Кибальчиш

Ребята я не уверен конечно но у меня кул прошит в обухове, и в обычном режиме наваливает очень достойно, а в спорте вообще молчу. Я сравниваю со своей вольво 215 лошадей чип от полестар, тоже  чиповали в обухове в своё время, не плохо, совсем не похоже на сток 150.

@BigAutoDrive как проверить ваше утверждение? 

@Александр 2011 Саша я за замену масла в 5-6 тысяч, сам буду так делать, но фильтра считаю лишним. 

@Мегавольт а скажите пожалуйста прошивка которую делают дилеры на движок вообще эффективна? 

10 часов назад, Александр 2011 сказал:

Тема конечно не та, а фильтр то почему не планируете менять, подождёте пока будет срабатывать предохранительный клапан и пустит всю грязь по движку , странная экономия.....

Вас послушать через 5 тысяч надо все менять, вы прям перестраховыватель, всегда так делал на вольво дизеле 7500 замена масла 15 то все фильтра нет проблем и в движке тоже всё было чисто, хватит кошмарить людей. 

@Александр 2011 да у меня тоже товарищ, который шарит, мягко сказал удивился разбросом от 0 20 до 5 40

@coolroy вот хороший тест по лукойлу и шеллу, посмотри : https://youtu.be/Chu2fp8WACQ

@Qvvi эх далеко от меня. 

57 минут назад, Qvvi сказал:

Тем, кто в Москве - можно записываться через Автоспот в РТР, там что то около 10к 1ТО выходит, ТО2 - 12к и, якобы, при записи через этот сайт - не имеют права цену завышать по приезду

А где территориально находится? 

Вы чего прикплываетесь что ли, в этом году столько снега, хорошо хоть дороги чистят куда уж вывозить, это только Москва может позволить. 

Камрады, вон показали Техас после морозов и снега, асфальт как рукой сняло, один в один уездный штат))) 

Я очень надеюсь, что преобретая технологии вольво они и по железу исправятся, это всё же очень актуальный вопрос. 

@coolroy я скорее всего тебя поддержу на следующее то залью его же. 

45 минут назад, coolroy сказал:

10в60 никто в здравом уме в мпс не льет. только если на трек при 30 гр. жары

хотите лейте ашановское, дело ваше. я изучив анализы пришел к выводу что лучшее за свои деньги шелл хеликс ультра

А шелл какой будешь лить 0 20 или 5 40?

@Александр 2011 ну не знаю, были у меня турбированные движки без проблем лил 5 40 и пробеги приличные и состояние двигла нормальное. 

@M.C. Channel а почему ты считаешь, что 5 40 только после большого пробега, меня оно в принципе как на нем движок работает устраивает. 

@Алексей11  их рекомендация 0 20 shell, но для чего же тогда в допусках они указывают 5 40? Лёгкое лукавство? 

@Алексей11 да зачем это мне нужно, ответственность несут, мне достаточно. Я на ней 10 лет ездить не собираюсь. 

Только что разговаривал с дилером по поводу масла залитого на то, на последней странице в мануале написано масло от api sn и выше,допуск масла а3|в4  вязкость 5w40 подходит для турбированных движков , можно не парится, по желанию клиентов льют любое рекомендованое масло. Естественно несут полную ответственность. 

@coolroy если я делаю то у дилера и масло лью у него, которое он мне заливает , кто меня пошлёт?? 

Н-да уж в общем посмотрите :

https://youtu.be/fU8wEq6fBGc

Вывод мой прост, всё это ерунда, главное частая замена масла, это гарант нормальной работы любого движка. Буду менять каждые 5 тысяч. Главное допуск а3|в4 вязкость 5 40.

Поэтому каска на первые 2 года минимум, не париться от слова совсем, я вон так же чуток тюкнул, отвёз в меджор, всё сделали, забрал. 

9 минут назад, coolroy сказал:

api sn plus - там добавление присадки чтобы не было lspi, из-за которого рвет шатуны на низких оборотах.

там разные поставщики, надо брать только со склада озон.

Рвёт шатуны??? Ого первый раз слышу за такое чудо, но в 5 40 api sn допуск а3|в3 странно. Короче надо подумать прикинуть твоё масло сохранил, подумаю. 

Чего то прям атласы, скорее всего чего нибудь не закрутили, чудес не бывает. 

@coolroy у меня корешок на озоне купил паленку как раз.