Полуоси, шрусы, привода, рычаги ... Atlas

[Семеныч 3 970]

СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении + При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову 

Данный бюллетень относится к следующим случаям проявления вибрации:
 При движении с постоянной скоростью 70-100 км/ч или плавном ускорении
проявляется вибрация по кузову
 При движении со скоростью 20-50 км/ч и резком ускорении проявляется
вибрация по кузову

vibraciya_po_kuzovu_pri_dvizhenii (3).pdf

Hide  

 

опорник правого промвала ("Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны -  привода) - аналог (как вариант)  

Так ребята, Евгений Г. из Салехарда в ВК, поделился инфой по опорнику правого промвала, со слов Евгения подходит отлично. Спс Евгению Г.

"Опорный подшипник" длинного такого вала с правой стороны ( привода) на котором такая штука, похожая на рагатку)))), а в этой штуке, крутится вот эта штука которая в коробочке, которая на фото, на которой указан номер для заказа))))) все это находиться в нутри машина под капотом с зади, выходит из коробочки по меньше, которая прикручена к коробочке по больше которая делает тртртртртртртр вжжжжжжжжжжж)))

 

Hide  

тут Семёныч жжоотт  

Немного поделюсь некоторой информацией, замер штангелем

24 мм - диам. 30  это под сальник раздатки.

25 мм - диам 35 это под подшипник опорный ( но в данных подшипника у него посадочное 35.5 мм ).

Другие данные пока не дам.....из нет точных, но это пока.

Напомню заказал "Накояму" 

Идёт как подмена нашего оригинала на левую внутреннюю сторону, если все срастётся и он подойдёт, то будет обмер родного внутреннего ШРУЗа.

В планах сделать отдельный вал под гранату на правую сторону

Для примера вот на будущее должно быть так. Веду переписку с конторой по производству валов.

Та конструкция что у нас, прааго привода прошлый век и нормальных усиленных ШРУЗов не подберешь.

 

Буду признателен всем кто заинтересуется и поделиться информацией по:

Контактом производителей штучных приводных валов.

Подходящих усиленных приводов и ШРУЗов.

Надо уже заканчивать с этим говно дела иметь и делать серьезные вещи!)

Hide  

ШРУС внутр. к-кт GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (27x34x171.5)  

NJ7827NY

 

Hide  

Nakayama ND3151NY Вал приводной, перед. лев. GEELY ATLAS (NL-3) (2.4L,GS/GL,2WD) (28x27x617x60 ABS:48)  

Hide  

PDS0568 Patron Полуось прав. GEELY Atlas 28x999,5x62x27  

 

Hide  

 

[Woff 85]

@Семеныч меняли комплектом. Оба внутренних (правый и левый). Делал все у ОД, сдал машину и уехал... по этому посмотреть возможности не было (

[Семеныч 3 970]

3 часа назад, Woff сказал:

@Семеныч меняли комплектом. Оба внутренних (правый и левый). Делал все у ОД, сдал машину и уехал... по этому посмотреть возможности не было (

так меняли привода в сборе или только внутренние стаканы с триподами?

[Бром 304]

Итак, сегодня заменил правый передний привод, на удивление - без танцев с бубнами, ничего выбивать не пришлось. Всё снялось быстро, аккуратно. Промыли сальник коробки, смазал его силиконом, оба хвостовика намазали литиевой смазкой, километров 20 сегодня проехал по городу на 60-70 км/час - вроде все нормально. Стуки при трогании и переключении пропали, разгон стал более собранным. На трассу еще не выезжал, завтра проверим на скоростях больше 100...

Старый привод вроде даже особо и не люфтил, если руками. В триподе явный зазор чувствуется, и ШРУС при продольном перемещении стучит...

ПыСы: Семеныч, сорян, бумажки на старом не сохранилось...

Изменено 20 ноября, 2023 пользователем Бром

[Семеныч 3 970]

20 минут назад, Бром сказал:

Итак, сегодня заменил правый передний привод, на удивление - без танцев с бубнами, ничего выбивать не пришлось. Всё снялось быстро, аккуратно. Промыли сальник коробки, смазал его силиконом, оба хвостовика намазали литиевой смазкой, километров 20 сегодня проехал по городу на 60-70 км/час - вроде все нормально. Стуки при трогании и переключении пропали, разгон стал более собранным. На трассу еще не выезжал, завтра проверим на скоростях больше 100...

Старый привод вроде даже особо и не люфтил, если руками. В триподе явный зазор чувствуется, и ШРУС при продольном перемещении стучит...

ПыСы: Семеныч, сорян, бумажки на старом не сохранилось...

ну тыж поменял левый)

[Бром 304]

1 час назад, Семеныч сказал:

ну тыж поменял левый)

Это шутка юмора такая?

[Семеныч 3 970]

Только что, Бром сказал:

Это шутка юмора такая?

нене) все норм!

[Woff 85]

15 часов назад, Семеныч сказал:

так меняли привода в сборе или только внутренние стаканы с триподами?

по гарантии меняют только внутренние шурусы (так сказал мастер по гарантии). Видимо это и есть стаканы с триподами )) 

Как говорит ОД - вся проблема в них, что подтвердилось дифектовкой с частичным разбором при оформлении гарантии. С внешними шурусам проблемы встречаются крайне редко.

Изменено 21 ноября, 2023 пользователем Woff

[Бром 304]

Прохватил по трассе 116 км/час, быстрее не получилось, вроде все ровно. Ближе к 115 начинается мелкая дрожь, но это уже колеса, скорее всего. 

[Woff 85]

Вчера, после замены приводов, удалось проехать по ЗСД 130 км/ч. Ни каких вибраций/не понятных ощущений моя пятая точна не заметила) машина идет как по рельсам.

 

ПС. после замены проехал уже больше 1000 км.

Изменено 30 ноября, 2023 пользователем Woff

[Виктолр 1]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, кто нибудь может подтвердить размер подвесного подшипника на правом приводе на автомобиле 2.4 4wd: 35х72х25 - этот?

Написано 870307, но что это за подшипник, не понятно.