Комплектации и цены Geely Atlas Pro (Рестайлинг)

[Dimon 847]

Новинка оказалась значительно дороже прежнего Atlas! Российский офис Geely раскрыл стоимость кроссовера Atlas Pro: модель с технологией «мягкого» гибрида обойдется россиянам в 2 119 990 рублей. Таким образом, новинка оказалась на 725 тысяч рублей дороже нынешнего Atlas, зато превзошла его по техническому оснащению и набору оборудования. Производство Geely Atlas Pro налажено на мощностях белорусского завода «БелДжи», а у российских дилеров модель можно будет заказать уже с 29 июня.

Atlas Pro стал первой моделью с технологией «мягкого» гибрида в массовом сегменте российского авторынка: в движение кроссовер приводит 1,5-литровый турбомотор с электрической надстройкой в виде 48-вольтового стартер-генератора. Гибридная установка дает дополнительные 50 Нм крутящего момента, компенсирует эффект турбоямы и обеспечивает до 15 процентов экономии топлива. В России модель доступна с безальтернативным «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением и полным приводом с электронноуправляемой муфтой.

На выбор доступны две комплектации: Flagship и Flagship+. Отличия более дорогой версии сводятся к наличию панорамной крыши с электрическим люком и функцией антизащемления, а также антенны в форме акульего плавника и подсветки солнцезащитных козырьков.

Комплектация	Цена в рублях
Flagship	2 119 990
Flagship+	2 184 990

 

подробнее: 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

 

[Семен Семеныч 1 067]

30 минут назад, Karakurt сказал:

ситуация с "Прошкой" будет аналогична началу продажи Тугеллы.

Такая же ситуация была и с Чери Тиго 7 ПРО. Машин не было 2 месяца, всё по предзаказам. Потом навезли и ажиотаж спал. 

[Karakurt 99]

https://www.youtube.com/watch?v=VoXawmVV4A4

[Мойша 160]

Мутный пепелац , мутный движок в хлам перегруженный 1,5 л - 177 кобыл , мутный робот . Не не АЙС  . Мы сельские потихонечку на классическом атмосферничке и на классическом автоматике погоняем в пробках .

Изменено 25 июня, 2021 пользователем Мойша

[Адмирал70 1 096]

17 часов назад, Мойша сказал:

Мы сельские потихонечку на классическом атмосферничке и на классическом автоматике погоняем в пробках .

Так?

[Семен Семеныч 1 067]

23 часа назад, Мойша сказал:

мутный движок в хлам перегруженный 1,5 л - 177 кобыл , мутный робот . Не не АЙС

Не соглашусь с Вами, коллега. Мицубиси АСХ, Аутлендер, Тойтоа РАВ 4, Крета, Спортэйдж - вот далеко не полный список реально мутных автомобилей с абсолютно мутными атмосферными двигателями в 2.0 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Но я смотрю, это никого не останавливает. А в Атласе ПРО 177 Турбированных лошадиных  сил да ещё плюс 50 НМ крутящего момента на старте.

Про робот - а почему мутный? На Кулрее вот совсем не мутный, между прочем. Если подытожить все "враждебные", да и просто тупые видео обзоры, то именно к работе робота ни у кого нет претензий. Даже у бородатых имбецилов. Если Вы так боитесь Турбо моторов и коробок роботов, то зачем Вам современный автомобиль? Возьмите 2-х литровую атмосферную Крету или Селтос и "тошните" себе спокойно.

Китайцы делают современные автомобили, любителям устаревших технологий в их сторону лучше не смотреть.

[Игорь СН 901]

1 час назад, Семен Семеныч сказал:

Турбо моторов и коробок роботов, то зачем Вам современный автомобиль? Возьмите 2-х литровую атмосферную Крету или Селтос и "тошните" себе спокойно.

Китайцы делают современные автомобили, любителям устаревших технологий в их сторону лучше не смотреть.

Здесь скорее всего дело в материале самого блока . а турбовый он или атмо. это на любителя. Да турбо сложнее технологичнее и дороже в ремонте , но за это вы получаете скорость , мощность и ниже расход . Насчёт робота - проблема не в механике , а в блоке управления, но это уже электроника. Сейчас стоит только китайцам выпустить на рынок тот же кулрей только с чугунным блоком , и его продажи подпрыгнут в разы. Это мы уже наблюдали с Атласом. Мы все это понимаем ,не тот сервис ,точнее не те цены на обслуживание. А всему виновник маркетинг -  машина должна жить не больше пяти лет - но это пока не для нашей страны .

[Мойша 160]

21 час назад, Семен Семеныч сказал:

Не соглашусь с Вами, коллега. Мицубиси АСХ, Аутлендер, Тойтоа РАВ 4, Крета, Спортэйдж - вот далеко не полный список реально мутных автомобилей с абсолютно мутными атмосферными двигателями в 2.0 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Но я смотрю, это никого не останавливает. А в Атласе ПРО 177 Турбированных лошадиных  сил да ещё плюс 50 НМ крутящего момента на старте.

Про робот - а почему мутный? На Кулрее вот совсем не мутный, между прочем. Если подытожить все "враждебные", да и просто тупые видео обзоры, то именно к работе робота ни у кого нет претензий. Даже у бородатых имбецилов. Если Вы так боитесь Турбо моторов и коробок роботов, то зачем Вам современный автомобиль? Возьмите 2-х литровую атмосферную Крету или Селтос и "тошните" себе спокойно.

Китайцы делают современные автомобили, любителям устаревших технологий в их сторону лучше не смотреть.

Блин извиняюсь , но я любитель устаревших технологий . Митсубиси Аутлендер GT V6 c АКПП ( гидротранс ) , мечта сельского жителя глубинки ( я про себя ) , жалко снят с 2021 года , да и кошелёк не тянет. Корею обсуждать не будем , по поводу этих вёдер согласен на все 100% . Ну по поводу Тойотовских свежих 2,0л и 2,5л пока отрицательтных отзывов нет , рано выводы делать , на счёт вариатора от Айсин на Раф 4  2,0л тоже всё не однозначно , коробка гидротранс + вариатор , может походить побольше чем топовые производители роботов . Но я поклонник Атласа 2,4 , на данном этапе .....

В 26.06.2021 в 18:03, Адмирал70 сказал:

Так?

Уважуха 

[PREDATOR 71]

Вчера возвращался с семьей от родителей. Как же я был удивлен увидеть рядом с Челябинском Atlas PRO. Сначала подумал, что обознался, но потом рассмотрел на сколько это было возможно в плотном потоке. На московских номерах поехал в сторону ЕКБ. 

[Семен Семеныч 1 067]

@Мойша К великому сожалению жизнь в последнее десятилетие кардинально разошлась со здравым смыслом. И диктует, зараза, нам свои законы. Это всего касается, не только автопрома. Сейчас машину в ценовом диапазоне до 5 млн рублей надо выбирать не по принципу "какая наиболее лучшая", а по принципу "какая наименее худшая". Такова реальность. Скоро не останется ни гидротрансформаторных коробок, ни чугунных блоков ни атмосферников. Они будут уничтожены как класс. Раньше надо было всё скупать. Теперь уж поздно.