Гул и вибрация в салоне Джили Атлас 2.4

[Семеныч 3 973]

Решение проблемы вибрации ДВС 2.4 в R и D на ХХ 

Покупаем опору

В данном случае это передняя, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЮ САЙЛЕНТ БЛОКА ЭТОЙ ОПОРЫ!!!!!!! 

!!!!!!!НУЖЕН ИМЕННО ТАКОЙ САЙЛЕНТ!!!!!!!

Переприсовываем этот сайлент блок в заднюю опору, также по расположению - по горизонту ровно. Соответственно нужно снять старую для замены, снимается на ура, ничего вывешивать не надо.

1. СНЯТЬ ЦЕТРАЛЬНЫЙ БОЛТ от передней подушки и вытащить с проушины блока.

2. Установить заднюю опору, с ВНИМАНИЕ!!!! замененым  сайлентблоком в ней КАК НА ФОТО!!!!! СТРОГО!!!!

3. ПОСЛЕ установки и затяжки ЗАДНЕЙ ОПОРЫ !!! ЗАВЕДИТЕ ДВС и прогрейте, по переключайте режимы АКПП, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАК СЕЙЧАС ИДЕТ ВИБРАЦИЯ - ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ))))))))))

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ГЛУШИМ!

4. ТЕПЕПЬ ИДЕМ к ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ, пробуем вставить болт в крепление проушины блока к опоре, БОЛТ ДОЛЖЕН ЛЕГКО ЗАЙТИ НА СКВОЗЬ!!!!!

ЕСЛИ ЗАШЁЛ ТО ЗАТЯГИВАЕМ, если нет то делаем следующее!!!!! Что написано на моем фото.

Далее думаю все понятно?!?!?!?!?!

Если нет, то мы пытаемся подогнать свободный вход болта через проушину и опору. КАК ДОБИЛИСЬ СВОБОДНОГО ПРОХОДА ТО, прогреваем, также тыкаем режимы, И ЗАТЯГИВАЕМ!

Далее радуемся тому что вы решили вопрос с вибрацией, 

А ДЖИЛИ И ДЦ КАК ВСЕГДА НЕТ!!!!!!!!!

Желательно если ещё будет подтверждение моих действий - будет 🔥! Прошу кого нибудь проверить.

Основная вибрация идёт от задней подушки, поверти мне, для проверки можно просто открутить и вытащить болт кронштейна АКПП к задней опоре ( можно это сделать удлинителем из четырех удлинителей и головкой на 15 ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА, НЕМНОГО ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО В ПРАВО, ВСТАВИТЬ ДЛИННУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЧЕРЕЗ ДИСК КОЛЕСА И ДИСК ТОРМОЗОВ, ПОПАСТЬ В БОЛТ КРНШТЕЙНА ОПОРЫ И ОКРУТИТЬ ЕГО..........  ) проверено лично!)

И да, я заказывал у китЗапа заднюю опору уже с этим сайлент блоком, так что просто сняли и поставил в сборе всю опору, на все про все - +-60мин и забываем про боль)!

Вот её, ПО ЗАПРОСУ НА СООТВЕТСВИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ( НАПОМНЮ ФОТО ЕГО ВЫШЕ )

Сейчас её у них нет!!!!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКАЗЫВАТЬ ОПОРУ, ЕСЛИ ОПОРУ ЦЕЛЕКОМ, ТОЛЬКО С ТЕМ САЙЛЕНТБЛОКОМ, ЧТО В САМОМ НАЧАЛЕ ПОСТОВ ( КАК НА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЕ ). Обязательно делайте запрос по фото или на свой страх и риск, на Али можно ещё найти опору с таким сайлентом.

Забыл добавить что в проекте внедрение гидроопор, от немцев с продольным расположением ДВС под капотом, вместо этого гомна)))))так как боковые справляются с своей задачей на все 💯, а передняя и задняя так себе, возможно получиться добиться полного безподвижного воздействия на кузов)))) ну это так от делать нечего и ХЗ когда реализуется)

Делай запрос на соответствие по сайленту, а сама деталь да, подойдёт.

