Гул и вибрация в салоне Джили Атлас 2.4

[Семеныч 3 971]

Решение проблемы вибрации ДВС 2.4 в R и D на ХХ 

Покупаем опору

В данном случае это передняя, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ САЙЛЕНТ БЛОКА ЭТОЙ ОПОРЫ!!!!!!! 

!!!!!!!НУЖЕН ИМЕННО ТАКОЙ САЙЛЕНТ!!!!!!!

Переприсовываем этот сайлент блок в заднюю опору, также по расположению - по горизонту ровно. Соответственно нужно снять старую для замены, снимается на ура, ничего вывешивать не надо.

1. СНЯТЬ ЦЕТРАЛЬНЫЙ БОЛТ от передней подушки и вытащить с проушины блока.

2. Установить заднюю опору, с ВНИМАНИЕ!!!! замененым  сайлентблоком в ней КАК НА ФОТО!!!!! СТРОГО!!!!

3. ПОСЛЕ установки и затяжки ЗАДНЕЙ ОПОРЫ !!! ЗАВЕДИТЕ ДВС и прогрейте, по переключайте режимы АКПП, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАК СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ - ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ))))))))))

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ГЛУШИМ!

4. ТЕПЕПЬ ИДЕМ к ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ, пробуем вставить болт в крепление проушины блока к опоре, БОЛТ ДОЛЖЕН ЛЕГКО ЗАЙТИ НА СКВОЗЬ!!!!!

ЕСЛИ ЗАШЁЛ ТО ЗАТЯГИВАЕМ, если нет то делаем следующее!!!!! Что написано на моем фото.

Далее думаю все понятно?!?!?!?!?!

Если нет, то мы пытаемся подогнать свободный вход болта через проушину и опору. КАК ДОБИЛИСЬ СВОБОДНОГО ПРОХОДА ТО, прогреваем, также тыкаем режимы, И ЗАТЯГИВАЕМ!

Далее радуемся тому что вы решили вопрос с вибрацией, 

А ДЖИЛИ И ДЦ КАК ВСЕГДА НЕТ!!!!!!!!!

Желательно если ещё будет подтверждение моих действий - будет 🔥! Прошу кого нибудь проверить.

Основная вибрация идёт от задней подушки, поверти мне, для проверки можно просто открутить и вытащить болт кронштейна АКПП к задней опоре ( можно это сделать удлинителем из четырех удлинителей и головкой на 15 ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА, НЕМНОГО ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО В ПРАВО, ВСТАВИТЬ ДЛИННУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА И ДИСК ТОРМОЗОВ, ПОПАСТЬ В БОЛТ КРНШТЕЙНА ОПОРЫ И ОКРУТИТЬ ЕГО..........  ) проверено лично!)

И да, я заказывал у китЗапа заднюю опору уже с этим сайлент блоком, так что просто сняли и поставил в сборе всю опору, на все про все - +-60мин и забываем про боль)!

Вот её, ПО ЗАПРОСУ НА СООТВЕТСВИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ( НАПОМНЮ ФОТО ЕГО ВЫШЕ )

Сейчас её у них нет!!!!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКАЗЫВАТЬ ОПОРУ, ЕСЛИ ОПОРУ ЦЕЛЕКОМ, ТОЛЬКО С ТЕМ САЙЛЕНТБЛОКОМ, ЧТО В САМОМ НАЧАЛЕ ПОСТОВ ( КАК НА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ ). Обязательно делайте запрос по фото или на свой страх и риск, на Али можно ещё найти опору с таким сайлентом.

Забыл добавить что в проекте внедрение гидроопор, от немцев с продольным расположением ДВС под капотом, вместо этого гомна)))))так как боковые справляются с своей задачей на все 💯, а передняя и задняя так себе, возможно получиться добиться полного безподвижного воздействия на кузов)))) ну это так от делать нечего и ХЗ когда реализуется)

Делай запрос на соответствие по сайленту, а сама деталь да, подойдёт.

@ArtemS у меня тоже 2.4, даже на полном приводе.

@ArtemS  сначала советую отдать центральный болт от задней опоры и проверить Вибру, если все ок, лучше, нравиться  до действуем............

