканнике не видит его. Что за новости такие? С электрикой ничего не делал, сигнализации нету не штатной. Ремонтных работ никаких не было. Пробег 58000. Прошло мин 15, всё заработало. Не хотелось бы далеко от дома встрять.

я б сказал мало оборотов на 4й для 60 км/ч. На механике на 80 только 4ю включал.

Мне не нравится как ведет себя коробка по трассе. После динамичного обгона, частенько, обратно на шестую с пинком переключает. В остальном, кроме макс оборотов 4800 и слабой задней, все устраивает.

Поменяли трубки и насос. Кто-нибудь может объяснить, почему новый насос громко пищит? Дилеру пока не звонил, скажут приезжай посмотрим, времени пока нет.

у нас сейчас газ стоит 31 руб. Мысль про ГБО появившаяся при цене газа 18 руб убежала

топливный фильтр раз в год менять добавили

тоже интересна данная тема

Набросились зачем-то на человека. У меня тоже есть проблема брякания на гребенке. Спасибо огромное за растолкование. Попробую весной с дилером на эту тему пообщаться, предварительно можно провести диагностику амортов в стороннем сервисе с распечаткой. Кто-нибудь помнит, сколько гарантия на аморты в Атласе? и да, 5 мм на пробеге под 70тыс, я думаю нивелировались просадкой пружин.

Прочел всю тему. У некоторых автомобилей есть проблема с дроссельной заслонкой в морозы, пусть не сразу, но через пару тройку зим. А также перемерзание патрубков вентиляции при движении по трассе при -25 и ниже. Спасает установка подогрева впускного воздуха (или делают забор воздуха из под капота) и "картонка". На Поло так делал, и холодный двигатель "легче" работал. Также не было проблем с ДЗ, хотя на форуме обсуждались методы ее ремонта.

Ездил на ТО-3 недавно. Стоит там Тугелла. Тачка огонь, конечно, особенно, в красном. Единственное, мне показалось, то что наяву качественнее чем в Атласе, а вот в глубине как то не очень. Тот же бампер, хлипкий, по сравнению с Атласом. Дорого, чуть проще двигатель и комплектации и цену от 1,8, может пойти, а так вряд ли.

как решили вопрос с запаской? Пневмобаллоны в пружины задние воткнуть, чтобы зад не присел от увеличившейся нагрузки.

Вот мне с правой стороны и процарапали торец крыла у дилера, когда ставили сетку

если б еще на полном приводе был

Если Обухов написал в теме про Чип, думаю с этим связано. Возможно даже акция по обновлению прошивки АКПП и двигателя, но без увеличения максимальной мощности

Внесите меня в базу, карту оплатил!

По дискам - комплектация Комфорт, сейчас же вроде нет Комфорт 2,4 4WD

Может уже кто и писал, не помню. Заметил одну особенность работы АКПП. Если застрять в снегу и пытаться выехать в раскачку, не получается никак. Коробка долго переключает с R в D и наоборот. Т.е. уже скатился в ямку обратно, пока она сообразит поехать. Может в задержке педали газа дело. А также, если при переключении с R в D сразу нажать газ, коробка не успевает включить D и двигатель набирает обороты в N. Неудобно в небольшом бездорожье (в нормальное бездорожье не суюсь). Конечно, нужно привыкнуть к этим особенностям, но в Поло на АКПП я спокойно выезжал в раскачку. Тут никак.

г. Оренбург Виталий 89128432552

Нужно будет перезатянуть все сайлентблоки. Можно ещё колеса большего диаметра попробовать.

Ездил сегодня на внедорожные покатушки. Атлас очень даже неплохо чувствует в снегу. В колее только раз застрял, дёрнули УАЗом. По полю по следам Нивы, легко. Снега по дверь. Клиренс маловат, 20 см нужно, как у большинства

Да ладно, я просто так спросил. Не работает, значит так и должно быть. Зачем оправдываться. Прошиться тоже хочу. Просто хотел уточнить этот момент. Заводская связка мотор коробка не совсем устраивает, особенно когда еду 40-50 км/ч и нужно резко ускориться, а она не переключается на вторую с третьей и пытается разогнаться на третьей с оборотами 2700 в кикдауне

К чему эти советы? Зачем такие категоричные ответы. Если кого-то волнует это почему бы не объяснить, если в теме. Так можно и монтажную пену посоветовать Сорян, вижу растолковали

А что с ней должно случиться? В режиме ланча там нет жёсткой механической связи. Масло только греется, но этот режим не долгий. Если им пользоваться иногда, что ей будет. Или нужно молиться на нее, тогда смысл прошивки. Проехал 140 тысяч на Поло с АКПП аисин, частенько трогался с ланча. На 130 менял второй раз масло, оно только немного было потемневшее. К коробке ноль претензий. Надеюсь на Атласе коробка не менее надёжна, а вот ланч убавил бы ещё секунду до сотни. Прошился бы с удовольствием, но в Оренбурге с этим проблема. Может соберусь как нибудь в Москву, заодно и прошью у Мегавольта)))