Флудилка на тему Чип тюнинг Джили Атлас

[Autoclub 186]

Обсуждение прошивок и чип тюнинга Джили атлас, кто уже делал и какие впечатления, где делали. Все плюсы и минусы чип тюнинга Джили Атлас

 

чип тюнинг geely atlas, джили атлас чип тюнинг, geely atlas чип

Изменено 11 марта, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Сергей1976 306]

@maxVE скажи пожалуйста, не совсем понимаю. А с какой целью Geely поставил ограничение по оборотам на коробку? Что бы дольше прослужила что ли ? 

[maxVE 169]

1 минуту назад, Сергей1976 сказал:

@maxVE скажи пожалуйста, не совсем понимаю. А с какой целью Geely поставил ограничение по оборотам на коробку? Что бы дольше прослужила что ли ? 

Кто этих китайцев поймет, просто тупо прошивка не допилена ) Эта коробка переваривает больше 500 момента, а на 2.4 чуть больше 200, на 1.8 чуть меньше 300. Скорее всего недопил прошивки.

[Ivan-34643 143]

У меня другая проблема после заклинивания переключения с Д4: При спокойной езде переключается спокойно АКПП, а при тапке в пол часто Д5 включается с рывком-притормаживанием колес и одновременным скачком оборотов. Иногда на Д4 доходит до 4850, потом сама сбрасывает обороты и опять начинает набирать

2502_Разгон_включение D5.mp4

[maxVE 169]

6 часов назад, Ivan-34643 сказал:

У меня другая проблема после заклинивания переключения с Д4: При спокойной езде переключается спокойно АКПП, а при тапке в пол часто Д5 включается с рывком-притормаживанием колес и одновременным скачком оборотов. Иногда на Д4 доходит до 4850, потом сама сбрасывает обороты и опять начинает набирать

2502_Разгон_включение D5.mp4

тут явно размыкание фрикционов происходит, отсюда и толчок и подброс оборотов. 

[Адмирал70 1 096]

6 часов назад, Ivan-34643 сказал:

Иногда на Д4 доходит до 4850, потом сама сбрасывает обороты и опять начинает набирать

2502_Разгон_включение D5.mp4

Ещё одно доказательство по ограничению

[Sergey 83 213]

14 часов назад, Адмирал70 сказал:

Ещё одно доказательство по ограничению

Хорошо идет!!!

[Degust 23]

21 час назад, Ivan-34643 сказал:

У меня другая проблема после заклинивания переключения с Д4: При спокойной езде переключается спокойно АКПП, а при тапке в пол часто Д5 включается с рывком-притормаживанием колес и одновременным скачком оборотов. Иногда на Д4 доходит до 4850, потом сама сбрасывает обороты и опять начинает набирать

2502_Разгон_включение D5.mp4

Посмотрел еще раз. Мнение у меня однозначное - прошивка АКПП под 1,8Т делалась, её же китайцы оставили и для "атмосферника".

На "турбине" полка момента как раз от 2-2.5 до 4-4.5 и желательно попадать в этот диапазон для нормальной динамики.

То есть дело даже скорей не в ограничении оборотов из за слабой коробки, а просто не довели прошивку до ума для атмо двигателя.

В рестайле как правило это решают . . .

 

[Серый 024 438]

1 час назад, Degust сказал:

Посмотрел еще раз. Мнение у меня однозначное - прошивка АКПП под 1,8Т делалась, её же китайцы оставили и для "атмосферника".

На "турбине" полка момента как раз от 2-2.5 до 4-4.5 и желательно попадать в этот диапазон для нормальной динамики.

То есть дело даже скорей не в ограничении оборотов из за слабой коробки, а просто не довели прошивку до ума для атмо двигателя.

В рестайле как правило это решают . . .

 

А если посмотреть видео ниже, где Х7 с таким же двигателем и коробкой крутится за 5500, к каким выводам можно придти?

 

[Degust 23]

1 час назад, Серый 024 сказал:

А если посмотреть видео ниже, где Х7 с таким же двигателем и коробкой крутится за 5500, к каким выводам можно придти?

К аналогичным.

Что в Х7 другая прошивка АКПП для едентичного атмосферника установленного также и в Атлас.

[Серый 024 438]

4 минуты назад, Degust сказал:

К аналогичным.

Что в Х7 другая прошивка АКПП для едентичного атмосферника установленного также и в Атлас.

Странные у вас аналогии, что на Х7, что на 1,8Т коробка загоняет на 5500, а на 2,4 нет. Объясните, понять не могу.