Hide  

Забыл добавить что в таком исполнении АКПП работает мягче в движении, так же сгладились пинки с 2 - 3 передачи на холодную, стали мягче и ссобранность агрегатов в движении осталась на уровне, нет расхлябанности.

+ Сочинение на тему "как всё прошло"  

Ещё немного как так все пришло.

В общем что бы понять Вибру и негодования владельцев таких авто, видя как очередной раз Джили кидает и ДЦ разводят руками, было принято решение затратиться на эти новые подушки и установить себе, в место родных, старых, которые не вибрировали, которые сейчас стоят по деньгам ( орига) как чугунный мост и при которых есть тоже некоторые нюансы.

В итоге все так как и есть, трактор с гулом, непонятные пинки и т.д.

Ну что же, покатавшись около 3-4 тысяч км на них, соответственно ничего не ушло! С этими подушками был сделан сброс АКПП ( типа адаптация, проверена актуальность прошивки все это делал @BigAutoDrive Андрей спс ) автонейтраль не ставилась принципиально! Я об этом говорил, что есть предположение как решить вопрос и он будет решен).

Все выше сказано сделано что бы опровергнуть слова ДЦ - типа покатайтесь и все пройдет - бред!!!!

В итоге старая моя задняя подушка имела повреждение, ну которая имеет сайлент как на картинке выше в постах, правдо это повреждение не видно когда сайлент установлен, а вот когда он выпресован и есть возможность его сжать немного ( дада)))) обойма у него пластик) появляется трещина с низу до самого корпуса. 

В место неё была заказана новая, типа подделка, хотя она полностью соответствует родной - во всем!!!!! Нет наклейки просто джилевской, остальное полное соответствие, даже упругость материала, материал, сварка, краска, луйблы на сайленте - в общем качественная подделка, ну да посмотрим как она и что в итоге - цена для решения вопросов 1600+-).

Значит имею новую опору старого образца, меняем, окрутил болт крепления кронштейна АКПП к центру опоры и ввввввввввввуууууууаля тихо и спокойно, значит задняя виброопора реально виброопора, в ЭТО ВРЕМЯ опора передняя перекручина..........

Раз ввввввввввввуууууууаля, то надо менять, установленную снял, новую поставил, но пришлось немного поднатянуть кронштейн ( ПРИПОЛНЯТЬ С ЗАДИ ДВС )- это не дело.... РЕШЕНИЕ.....

Открутил центральный болт от сайлента передней опоры и только тогда ЦЕЕТРАЛЬНЫЙ болт задней опоры спокойно ВОШЁЛ) ЗАТЯНУЛ И пошел к передней, а там теперь не входит центральный болт........но когда менял подушки на вибро подушки уже зная заранее что вопрос будет решаться в будущем, то расшорошили отверстия в опоре к блоку на фрезере, так как изначально передний кронштей опоры к блоку прикручивается только в одном положении - нет возможности регулировать, могли же были сделать как на тех же старых японцах, у них в месте где проходит центральный болт имеется овальное отверстия как раз для таких дел, так вот мне пришлось просто ослабит болты прекрученные к блоку, для этого нужно вынуть опору переднюю, потом все собрать с подзатянутыми болтами, выравнить на рабочем моторе, остановить и затянуть к блоку ( геморно, но а как по другому ), потом поставил опору, притянул её к подрамнику и тогда уже болт влетел спокойно, ничего не мешало особо, наживил гайку, завел мотор, потыркал, прогрел, все с переди окончательно затянул.

Вопрос закрыть, ну а в итоге все что написал в постах выше.

В итоге имеем - нового образца переднюю опору и старого образца заднюю опору + все опоры и кронштейны выровнены по отношению к друг другу, все без натяга и перекоса.

Hide  

[Семеныч 3 971]

@Актион 

добавился ещё счастливый человек!)))) Подлечили Сергея !)))))

 

Добаалю немного.....

После того как сняли переднюю и заднюю подушку - ДВС в 0 так скажем, по шатали его, по болтали, дали устаканится на боковых подушках и что.........

