Alex7777

Классс!!!!! Хочу себе такую же !!!! 1. табуретка сложно открывается? нюансы есть? 2. хорошо ли ощущается подпор (ведь там прослойка получается между ним и спиной из пароллона) ? ну и лёгкое замечание к конструкции.... подушка от пружин быстро протрётся.... я бы проложил слой хорошей толстой брезентовки между подушкой подпора и пружинами.... а так идея супер!

SHELL HELIX ULTRA 5W-30 Спецификации и допуски API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700, 0710; отвечает требованиям моторного теста API SN/CF ______________________________________________________________ выше спецификация масла, которое льёт ОД... ниже стандарт по ACEA..... поэтому нам следует лить масло с характеристиками не хуже указанных но при минимальных затратах..... зелёным я выделил инфу по hths-у.... снижать hths я бы не решился примерно так..... УДАЧИ ВСЕМ !!!

категорически подтверждаю!!!! не должно расходоваться !!! я так и не смог выяснить нигде у нас коробчатые кольца как на прородителе (2az-fe) или китайцы их заменили..... 2az известный любитель пожрать масла и проблема там была именно в кольцах и их быстром закоксовывании... кто зает что по кольцам..... подскажите ? какие у нас стоят ?

ездить нужно.... вот что думаю.... пользоваться машиной.... плохой звук всегда вылезет, вот тогда придёт время колупать себе мозг.... а щаззз ЕЗДИТЬ.... УДАЧИ ВСЕМ !!!

по первому вопросу никто реально не ответит.... мерять нужно... по второму вопросу.... режим работы / жизни / эксплуатации авто такой, что позволяет аккуму так долго работать.... если режим эксплуатации не изменится, то и это авто будет радовать (по АКБ)....

вид конечно интересный с такой крышей у атласа, но..... нельзя забывать от некоторых моментах.... 1. ПВХ после 3-х -- 4-х лет снимается с поверхности с краской или с расслоением клеевой основы.... 2. клеевая основа плёнки ПВХ въедается в краску авто и портит её.... снять клей нереально... смотрите в ютубе... роликов этой беды полно... всё написанное не касаутся плёнки ПУ, но у всех кто сделал чёрную крышу стоит ПВХ..... так что УДАЧИ !!!

только 1 причина может привести к таким событиям..... нет контакта источника электричества с кузовом машины..... стОит раскрутить, зачистить (могли скопиться соли в результате заливов и электролиза, но внешне ничего не будетыидно) и закрутить обратно места подключения АКБ к кузову, к двигу и стартеру.... стОит проверить целостность силовых кабелей между АКБ, кузов, двиг., гена (возможен перелом под изоляцией)..... чудес в электрике не бывает.... неприятненькие симптомы..... УДАЧИ!!!

ранее писал, что печка запищала, а мне про ШИМ-ы типа они виноваты.... просохла машина в гараже, писк пропал..... были остатки шумки (толщиной 10 мм), но это маловато.... отрезал 2 куска 30мм X 600 мм, сделал "пирог" и наклеил на край капота (который ближе к стеклу).... как раз щель закрылась (капот закрылся без доп. усилия, профили не выгнулись, всё корректно)... там (у кого-то в постах на фото это место красной стрелочкой отмечено) щель толщиной где-то 16-17 мм, а у меня изоляция 20 мм .... длина этой "затычки" от края машины (там где правый упор капота) до выреза под дворник... конкретно длину не помню, делал "на глаз" за 2 минуты... с улицы вставку видно только если знаешь где она и как её увидеть, из салона не видно прошёл месяц... ни что ни куда не засыпается, не заливается... керхер тоже не забивает воду туда.... последний раз мыл даже забыл, а когда спохватился, то оказалось что беспокоиля зря..... решение немного страдает эстетикой (даже не визуальной), а моральной, т.к. раздражает сам "колхозинг".... но само по себе решение рабочее и печка теперь не страдает.... осталось придумать как этот же "колхоз" сделать благородным (типа так и задумано с завода)...

рыжие (autel) на али на 433 кГц - правильные (наши) датчики.... ну а потом шиномонтаж и разговоры с людьми или покупать там же (на али) программатор

1. со старых датчиков (уже стоящих и работающих) снимаем номера программатором и записываем их на бумажку... при входе в программку танцев с бубном и выдумываний не нужно (выбрать марку и модель нАшей машинки).... 2. в программке к программатору идём во вкладку создать (или сделать новый датчик) или что-то типа того, но не копировать... 3. создаём датчик с нужным номером (номера задавать в десятичной системе... не в 16-ричной... там есть возможность переключиться.... внимательно) 4. ВНИМАТЕЛЬНО !!! 1. быть с номерами (переписывание от руки возможны ошибки) 2. система счисления десятичная 3. с местоположением датчиков по колёсам.... 5. проверяем номер вновь созданного датчика

соглашусь, за 6 лет владения машиной пару (2 - два) раз было такое.... турботаймер это "-" к безопасности (ИМХО).... каждому самому решать что важнее....

