Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

[Семеныч 3 970]

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  

тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  

ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

 

Hide  

Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

Hide  

PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

 

Hide  

 

[Alex Sewer 240]

в отпуске загрузил машину +300кг точно, затяжная горка вверх, обогнать нельзя было ехал за грузовиками минут десять вибрация просто тудасюда вся 28-36 км в час и увеличивается если пытаться разгоняться... Замену внешних приводов делали 3000км назад делали... Приговорили на очередную замену, но вибрация по прямой , а не в поворотах, как было до того... мистика.. пробег 28т.км машина 20-го года

[Бром 304]

Короче, "непревзойдённое качество Geely..." 

[svarcos 62]

А чего здесь именно дело в приводах, здесь в большей вероятности подушки или смесь, выбор передачи акпп, свечи и т.д  и потом только привода

Я вот заднюю и переднюю подухи, менял, были порваны, акпп 4 держала?, детонация? В таких условиях работы езжу на спорте, держит третью, если нужно вторую

Изменено 4 сентября, 2023 пользователем svarcos

[Anton152 21]

Виктор а какого года у вас машина и на каком пробеге порвались подушки ? 

У меня мелкие подергивания (биение ) с 2 по 4 передачу теперь , раньше до замены приводов была прям вибрация при наборе скорости и на повороте. 

[Anton152 21]

Не большое объявление для тех кто будет менять привода на HQ комплектом ! могу продать короткий привод в идеальном состоянии с поменянной смазкой на правильную в трипойде.

[Семеныч 3 970]

21 час назад, Anton152 сказал:

Не большое объявление для тех кто будет менять привода на HQ комплектом ! могу продать короткий привод в идеальном состоянии с поменянной смазкой на правильную в трипойде.

Антон, а чего случилось то?

[Anton152 21]

а ничего , я их 2 штуки  купил , а теперь понимаю что дело не приводах а в коробке ! а привода это следствие , неисправности. поэтому могу один привод продать. вот еще хотел узнать у вас а в этой ветке есть кто менял коробку 

[Семеныч 3 970]

4 часа назад, Anton152 сказал:

а ничего , я их 2 штуки  купил , а теперь понимаю что дело не приводах а в коробке ! а привода это следствие , неисправности. поэтому могу один привод продать. вот еще хотел узнать у вас а в этой ветке есть кто менял коробку 

так все-таки бублик?

[Anton152 21]

Думаю что нет . После недавней смены комплекта приводов на новые , пропала болтанка или вибрация при повороте. Стука вроде . Откатал я на новом комплекте примерно 600 км и что заметил при разгоне и при переключении с 2 на третью и с 3 на 4 ю, это ка раз скорость от 30 до 60 и идет уже не вибрация как на разбитых приводах а мелкие толчки усиливающиеся как раз в момент переключения . Изучив видосики по устройству этой коробки и пообщавшись с москвичами которые их ремонтируют , пришел к выводу что виноват тот самый клапан который отвечает за переключения 2 и 4 й передачи ,это и мелкие толчки и пинок при переходе на 3ю . дело в износе на корпусе  коробки. Это либо ремонт или трибосостав для возврата металла на место . Хотел супротек залить с новой трансмиссионной жидкостью но решил нафига менять масло если смена точно не решит проблему так как износ уже есть. И вчера залил в старое масло . Теперь катаюсь 2 тысячи и если будет результат можно и масло поменять. Масло кстати чернущее !!!    Короче пока так , дальше посмотрим . Первые 500 км у же дадут результат и я все подробно опишу.

[Семеныч 3 970]

2 часа назад, Anton152 сказал:

Думаю что нет . После недавней смены комплекта приводов на новые , пропала болтанка или вибрация при повороте. Стука вроде . Откатал я на новом комплекте примерно 600 км и что заметил при разгоне и при переключении с 2 на третью и с 3 на 4 ю, это ка раз скорость от 30 до 60 и идет уже не вибрация как на разбитых приводах а мелкие толчки усиливающиеся как раз в момент переключения . Изучив видосики по устройству этой коробки и пообщавшись с москвичами которые их ремонтируют , пришел к выводу что виноват тот самый клапан который отвечает за переключения 2 и 4 й передачи ,это и мелкие толчки и пинок при переходе на 3ю . дело в износе на корпусе  коробки. Это либо ремонт или трибосостав для возврата металла на место . Хотел супротек залить с новой трансмиссионной жидкостью но решил нафига менять масло если смена точно не решит проблему так как износ уже есть. И вчера залил в старое масло . Теперь катаюсь 2 тысячи и если будет результат можно и масло поменять. Масло кстати чернущее !!!    Короче пока так , дальше посмотрим . Первые 500 км у же дадут результат и я все подробно опишу.

понял, давай держи в курсе!)