Смазка задний развальных болтов Geely Atlas

[Дядя Федор 335]

В субботу делал ТО 30.000 в РТР авто. Уговорили на профилактику этих болтов. Но я особо и не сопротивлялся. ОКАЗАЛОСЬ: три болта еле-еле выкрутили-выбили, а вот один закис намертво. В РТР Авто когда-то давно специально для этих целей приобрели индуктивную грелку. Т.е. сам болт греется точечно, а сайлент блок при этом не нагревается. В итоге на один болт ушло 1,5 часа (!). Еле-еле сняли, ещё бы пару месяцев и всё. Ну далее всё просто, болтом забирается большой шматок графитки (Ликви Молли), затем сам болт опрыскивается медной смазкой (Ликви Молли), затем всё собирается и на стенд, делать сход развал.

9 часов назад, Beyond_De_Grey сказал:

Для обработки болтов, нужно ли их снимать (откручивать)? Или достаточно поверхностно чем-то обработать?

Пустая трата времени. Во внутрь абсолютно ничего не попадёт. Измажете рычаги, днище и руки, тем такая профилактика и кончится.

Если не собираетесь машину продавать до 30.000 км, то лучше сделать. Если взяли не надолго, перебиться, то можно и не делать, пусть потом другие мучаются.

Сход развал сделали идеально, правда руль чуть-чуть закосили, совсем мало, зато на дороге стоит, как вкопанный. Ехал по платному куску М-1, за 1,5 км. к рулю не притронулся, встал в колею и так в ней и ехал.

Изменено 19 апреля, 2023 пользователем Дядя Федор

[sims661 51]

"Прикипает" не гайка к болту,а болт к внутренней металлической втулке сайлентблока.

[Семеныч 3 969]

1 час назад, Дядя Федор сказал:

В субботу делал ТО 30.000 в РТР авто. Уговорили на профилактику этих болтов. Но я особо и не сопротивлялся. ОКАЗАЛОСЬ: три болта еле-еле выкрутили-выбили, а вот один закис намертво. В РТР Авто когда-то давно специально для этих целей приобрели индуктивную грелку. Т.е. сам болт греется точечно, а сайлент блок при этом не нагревается. В итоге на один болт ушло 1,5 часа (!). Еле-еле сняли, ещё бы пару месяцев и всё. Ну далее всё просто, болтом забирается большой шматок графитки (Ликви Молли), затем сам болт опрыскивается медной смазкой (Ликви Молли), затем всё собирается и на стенд, делать сход развал.

Пустая трата времени. Во внутрь абсолютно ничего не попадёт. Измажете рычаги, днище и руки, тем такая профилактика и кончится.

Если не собираетесь машину продавать до 30.000 км, то лучше сделать. Если взяли не надолго, перебиться, то можно и не делать, пусть потом другие мучаются.

Сход развал сделали идеально, правда руль чуть-чуть закосили, совсем мало, зато на дороге стоит, как вкопанный. Ехал по платному куску М-1, за 1,5 км. к рулю не притронулся, встал в колею и так в ней и ехал.

Умничать особо не буду, но "индукционка" греется металлическую часть, внимание, тупой вопрос, как чеюувствует себя втулка сайлентблока после нагрева по отношению сваривания к резине сайлентблока во время производства его самого???? Просто вопрос, ты же слидил-смотрел, втулка не отварилась от резины?

Изменено 19 апреля, 2023 пользователем Семеныч

[Aleks803 353]

Только поменял эти нижние развальные рычаги. Вывод: смазывать эти чёртовы развальные болты лучше на первом же ТО; в дальнейшем все эти "танцы с бубном" вокруг этих болтов без "болгарки" бесполезны. И лучше эти рычаги менять не далеко от стенда схода-развала. Выставить новые по старым меткам не возможно. 

[Дядя Федор 335]

7 минут назад, Семеныч сказал:

как чеюувствует себя втулка сайлентблока после нагрева

Нормально себя чувствует. Они же не до красна болт греют, а с перерывами (на обед).  А сама втулка уже не греется напрямую, как в случае с нагреванием открытым пламенем, а греется только от болта. А между болтом и металлической втулкой что у нас? Правильно,  слой теплоизолятора в виде ржавчины, которая тепло проводит плохо. Так что  пока до резины дойдёт, болт уже извлекут.

Я рукой потрогал сам сайлент блок, так он такой, горячий, но без ожога. Нормальная технология, уж всяко лучше, чем горелкой греть (фирмачи же придумали, не кто нибудь).

Но судя по рассказам, и такая технология не панацея, так как бывали случаи, когда и этот нагрев не помогал, настолько сильно прикипало одно к другому. Тогда замена.

[Beyond_De_Grey 2]

3 часа назад, Дядя Федор сказал:

В субботу делал ТО 30.000 в РТР авто. Уговорили на профилактику этих болтов. Но я особо и не сопротивлялся. ОКАЗАЛОСЬ: три болта еле-еле выкрутили-выбили, а вот один закис намертво. В РТР Авто когда-то давно специально для этих целей приобрели индуктивную грелку. Т.е. сам болт греется точечно, а сайлент блок при этом не нагревается. В итоге на один болт ушло 1,5 часа (!). Еле-еле сняли, ещё бы пару месяцев и всё. Ну далее всё просто, болтом забирается большой шматок графитки (Ликви Молли), затем сам болт опрыскивается медной смазкой (Ликви Молли), затем всё собирается и на стенд, делать сход развал.

Пустая трата времени. Во внутрь абсолютно ничего не попадёт. Измажете рычаги, днище и руки, тем такая профилактика и кончится.

Если не собираетесь машину продавать до 30.000 км, то лучше сделать. Если взяли не надолго, перебиться, то можно и не делать, пусть потом другие мучаются.

Сход развал сделали идеально, правда руль чуть-чуть закосили, совсем мало, зато на дороге стоит, как вкопанный. Ехал по платному куску М-1, за 1,5 км. к рулю не притронулся, встал в колею и так в ней и ехал.

Благодарю за развёрнутый ответ. Машина взяли минимум на 10 лет. Так что на следующей неделе все у дилера выполню

1 час назад, Aleks803 сказал:

Только поменял эти нижние развальные рычаги. Вывод: смазывать эти чёртовы развальные болты лучше на первом же ТО; в дальнейшем все эти "танцы с бубном" вокруг этих болтов без "болгарки" бесполезны. И лучше эти рычаги менять не далеко от стенда схода-развала. Выставить новые по старым меткам не возможно. 

Благодарю, для себя уже подтвердил выбор, буду смазывать болты!