Dimon

Сигнализация и охранные системы на Джили Атлас

В теме 332 сообщения

@Alex Sewer 

Вопрос в том, что много проще и думаю, что в итоге дешевле и спокойнее по нервам, отключить сигнализацию вообще и спокойно обратиться с проблемой к дилеру. К Вам не будет вопросов. Пусть перекидывают, подкидывают, делают все, что угодно, но вашей ответственности здесь уже никакой не будет.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сигналку ставил ОД... Зачем же ее отключать? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex Sewer Ну если од ставил, то тем более все должно быть четко.

Однако, в случае если Ваш од, например, по каким-либо причинам вопрос не решит, и Вы поедете к другому, то тут можно было бы и отключить....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Autostudio.ru сказал:

Вопрос в том, что много проще и думаю, что в итоге дешевле и спокойнее по нервам, отключить сигнализацию вообще и спокойно обратиться с проблемой к дилеру.

Насколько я понял, то без сигнализации и проблемы то нет. Может читал невнимательно, но понял так, что... постановка на охрану - обесточивание блока сигнализации - подача напряжения на блок сигнализации примерно через 1 минуту, после всех прыжков связанных с восстановлением режимов сигнализации общий ток потребления всей машины становился как положено около 50ма 

Такое чувство, что сигнализация не даёт уснуть КАН шине. Отсюда и такой большой ток, КАН не засыпает. Если при физически отключенной сигнализации ток утечки 50 мА, то при чём тут блок управления двигателем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Neo 

Насколько я понял, тесты были без подключенного блока сигнализация...

Если он отключен, то он уже никак не должен мешать машине уснуть и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все проверки с результатом тока 0.3А-1.2А были при выдернутом блоке сигнализации. А вот если ток висит 0,3 и подключить обратно блок сигнализации, то ток падает на значение 0.05 , при всех других вариантах подключение сигнализации как блока обратно не приводило к такому результату.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex Sewer Вопрос возник: стоит только сигнализация или же на ее базе есть какие-то улучшения? (или од такое не приветствует?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:hmm:Может реле дополнительные какие стоят на различные блокировки? Могут тоже держать КАН шину, если не исправны. Поэтому и без сигнализации не засыпают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex Sewer И кстати, если удаётся добиться вот этого: 

9 минут назад, Alex Sewer сказал:

то ток падает на значение 0.05

то значит блок управления не причём. Ток же падает до нормальных значений с ЭТИМИ мозгами, не с другими

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Neo сказал:

:hmm:Может реле дополнительные какие стоят на различные блокировки? Могут тоже держать КАН шину, если не исправны. Поэтому и без сигнализации не засыпают

Ставлю на то, что сигнализацию могли, скажем так, не отключить полностью...Отсюда и вопросы. Хотелось бы четко понимать состав нештатного оборудования и что именно и как отключали.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти