Ed111

Вообще звуки, на мой непрофессиональный взгляд, нехарактерные для нормальной работы. Хотя у меня не механика, сравнить не с чем.

Если не очень машина нужна, оставляете еее в салоне для ремонта по гарантии. Если отказ, то он должен быть мотивирован (в вашем случае такого мотива просто не существует). А после определенного срока просто возвращаете машину и с крохотной доплатой (если еще хотите джили) меняете ее новую. Обычно такой маневр заметно ускоряет решение вопроса оп гарантии, т.к. нарушение сроков светит возвратом автомобиля, а это ни дилеру, ни производителю нафиг не надо. А если и дальше будете ждать "ответа от производителя", то можете ждать до второго пришествия. Машина же в эксплуатации. Значит и претензий как бы нет и срок можно затянуть. а там может (не дай Бог) машину стукнете, или продадите, или... Ну в общем как у Ходжи Насреддина - либо ишак сдохнет, либо падишах.

Кстати, в свое время прикупил простенький тестер для тормозной жидкости на известной китайской барахолке. Проверял его работу просто - в емкость с остатками новой тормозухи после ТО добавлял по капле воду. Сработал, теперь верю. За 250 рублей вполне мебе годная вещица, особенно для тех, кто сам ТО делает: и лишнего не заменишь, и проблему не проморгаешь.

Значит мне повезло. Тоже летняя резина штатная, направленная, поэтому шансов угадать было в 2 раза больше.

Обычно это либо хреновое зажигание (свечи, провода), либо горючка

Не стоит переживать по поводу роста давления. Во всех инструкциях к советским машинам, которые я читал, перед поездкой по трассе рекомендовалось перекачивать шины на 0,1-0,2 единицы. Так что рост давления при движении в этих пределах - не проблема.

Да, они закреплены изнутри дисков. Типа бабочки (посмотри в моем блоге здесь на форуме). Повредить могут рукожопые шиномонтажники при неаккуратном монтаже, особенно в придорожном, в котором в глаза эти датчики не видели и никогда не ставили. Ну и вероятность простого выхода из строя никто не отменял, это все-таки электроника, хоть и весьма надежная. Я после клонирования сохранил все свои коды. Ну и кому прошивал - тоже потом на почту высылал ID их датчиков из лога программы.

Конечно да. Только (на случай, если сломают датчик какой-нибудь), я бы заранее переписал их ID (ну или сфотографировал их шильдики, все равно полностью шину снимать будут). И записал, какой датчик на каком месте. Тогда при необходимости можно будет купить болванку датчика, прошить ее с нужным ID и при очередном перебросе резины заменить.

не заморачивался с точным местоположением. все-равно они заново переопределяются.

Сегодня произвел смену колес. Сейчас стоят родные датчики. Никаких проблем при смене клоны<->оригиналы не произошло. Так что проверено - клоны - это рабочее решение.

Сегодня летние качнул на 2,2. С учетом возможных поездок (по наблюдениям) может подняться до 2,3. Как потеплеет может стать до 2,4.

Сегодня менял колеса на летние. Рядом с запаской обнаружил, что я туда накидал противооткатные башмаки, стеклоочиститель, еще по мелочи... Похоже, это у меня и погромыхивало :)

Насчет шин и колес - ох не зря я при покупке истребовал документы о применяемости того, что мне продали.

Получен ответ представительства. Можете ознакомиться.

QDrive снова в плэймаркете. Обновление от 8 апреля. Пока не тестировал. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.neusoft.ssp.intlqdriveassistant

Хорошо, что у меня семейный автомобиль, и все мои домашние уже привыкли к двойному действу. А на всех предыдущих своих машинах я наоборот включал эту функцию на сигнализации - вообще закрытие дверей после включения зажигания. Много видел в интернете случаев, когда из стоящей перед светофором или в пробке машине тискали сумку с пассажирского сиденья, просто открыв дверь. Я был рад такой встроенной функции, особенно при начале движения, а не как раньше у меня было (просто при включении зажигания).

Страница 22 руководства по мультимедийной системе http://geely-clubs.ru/forums/topic/332-rukovodstvo-po-multimediynomu-ustroystvu-geely-atlas/

Бывало на переходных температурах и зимой примерзали колодки, но срыва накладок с них не было. Просто характерный звук при трогании - и все.

Последствий абсолютно никаких, т.к. непосредственно при переключении передача не меняется. А применений для себя я нашел несколько: 1. Обгон. Очень быстро перед началом обгона (если того требуется ситуация, например, длинномер впереди тошнит, и его надо обойти быстрее чем обычно) сбрасываю вручную две передачи вниз для поднятия оборотов и хорошего ускорения. 2. В городе есть горочка, на которой автомат преждевременно переключает передачу на повышенную (с 3 на 4). Ручкой придерживаю его прыть, а в конце горочки возвращаю на драйв.

Как мне кажется, гадать можно сколько угодно, т.к. максимальная комплектация китайской версии Атласа гораздо богаче нашей максималки. Вот и обнаруживаются разные пустышки в типовых деталях, которые у нас никак не задействуются.

Ничем.

На круизе за городом всегда включаю режим ЭКО. Очень хорошо переключает передачи.

Радиус колес какой?

Есть у меня квалифицированная электронная подпись (личная), которая имеет юридическую значимость. Отправил сегодня обращение, подписанное этой подписью (с протоколом ее, подписи, проверки). Если нормального ответа не получу, заморочусь с письмом. Пока времени не хватает, не успеваю на почту до закрытия.

@flint82 Не рекламы и не американских судов, а вполне реальной практики. А как возвращают машину просто по 3-летней гарантии из-за элементарного нарушения сроков - примеров достаточно: канал Ярдрея на ютубе, статья с инструкцией о возврате некачественной машины https://journal.tinkoff.ru/ask/kak-vernut-dengi-za-mashinu/ примеров достаточно. Да, через суд. Да, муторно. Иногда заканчивается на стадии досудебной претензии (если адекватный импортер и дилер). Но это ВАШИ деньги. Никто, кроме ВАС САМИХ, добровольно вам их никогда не отдаст. Такая у нас страна, такие законы, такой русский бизнес.