1,8 - тёмный лес.... неизвестен прородитель.... предыдущую инфу писал исходя из опыта и общего принципа натяжения цепей (ssangyong-и, тайоты работают одинаково).... возможно тут китайцы что-то накрутили своё.... @Hudozhnik встать и остыть турбине нужно в любом случае....двиг должен проработать на низких оборотах (без подхвата турбы ... < 1200-1400) более 2 минут.... там нет подшипников а обороты вала от 15000 оборотов в минуту... за 2 минуты масло успевает (в средней части) полностью поменяться (охлаждение), обороты вала турбы падают и она встаёт (актуатор её остановит... что там в качестве актуатора у вас не знаю)... как вы этот процесс проведёте - ваше дело (таймер - не таймер)... я на своей предыдущей просто последние 2 минуты не поднимал обороты, турба прошла 130 т.км. и проблем не было и не будет у нового хозяина....

там вариантов шума кроме цепи может быть прорва.... цепь будет шуметь только если не натянута... натягивает её гидронатяжитель... но у него логика работы такова, что он не прослабляет цепь после остановки двига (есть стопорный механизм), но при удлинении цепи в работе у гидронатяжителя выдвинется шток и т.д. и т.п. причина шума скорее не в цепи и не в гидронатяжителе....

есть ориентиры кто это сможет сделать?.... по тырнету бродил - не увидел....

таврег на пружинах брюхом на снегу так же беспомощен как и ока в том же сугробе .... вопрос только в том кто быстрее возьмёт лопату и сколько придётся попатеть.... водила оки явно будет в выйгрыше (но это сорказм).... а вопрос с атласом врядли можно будет решить за разумные деньги.....жаль

@Fessis @Vororo ... пневму надо бы (а не проставки).... но это из области фонтастики......мечтать не вредно.... классно было бы... на брюхо на снег лёг, подёргался, пневму включил и выбрался..... когда на брюхе плашмя, то и резина плохо помогает....

а я вижу, что тут глюк софта.... изображения с задней камеры нет, а границы коридора проезда есть... если бы камера не включилась, то и границ не было бы.... с боковыми ваще бред какой-то, при этом цвета с них идут (картинка есть, но обработка "швах")..... похоже софт..... "просохнет" тут не катит... несколько раз перезагрузить - возможно заработает (если софт прожуёт).... если в тёплом гараже (после прогрева) всё восстановится (а при охлаждении поломка вернётся), то скорее всего проблема с качеством пайки микросхем (холодная пайка... непропАй)... это уже тяжелее.... руками такую поломку сложно починить....

80... без пластмассовой части задней двери, без стоек и без крыши.... жалею что лобовое стекло не сделал..... от грузовика скол получил.... неприятненько....

@kos1g с краской сходит только винил.... ПУ плёнка не нарушает ЛКП (вообще не нарушает).... ПУ решает все вопросы и проблемы, но кусается по бабкам.... я закатал всё авто в пленку.... машина в эксплуатации более полугода.... ни одной отметины нигде нет..... ляпотаааааа !!!! рекомендую!

Atlas-у она (дырка) в общем-то не нужна..... но уж если сильно хочется что-то где-то проковырять, то нужно прорезать кусочек плостмассины на самом углу (между колесом и порогом)

стоят стоковые локеры, доп установлены брызговики.... вчера залез, осмотрел, снял пластик с "проблемного" угла..... ВСЁ ТАМ НОРМАЛЬНО !!! широкие щели (в 5 мм) из дренажного слива... если Вы ставите что-то доп., то возможно слив будет перекрыт.... хотя слабо верится.... конфинурация слива там сложная и герметично перекрыть оч. сложно.... безусловно, переиодически (скорее всего раз в 3 года) нужно будет осматривать (выгребать оттуда глину/чернозём) ну и всё.... УДАЧИ ВСЕМ!!!

ни разу не слышал как шим-ы пищат.... хотя наверное возможно.... где он будет стоять? на двиге на платке или в стороне? @maliiv , по фоткам по закидыванию снегом ничего не понятно... выдилите те места куда сыпет снег и где нужно перекрыть ему доступ к воздухозаборнику... вчера смотрел на свою машину так ничего и не понял (где он засыпается)...

замёрз - пол беды.... двиг печки пищать начал, причём только на конкретной скорости (скорость меняешь перестаёт пищать) - вот где засада.... теперь только снимать, смотреть, мазать....

@Адмирал70 что-то не много было жестянщиков в СССР, а двиги цекотели регулярно..... да... клапана не загибает (тут я ошибся)... просто летят гидрики, а потом распредвал...

@Серый 024 у нас тюнинговый двиг? вот уж действительно смешно... если бы рассматриваемый вопрос был принципиален для жизни двига, то дизель для турбовых и атмосфернрков был бы разный.... а дизель один с одним цитаном..... так что какой смысл тереть тему?