Задняя встала без молейшего трогания ДВС, то есть поставили подушку и болт спокойно влетел, со свистом,  - наживили его не затягивая в притык, притянули подушку к подрамнику и пошли на перед.......кронштейн родной стоит, не трогали, не доробатывали, примерили подушку........а там!!!!!!!

Сами поняли надеюсь, и это с тем учётом что агрегат не трогался, задняя подушка без малейшего НАТЯГА встала, агрегат на этом фото без НАТЯГА в свободном положении))))

В общем доработали кронштейн, от центровали отверстие это, вствили болт, вошёл с ооооооооочень небольшим натягом, еле скользя , наживили болт не затягивая до упора, затянули саму подушку переднюю к лыже.

Завели машину, поиграли режимами АКПП, по грели агрегаты, в итоге на рабочем моторе после прогрева и работой режимов акпп передней болт летал спокойно в центральном отверстие, со свистом, и ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЕ ЗАТЯНУЛИ, центральные болты - с переди и с зади......

Усё прошло без шума, пыли и грязи!

GEELY!!!!!!!! - "клиент готов, как понял"!!!!!!!! Без вопросов и самое главное радостный от САМОЙ МАШИНЫ .

Изменено 19 апреля, 2022 пользователем Семеныч

[Семеныч 3 971]

Внимание!) Лично моё наблюдение и опыт, сразу скажу что сам в ступоре) перешёл на НОВУЮ летнюю резину, и ГУЛ, да именно ГУЛ на ХХ и Д - НЕТЬЮ?!?!?!?!?) ФОНТАСТИКА)

Может и действительно в Тайване много каучука и она что то дополнительно берет на себя, А БЕЛКУ В ТОПКУ ОДНОЗНАЧНО!

[Актион 272]

В общем в дополнение к сказанному Семеном добавить нечего, все подробно расписано.

Достал меня гул и вибрации, обращался к дилеру всё, что они сделали это ослабили болты опор и по-новой затянули. Решил, что лучше всё делать самому тем более у Семена появился рабочий вариант, который он сам допилил практически до идеала. Созвонились, договорились. Семен сам заказал  всё что нужно, еще и кронштейн нашел, всё оплатил, забрал весь заказ. Уже на этом огромное человеческое спасибо.  В общем приехал к нему, Семен все раскрутил, снял, перепресовал, установил сам. Пытался ему помогать но больше мешал.

Итог: ехал обратно домой - резонирующий гул исчез, обычная работа двигателя при разгоне приятная на слух. Стоять в пробках одно удовольствие, вибраций практически нет а в сравнении с тем, что было то их просто нет. Кондиционер тоже без вибраций. Разница колоссальная! Я доволен как слон! 

Появились правда и пара неприятных моментов это небольшой толчок при переключении в режим драйв и обратно в паркинг. Раньше было очень редко а теперь почаще (совсем не критично) и  чаще стал проявляться стук с наката в основном на 3-4 передачах. Он был и раньше просто я приучился так нажимать на газ, что практически избавился от него и сейчас думаю приспособлюсь да и тема это уже совсем другая. Если дилер откажется менять опорный подшипник привода то и здесь у семена есть решение, которое опробовал на своем авто.

В общем машина опять радует, ездию и получаю удовольствие! Еще раз огромное спасибо тебе, Семен! Подлечил мне машину ещё и отлично пообщались🤝🤝🤝. Всегда вызывали уважение люди, которые умеют работать и руками и головой!

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Актион

[Актион 272]

Добавлю. Сейчас пошел в машину она стояла со вчерашнего вечера. Завел прогрел, вибрации на прогреве минимальны, гула нет совсем. В драйве почти без вибраций и совсем чуть-чуть при включении кондиционера. По сравнению с тем что было - небо и земля! И заметил, что пропал толчек при переводе в режим драйв. Всё отлично.

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Актион

[Семеныч 3 971]

21 минуту назад, Актион сказал:

В общем в дополнение к сказанному Семеном добавить нечего, все подробно расписано.

