Как снять аккумулятор на джили кулрей?

[Qvvi 124]

@nidus купите бустер на алике, он меня с моими маленькими и нерегулярными пробегами выручал неоднократно) Например вот такой

3 часа назад, vads1962 сказал:

Клеммы аккумулятора расположены тоже раком, в доступе "+", а к " -" полазить надо! Чем эти китайцы думали?

Там часть кашпо, или как там она правильно называется - снимается без проблем

Изменено 28 ноября, 2020 пользователем Qvvi

[swat 18]

3 часа назад, nidus сказал:

Мда. Значит "засада" еще та... :-(

В инструкции (стр. 246) написано, цитирую "Для снятия, замены и установки аккумуляторной батареи обратитесь на станцию технического обслуживания Geely". Во как :-)

На зимний период хотелось бы подзарядить аккум (авто приобретал для супруги и опасаюсь как бы она не встряла где-нибудь с мёртвым авто, пробег за сутки у неё маленький, генератор наверняка не успевает ничего восстановить). Пока проверяю вольтаж через брелок сигнализации. На данный момент показывает 12,36v, видимо вскоре все же придется изрядно повозится на морозе.

Кстати, дополнительные опасения. При съеме клемм аккумулятора, не отвалится ли привязка к машине родного смартключа и брелка сигнализации. Не придется ли заново обучать брелки через valet? Ато от этих умных устройств всякого можно ожидать.

Настройки брелка и смартключа не слетают, слетают настройки в ГУ, часы, дата, давление в пасакалях, адаптация стекол обнуление некоторых показателей БК

[S T I G 28]

9 часов назад, Qvvi сказал:

@nidus купите бустер на алике, он меня с моими маленькими и нерегулярными пробегами выручал неоднократно) Например вот такой

Там часть кашпо, или как там она правильно называется - снимается без проблем

Жабо

[vads1962 2]

Да, снимал я эту планку, но возможности снять аккумулятор целиком это не дало. 

[swat 18]

Думаю, для быстрого снятия аккумулятора, перед морозами нужно снять целиком блок с воздушным фильтром, а на патрубок цеплять фильтр-нулевик, тогда аккумулятор не будет упираться в блок-фильтр, а по весне верстать все в зад.

[vads1962 2]

Дело ведь не в быстроте снятия и изменения конструкций, а просто как правильно снять для подзарядки. Как снять воздушный фильтр и сам аккумулятор, затем установить обратно. Фото и видео, кто будет делать.

[swat 18]

20 минут назад, vads1962 сказал:

Дело ведь не в быстроте снятия и изменения конструкций, а просто как правильно снять для подзарядки. Как снять воздушный фильтр и сам аккумулятор, затем установить обратно. Фото и видео, кто будет делать.

Фото и видео возможно лишним будет, начать с клемм, а дальше, снимать и откручивать то, что мешает его вытащить, собирать в обратном порядке.

[Семен Семеныч 1 070]

Прошу прощения, что вклиниваюсь в разговор, а зачем снимать аккумулятор для того, чтобы его подзарядить? Зайдите в любой салон, там машины в шоу-румах все на подзарядке стоят. Заряжайте на машине, ни хрена ей не будет. Нормальное ЗУ просто надо использовать, с контролем по напряжению. Ставите 14,6 и идёте спать (есть, пить, веселиться...) спокойно.

[swat 18]

9 минут назад, Семен Семеныч сказал:

Прошу прощения, что вклиниваюсь в разговор, а зачем снимать аккумулятор для того, чтобы его подзарядить? Зайдите в любой салон, там машины в шоу-румах все на подзарядке стоят. Заряжайте на машине, ни хрена ей не будет. Нормальное ЗУ просто надо использовать, с контролем по напряжению. Ставите 14,6 и идёте спать (есть, пить, веселиться...) спокойно.

3-4 дня стояния авто на морозе, допустим в -35 (в части в новогодние праздники), не позволит завести авто, занеся батарейку в тепло, есть потом шанс запустить двигатель. ...ближайший автосалон или шоу рум находится в соседнем городе...как то так.

[vads1962 2]

Ваша машина ночует в шоу-румах? А у многих на стоянке, где в помине нет 220 В для зарядного устройства! А главное категорически запрещено заряжать аккумулятор на автомобиле, если вы не хотите грохнуть всю свою электронику! Ситуации бывают разные, постояла месяц зимой в -20 и всё, не заводится, да мало что бывает.