Масло в трансмиссии Atlas - АКПП Джили Атлас

[ЕвгSPb 4 321]

Наименование                           Описание                         Артикул      

Рабочая жидкость АКПП (DSI)    Fuchs FES 209-3292 ATF    ATF DSI    

Полный заправочный объём сухого агрегата: 7.5 л;

Частичный заправочный объём при замене масла: 4-5,5 л.

https://www.geely-motors.com/for-owners/liquid-oil

 

[NL-3 107]

Только что, Семен Семеныч сказал:

Похоже на молибден. А почему вряд-ли?

Потому что это частицы износа и обкатки,оно серое и с пеной..дрянь полнейшая!не должно в новом авто такого быть!Я в спортажах,сантах на работе менял в 40-50 тс и то чище было!Льют явную низкосортную минералку!

[Семеныч 3 970]

49 минут назад, Семен Семеныч сказал:

Пароли и явки озвучьте пожалуйста! И да, масло совершенно нормальное для 33.000 тысяч

В БЖ сделаю запись, что бы не потерялось далеко и глубоко)

41 минуту назад, NL-3 сказал:

Потому что это частицы износа и обкатки,оно серое и с пеной..дрянь полнейшая!не должно в новом авто такого быть!Я в спортажах,сантах на работе менял в 40-50 тс и то чище было!Льют явную низкосортную минералку!

Честно говоря ожидал худшего, думал реально чернущее будет, а так типа серое, тупа серое с запахом трансмиссионки и все, новое залили рубинового о цвета, посмотрим как там в будущем будет.

51 минуту назад, Семен Семеныч сказал:

Пароли и явки озвучьте пожалуйста! И да, масло совершенно нормальное для 33.000 тысяч

Тоже думаю что не критичное, ну поменял......тк поменял, хуже не будет.

Мастер по замене спросил ради интереса сколько интервал, типа 20-30 тысяч???? Я ответил не знаю, но навряд ли, знаю что только масло в АКПП на 60 менять надо, а он в ответ так как объем маленький малса в редукторах, то лучше раз в 30 тысяч менять, желательно.

[NL-3 107]

3 минуты назад, Семеныч сказал:

Честно говоря ожидал худшего

Видимо в ваше авто ещё лили что то более нормальное масло!В общем главное вовремя поменять и не ждать чуда когда завоют подшипники и потекут сальники!

[Актион 272]

В общем слилось 4,5 литра довольно темной жижи, разница со свежей очень большая, уж не знаю, что заливают на заводе если она через 15 тыс уже темная и гуще в сравнении со свежей. Короче освежать жидкость надо почаще, я в следующий раз поменяю через 15-20 тыс пробега. Залил 4 литра свежей и добавил пол литра старой. Последние грамм 700 заливал на заведенной машине иначе начинает выливаться через заливное отверстие. Коробка работает все так же мягко, как и до замены, переключения практически не чувствуются. 

К сливному болту приварили шестигранник и он довольно легко открутился возможно потому, что прогрели пробку.

 

Изменено 4 января, 2021 пользователем Актион

[NL-3 107]

3 минуты назад, Актион сказал:

Последние грамм 700 заливал на заведенной машине иначе начинает выливаться через заливное отверстие

Если верить мануалу то в этих акпп уровень масла выставляется на заглушеном авто и температурой масла 50 гр!Я вчера поменял второй раз,уже сливалось нормальное масло по сравнению с первым разом!Какое залили масло?

[Семеныч 3 970]

19 минут назад, Актион сказал:

В общем слилось 4,5 литра довольно темной жижи, разница со свежей очень большая, уж не знаю, что заливают на заводе если она через 15 тыс уже темная и гуще в сравнении со свежей. Короче освежать жидкость надо почаще, я в следующий раз поменяю через 15-20 тыс пробега. Залил 4 литра свежей и добавил пол литра старой. Последние грамм 700 заливал на заведенной машине иначе начинает выливаться через заливное отверстие. Коробка работает все так же мягко, как и до замены, переключения практически не чувствуются. 

К славному болту приварили шестигранник и он довольно легко открутился возможно потому, что прогрели пробку.

 

Тоже вот честно не понял, зачем заводить то? Я менял, слилось и столько же залил через контрольку с боку у колеса, потом закрутил гайку завел, потыркал передачи, пирометром на поддон АКПП, заглушил, открутил, немного слилось и потекло струйкой, подождал 40 сек и закрутил, не дожидаясь что перестанет стекать. Вот вроде все правильно.

[Семеныч 3 970]

@Адмирал70 вот такое 

Вроде как импорт

Изменено 4 января, 2021 пользователем Семеныч

[Павел Артемьев 256]

26 минут назад, Актион сказал:

В общем слилось 4,5 литра довольно темной жижи, разница со свежей очень большая, уж не знаю, что заливают на заводе если она через 15 тыс уже темная и гуще в сравнении со свежей. Короче освежать жидкость надо почаще, я в следующий раз поменяю через 15-20 тыс пробега. Залил 4 литра свежей и добавил пол литра старой. Последние грамм 700 заливал на заведенной машине иначе начинает выливаться через заливное отверстие. Коробка работает все так же мягко, как и до замены, переключения практически не чувствуются. 

К сливному болту приварили шестигранник и он довольно легко открутился возможно потому, что прогрели пробку.

 

Сергей, а я не догадался долить на заведеной. Домкратил на бок и доливал. А пробка отвернулась из-за нагрева. Спасибо за фото. Вы правы.

[Семен Семеныч 1 067]

@NL-3 А с чего Вы взяли, что там залита "дешёвая минералка"? Из того, что масло не красное? Вот смотрите: 

• GL-5

Концентрация противозадирных и противоизносных присадок достигает 6.5%. К данному классу относят масла, предназначенные для гипоидных передач со значительным смещением осей, подходящие для смазки ведущих мостов большинства современных автомобилей, в том числе — работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Трансмиссионные масла API GL-5, совместимые с синхронизированными КПП, должны иметь соответствующую отметку на этикетке: они не содержат дитиофосфат цинка и другие присадки, разрушающие синхронизаторы, выполненные из медных сплавов (такие установлены, например, на Toyota Lite Ace Noah).

Масло GL-5 рекомендовано к замене в инструкции к автомобилю Джили Атлас. Оно полностью синтетическое. Я, например, уверен, что на заводе никто не льёт "дешёвую минералку" . Если бы всё то, что окрасило масло в серый цвет, было бы "продуктом износа", то там все шестерёнки уже в ноль истёрлись бы! Однако ув. @Семеныч ездит на машине своим ходом, значит шестерёнки ещё остались!

 

[ЕвгSPb 4 321]

10 минут назад, Семеныч сказал:

Тоже вот честно не понял, зачем заводить то?

теоретически (чиста теоретически) когда сливается с коробки частично сливается и с радиатора. На заведённой радиатор снова наполнится и выдавится воздух - отсюда и +700 грамм автора - в итоге по уровню с учётом радиатора. (но это не точно, но идея мне нравится)