Достал меня гул и вибрации, обращался к дилеру всё, что они сделали это ослабили болты опор и по-новой затянули. Решил, что лучше всё делать самому тем более у Семена появился рабочий вариант, который он сам допилил практически до идеала. Созвонились, договорились. Семен сам заказал  всё что нужно, еще и кронштейн нашел, всё оплатил, забрал весь заказ. Уже на этом огромное человеческое спасибо.  В общем приехал к нему, Семен все раскрутил, снял, перепресовал, установил сам. Пытался ему помогать но больше мешал.

Итог: ехал обратно домой - резонирующий гул исчез, обычная работа двигателя при разгоне приятная на слух. Стоять в пробках одно удовольствие, вибраций практически нет а в сравнении с тем, что было то их просто нет. Кондиционер тоже без вибраций. Разница колоссальная! Я доволен как слон! 

Появились правда и пара неприятных моментов это небольшой толчок при переключении в режим драйв и обратно в паркинг. Раньше было очень редко а теперь почаще (совсем не критично) и  чаще стал проявляться стук с наката в основном на 3-4 передачах. Он был и раньше просто я приучился так нажимать на газ, что практически избавился от него и сейчас думаю приспособлюсь да и тема это уже совсем другая. Если дилер откажется менять опорный подшипник привода то и здесь у семена есть решение, которое опробовал на своем авто.

В общем машина опять радует, ездию и получаю удовольствие! Еще раз огромное спасибо тебе, Семен! Подлечил мне машину ещё и отлично пообщались🤝🤝🤝. Всегда вызывали уважение люди, которые умеют работать и руками и головой!

А подшипник кстати я и не успел глянуть у тебя для своего интереса, заметил, если помнишь что опора албминевая и стопор )))))) надо было по счупать.

Кстати это тоже в сумме давать небольшой пинок при переключении режимов ( но это наверное фантастика))))).

@Актион кстати может и АКПП немного подстроилась ( адаптация ), но на гарячуюб все равно небольшие толчки будешь ощущать - наверно)! 

Если будет что то новое, открытие с твоей стороны, ПЛОХОЕ или даже хорошее пиши, мне скрывать нечего - будем думать )!

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Семеныч

[Актион 272]

Только что, Семеныч сказал:

А подшипник кстати я и не успел глянуть у тебя для своего интереса, заметил, если помнишь что опора албминевая и стопор )))))) надо было по счупать.

Кстати это тоже в сумме давать небольшой пинок при переключении режимов ( но это наверное фантастика))))).

Семен, ну какой еще подшипник? И так работа была сделана огромная! Подолблю дилера с этим подшипником ну а если не получится то это будет хороший повод еще раз приехать. 😁😁😁

[Семеныч 3 971]

1 минуту назад, Актион сказал:

Семен, ну какой еще подшипник? И так работа была сделана огромная! Подолблю дилера с этим подшипником ну а если не получится то это будет хороший повод еще раз приехать. 😁😁😁

Конечно, темболее заводской пресс теперь у меня, все переприсуем, поменяем. Опыт по быстрому съему и разбору привода есть.

Поделюсь немного инфой есть наработки по усилению подшипника и посадкой его в корпус под пресс, без этого дибильного болта.

[Актион 272]

12 минут назад, Семеныч сказал:

 

@Актион 

Если будет что то новое, открытие с твоей стороны, ПЛОХОЕ или даже хорошее пиши, мне скрывать нечего - будем думать )!

Семён, это не ПЛОХОЕ! Это просто первое наблюдение которой уже сейчас и не проявляется (сижу в машине и дергаю туда сюда рычаг, всё гладко без толчков). Может и правда коробке надо было время, чтобы адаптироваться.

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Актион

[Семеныч 3 971]

Только что, Актион сказал:

Семён, это не ПЛОХОЕ! Это просто первое наблюдение которой уже сейчас и не проявляется (сижу в машине и дергаю туда сюда рычаг, всё гладко без толчков). Может и правда коробка адаптировалась.

Ну значит ОК!) 

Я имел ввиду если что то выявиться плохое то пиши, будем думать - я про это!))

[Актион 272]

Всё плохое уже закончилось. Один только позитив! ✌️