@ArtemS у меня тоже 2.4, даже на полном приводе.

@ArtemS  сначала советую отдать центральный болт от задней опоры и проверить Вибру, если все ок, лучше, нравиться  до действуем............

Hide  

Забыл добавить что в таком исполнении АКПП работает мягче в движении, так же сгладились пинки с 2 - 3 передачи на холодную, стали мягче и ссобранность агрегатов в движении осталась на уровне, нет расхлябанности.

+ Сочинение на тему "как всё прошло"  

Ещё немного как так все пришло.

В общем что бы понять Вибру и негодования владельцев таких авто, видя как очередной раз Джили кидает и ДЦ разводят руками, было принято решение затратиться на эти новые подушки и установить себе, в место родных, старых, которые не вибрировали, которые сейчас стоят по деньгам ( орига) как чугунный мост и при которых есть тоже некоторые нюансы.

В итоге все так как и есть, трактор с гулом, непонятные пинки и т.д.

Ну что же, покатавшись около 3-4 тысяч км на них, соответственно ничего не ушло! С этими подушками был сделан сброс АКПП ( типа адаптация, проверена актуальность прошивки все это делал @BigAutoDrive Андрей спс ) автонейтраль не ставилась принципиально! Я об этом говорил, что есть предположение как решить вопрос и он будет решен).

Все выше сказано сделано что бы опровергнуть слова ДЦ - типа покатайтесь и все пройдет - бред!!!!

В итоге старая моя задняя подушка имела повреждение, ну которая имеет сайлент как на картинке выше в постах, правдо это повреждение не видно когда сайлент установлен, а вот когда он выпресован и есть возможность его сжать немного ( дада)))) обойма у него пластик) появляется трещина с низу до самого корпуса. 

В место неё была заказана новая, типа подделка, хотя она полностью соответствует родной - во всем!!!!! Нет наклейки просто джилевской, остальное полное соответствие, даже упругость материала, материал, сварка, краска, луйблы на сайленте - в общем качественная подделка, ну да посмотрим как она и что в итоге - цена для решения вопросов 1600+-).

Значит имею новую опору старого образца, меняем, окрутил болт крепления кронштейна АКПП к центру опоры и ввввввввввввуууууууаля тихо и спокойно, значит задняя виброопора реально виброопора, в ЭТО ВРЕМЯ опора передняя перекручина..........

Раз ввввввввввввуууууууаля, то надо менять, установленную снял, новую поставил, но пришлось немного поднатянуть кронштейн ( ПРИПОЛНЯТЬ С ЗАДИ ДВС )- это не дело.... РЕШЕНИЕ.....

Открутил центральный болт от сайлента передней опоры и только тогда ЦЕЕТРАЛЬНЫЙ болт задней опоры спокойно ВОШЁЛ) ЗАТЯНУЛ И пошел к передней, а там теперь не входит центральный болт........но когда менял подушки на вибро подушки уже зная заранее что вопрос будет решаться в будущем, то расшорошили отверстия в опоре к блоку на фрезере, так как изначально передний кронштей опоры к блоку прикручивается только в одном положении - нет возможности регулировать, могли же были сделать как на тех же старых японцах, у них в месте где проходит центральный болт имеется овальное отверстия как раз для таких дел, так вот мне пришлось просто ослабит болты прекрученные к блоку, для этого нужно вынуть опору переднюю, потом все собрать с подзатянутыми болтами, выравнить на рабочем моторе, остановить и затянуть к блоку ( геморно, но а как по другому ), потом поставил опору, притянул её к подрамнику и тогда уже болт влетел спокойно, ничего не мешало особо, наживил гайку, завел мотор, потыркал, прогрел, все с переди окончательно затянул.

Вопрос закрыть, ну а в итоге все что написал в постах выше.

В итоге имеем - нового образца переднюю опору и старого образца заднюю опору + все опоры и кронштейны выровнены по отношению к друг другу, все без натяга и перекоса.

Hide  

[Семеныч 3 973]

Ещё хотел добавить что у опор ( виброопор ) центральное отверстие смещено относительно центра ( что передняя, что задняя ) и так как боковые опоры никаких изминений не "поимели" с самого начала производства и передний кронштейн опоры не получил "эксцентриковые" ( овальные и т.д.)  отверстия или как они там)))), то в этом и заключается косяк.

Пример, он должен сработать, возьмём изначально опоры (перед и зад ) старого образца для 2.4 и поставим на виброатлас - все должно встать вообще без центровки ( сразу ), но боковые я бы просто перетянул ( ослабил и затянул по новой ), а поставим обратно вибры будет перекос ( все из-за смещенных отверстий в сайлентах опор - не по центру как на старых ), а на заводе забили на это ( я так понимаю, им нужно было сделать регулируемый кронштейн для передней опоры - проблем было бы значительно меньше в будущем и , действительно, этих вибраций наверное бы ощущали меньше людей ).

Но, ещё есть у меня в голове, один вариант, должен быть ещё по лучше, хочу поставить на перед такой же сайлент - блок как и на задней сейчас, уверен будет ещё лучше и собранность агрегатов останется на нынешнем уровне, почти уверен, но точно ставить опору на перед которая была с завода ( не вибро, вибро я ставил спецом себе, надеюсь не запутались)))) "НЕЗАЧТО" ( так как они откровенный шлак, представьте себе централтная втулка на тонкой растяжке по горизонту - это как встать, довольно таки крупному человеку на доску 3 метровой "вагонки" которая висит в воздухе и прыгать или раскачиваться на ней, с виброопорой  похожая ситуация, но в место доски возьмите двутавр, нормальный такой - вот она разница, сейчас либо гасим вибру и получаем расхлябанность ( это если ставим самые первые подушки - но этот вариант подойдёт тем где оооочень холодно и не очень жарко летом), либо скидываем ОСНОВНУЮ вибрацию и получаем все "плотненько" ( ставим просто опору старого образца от 2.4 либо как выяснили и от 1.8 - этот вариант очень подойдёт там где зимы та как таковой нет), либо ( надо сделать то что я написал выше) решаем вопрос раз и навсегда ( это скорее всего и будет нашим региональным решением "средней" полосы), я пытаюсь найти УЖЕ НЕ ЗОЛОТУЮ середину, а ЭТОЛОННУЮ ))))) как то так ребята.

 

Вот такой я видел бы комплекс мер и писал (TSB) изохдя из этого Джили, даже бы учитывал особенности регионов РФ, а не просто регион ОАЭ ( это если кто в курсе и в теме) где на дорогах КРУГЛЫЙ год можно жарить глазунью!)

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем Семеныч

[Alberto 583]

3 часа назад, Семеныч сказал:

 

 ( не вибро, вибро я ставил спецом себе, надеюсь не запутались)))) 

 

 

Есть немного))). Хотя, принцип понятен.

[Актион 272]

Блин, Семен, всё в общем понятно тем людям, кто в проблеме но когда приезжаешь на сервис и пытаешься объяснить, что тебе надо то на тебя начинают смотреть, как минимум на полоумного. Им привез запчасть-они поменяли а разбираться во всех этих тонкостях не собираются совсем. Я понимаю, что у меня есть перекос и сначало надо убрать его, поэтому купить сам кронштейн передней опоры, сделать в нем прорези и поменять его не откручивая задней опоры ну и смотреть на результат. Сам сайлент впресован почти параллельно горизонту. Один момент беспокоит. Не будет ли потом гулять в этих прорезях опора.

И все же после этих процедур катался много по городу и заметил, что и на прогреве меньше вибраций и гула и на прогретой на D тоже меньше. Какой-то положительный эффект есть. 🤔

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем Актион

[Семеныч 3 973]

18 часов назад, Alberto сказал:

Есть немного))). Хотя, принцип понятен.

В общем были самые первые подушки у меня, не вибро. Мне не нравилось на них расхлябанность и эти те подушки что "текли" в эмиратах.

Потом я поставил себе те что вибро, понять на себе, вибра есть, реально, автомат пинает на них ( работает жёстко ), теперь я понял недовольных.

Начал ставить и "мудрить", оставил переднюю вибру опору и поставил заднюю старого образца как на 2.4 ( она изначально  и была у меня с новья, но надорвалась маленько, я заказал такую новую, отцентровал все и стало гуд. Но теперь думаю что если поставить, на перед от 1.8Т ( она имеет такой же сайлент блок как и сейчас у меня задняя, то будет лучше ( только по новой отцентровать, это уже не проблема и делов 15+-минут).

Вот как то так 

 

18 часов назад, Актион сказал:

Блин, Семен, всё в общем понятно тем людям, кто в проблеме но когда приезжаешь на сервис и пытаешься объяснить, что тебе надо то на тебя начинают смотреть, как минимум на полоумного. Им привез запчасть-они поменяли а разбираться во всех этих тонкостях не собираются совсем. Я понимаю, что у меня есть перекос и сначало надо убрать его, поэтому купить сам кронштейн передней опоры, сделать в нем прорези и поменять его не откручивая задней опоры ну и смотреть на результат. Сам сайлент впресован почти параллельно горизонту. 

И все же после этих процедур катался много по городу и заметил, что и на прогреве меньше вибраций и гула и на прогретой на D тоже меньше. Какой-то положительный эффект есть. 🤔

Ну если тебе большего и не надо, то останавливайся на этом)

Но если есть желание и попробовать сделать лучше, то почему бы и нет.

А кронштей можно и старый рассверлить, необязательно новый покупать.

Ну а так я уже писал, что вибраторов было много, а теперь осталось еденицы, куда-то все они подевались и по сути им ничего не надо уже.......видимо так ) так что решение есть дело за ними ( мне кажется все забили просто от того что Джили тупа футболит их и смирились с этим, все доступно дело за вами товарищи.

Изменено 27 декабря, 2021 пользователем Семеныч

[Актион 272]

Я к тому, что когда предложил сделать прорези в кронштейне то смотрели как на дурака! Гаража, где можно оставить разобранную машину нет. Вот и думаю купить опору от 1,8, сам кронштейн,  доделать его и сразу весь комплект поставить.

[Alberto 583]

@АктионНичего Сергей. Идущий осилит.

[Актион 272]

Семен, номер опоры от 1,8 есть где-нибудь? Подскажи пожалуйста.

[Семеныч 3 973]

1 час назад, Актион сказал:

Семен, номер опоры от 1,8 есть где-нибудь? Подскажи пожалуйста.

Ту про какую имеешь ввиду, переднюю как на фото или заднюю как на первых выпусках 2.4????

[Актион 272]

Что-то я совсем запутался!

Семен, при всём уважении к тебе, напиши по пунктам еще раз, что надо делать.

1. Протачиваем отверстия кронштейна передней опоры. Сколько, примерно (3-5 мм.)?

2. Меняем переднюю опору если надо. На какую? 

3. Меняем заднюю если надо. На какую?

Либо выпресовываем сайлент штатных опор и просто меняем положение? Я так понимаю, что две опоры под одним номером могут придти с разным расположением сайлента?

Еще такой вопрос - может сам сайлент быть с экстрентником и в зависимости как он запрессован меняется положение центрального отверстия? Я не сообразил проверить это на снятой опоре.

[Актион 272]

Семен, извини. Не надо ничего писать, перечитал твой пост по модернизации вроде есть понимание. Спасибо.